“現(xiàn)實(shí)問題是,客戶在任何一家4S店買車,如果不做任何汽車金融套餐消費(fèi),4S店會以各種理由推脫,不賣車給客戶,因為4S店沒有綜合利潤可賺。”一家金融租賃公司負(fù)責(zé)人告訴證券時報記者。
一位奔馳女車主哭訴維權(quán)的視頻,讓奔馳一家4S店和“奔馳金融服務(wù)費(fèi)”成為網(wǎng)絡(luò)最大熱點(diǎn),以及人民日報與新華社等主流媒體持續(xù)關(guān)注點(diǎn)評。除了質(zhì)疑發(fā)動機(jī)的質(zhì)量問題,厘清一筆進(jìn)入私人賬戶的1.5萬元奔馳金融服務(wù)費(fèi),也是女車主的核心訴求,這也引來了許多購車網(wǎng)友的極大共鳴。
證券時報記者發(fā)現(xiàn),即便中國車市遭遇了28年來首次銷量下滑,汽車金融市場仍然在高速發(fā)展,相關(guān)公司利息收入保持50%甚至翻倍增長。多位業(yè)內(nèi)人士表示,汽車金融領(lǐng)域的一些費(fèi)用已成為行業(yè)毒瘤,消費(fèi)者無力改變只能被動接受,亟待主管部門的監(jiān)管和規(guī)范。
就車主被迫交納金融服務(wù)費(fèi)1.5萬一事,梅賽德斯-奔馳14日發(fā)表聲明稱:一向尊重并依照相關(guān)法律法規(guī)開展業(yè)務(wù)運(yùn)營,不向經(jīng)銷商及客戶收取任何金融服務(wù)手續(xù)費(fèi);梅賽德斯-奔馳公開并反復(fù)要求經(jīng)銷商要誠信守法,確保消費(fèi)者的合法權(quán)益。
進(jìn)入私人賬戶的
奔馳金融費(fèi)
“我可以全款買這輛車,你們讓我做奔馳金融貸款,說利息低。我說我不想貸款,你們各種引誘我買。引誘我買之前,有說有金融服務(wù)費(fèi)這一筆錢嗎?”對于奔馳女車主這一詰問,4S店以及現(xiàn)場奔馳相關(guān)人士沒有當(dāng)場作出回答。她還說,“奔馳金融費(fèi)用,不知道出于何處,沒有人給我解釋。”
記者注意到,上述經(jīng)歷引起許多購車網(wǎng)友的共鳴。當(dāng)天,奔馳女車主帶了銀行卡,先前往4S店的財務(wù)室刷首付、保險之后,被帶到一處做奔馳金融的確認(rèn),最后被要求支付一筆1.52萬元的費(fèi)用,并且不能前往財務(wù)室刷卡,只能轉(zhuǎn)入一個私人賬戶。
“奔馳金融服務(wù)費(fèi)是騙錢,肯定也欺騙了其他車主。你們胡亂收費(fèi),現(xiàn)在避重就輕。”對于支付了利息還要交納這筆費(fèi)用,女車主非常不解。不過在業(yè)內(nèi)人士看來,這已是行業(yè)慣例,早已見怪不怪。
上述金融租賃公司負(fù)責(zé)人告訴證券時報記者,現(xiàn)在汽車銷售利潤有限,大概2%~3%左右,為了留住客戶和自身利益所在,4S店在銷售時配套各種各樣的服務(wù)套餐,包括按揭、融資租賃、上車牌、搖號、上保險等。
剛剛登陸港交所的東正金融,專注提供購買豪華品牌汽車的汽車金融產(chǎn)品和服務(wù)。東正金融在招股書中介紹,豪華品牌汽車經(jīng)銷商通常就轉(zhuǎn)介的每筆成功貸款,向汽車金融服務(wù)提供商收取500元到1000元的一次性費(fèi)用。
萬億汽車金融市場的毒瘤
“這是汽車整體生態(tài)鏈的問題,已經(jīng)成為行業(yè)的毒瘤了。”對于記者樂觀希望汽車金融市場規(guī)范的想法,業(yè)內(nèi)人士不以為然,認(rèn)為亂收費(fèi)的現(xiàn)象會長期存在下去。
2018年中國車市遭遇28年來首次銷售下滑,但是汽車金融市場一直在迅速發(fā)展。多家上市公司車企的2018年報顯示,盡管銷量出現(xiàn)不同程度的下滑甚至暴跌,但是汽車金融業(yè)務(wù)在迅猛增長。以長城汽車為例,天津長城濱銀汽車金融有限公司受益于消費(fèi)者使用汽車金融進(jìn)行購車,2018年度汽車金融業(yè)務(wù)發(fā)放貸款規(guī)模達(dá)到177.85億元,實(shí)現(xiàn)利息收入13.85億元,同比增長105.76%。
難道車主一定要在4S店辦理貸款?一位4S店工作人員私下表示,“一般不允許這種,我做了這么多年都沒有遇到過客戶能夠在外面做貸款的。”因為不會配合車主提供貸款需要的資料。
“走訪所有的銷售終端和4S店,幾乎都離不開這些套餐,手續(xù)費(fèi)是金融產(chǎn)品提供商(奔馳汽車金融)與大區(qū)銷售、代理以及4S店都需要分成的利潤。”上述金融租賃公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為,這是汽車整體生態(tài)鏈的問題,已經(jīng)是行業(yè)的毒瘤。因為汽車金融公司也從中分得不菲的收入,所以存在默許甚至縱容4S店向客戶多要錢,這在相當(dāng)程度上傷害客戶利用金融工具的積極性。
證券時報記者注意到,車企可以采取直接降價的方式進(jìn)行促銷,也可以采取貼息鼓勵辦理汽車金融的方式。貼息一般是車企銷售公司來承擔(dān),銷售公司計入營銷費(fèi)用。貼息會讓消費(fèi)者覺得享受實(shí)惠,所以利于多賣車,所以車企會賺錢,4S店也可以鉆空子收手續(xù)費(fèi)賺錢,所以在這個套路中廠家和4S店都賺錢了。
“二手車市場的金融消費(fèi)也很混亂。”某汽車金融公司創(chuàng)始人告訴證券時報記者。他介紹,無論是購買新車還是二手車,消費(fèi)者被收取手續(xù)費(fèi)的現(xiàn)象非常普遍,而且價格會比較高昂。4S店收取手續(xù)費(fèi)的現(xiàn)象會更高頻一些,尤其是針對一些比較好賣的車型,而且大部分不會開發(fā)票。他表示,“給消費(fèi)者更低的利率,收取更高的手續(xù)費(fèi),所以消費(fèi)者維權(quán)的空間還是很大的。”
關(guān)鍵詞: 奔馳 手續(xù)費(fèi) 毒瘤
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