新產業新賽道是創新經濟成長最具空間和想象力的舞臺。以這些凝集著希望的經濟形態為紐帶，長三角正在新維度上強化一體化合作，在擁抱機遇的同時更緊密地擁抱彼此。產業基礎、市場空間、人才供給、經濟治理……這些創新經濟發展所需的因素，長三角都具備優勢，而通過一體化，各地完全可以進一步拉長長板，在合作中實現更好的共贏。

為數字經濟打造“高速公路”

兩條從上海向西橫貫長三角的高速公路，正成為數字經濟起飛的跑道。其中之一是源于松江、由滬蘇浙皖九城市共建的G60科創走廊，另一條則是發端于青浦、沿G50高速延伸的“長三角數字干線”。長三角一體化發展《規劃綱要》中明確提出要構建“數字長三角”，并對長三角城市群和數字經濟產業鏈的協同治理提出要求。對三省一市而言，以上述兩條創新走廊為引領，可以牽動潛力達數萬億元的超級機會。

目前，長三角G60科創走廊、特別是其發源地上海松江，已成為我國工業互聯網重鎮。對于集中了先進制造業板塊的長三角腹地而言，工業互聯網的崛起既有利于區域內產業升級，也可為國內其他地區的數字化轉型探路。目前，G60科創走廊的工業互聯網生態已鏈接380多萬臺設備，賦能30多萬家企業。發源于不同省市的企業，在此自發集聚并形成化學反應。同時，在工業互聯網產業鏈的上下游，智能儀表、機器人、工業大數據、衛星互聯網等產業也不斷萌芽、發展、迭代，從而把數字經濟網絡越織越密。

在G60北側，新崛起的“長三角數字干線”也提出了雄心勃勃的目標。根據最新出臺的規劃，僅上海青浦就要力爭在兩年內形成5000億元的數字經濟規模;而后再用三到四年時間，將產業規模提升到萬億級。▼下轉第三版(上接第一版)說到底，“數字干線”的鋪設邏輯，也正是要將上海青浦的研發優勢，與江蘇、浙江等地的制造優勢、應用場景優勢結合起來，為經濟數字化構建新的引力場和試驗臺。

除了兩條可見的“數字經濟高速公路”，更多數字化“血管”也在長三角拓展。比如，一年前長三角重點組建了四大產業聯盟，人工智能(AI)產業聯盟就位列其中。一年來，聯盟大幅擴容的同時匯聚了各類創新元素，而滬蘇浙皖也依托于上海、杭州、合肥、蘇州這四個入選國家新一代人工智能創新發展試驗區的城市，加大在AI技術、產業、應用合作的協同推進力度。此外，在集成電路領域，華虹、中芯、格科微、平頭哥等龍頭企業已在長三角完成多個跨域布局，推動產業鏈達成更高水平的協同。

讓智能汽車更加暢行無阻

汽車是長三角另一個競爭力強、市場空間廣闊、且承載著國家期待的重要產業，隨著汽車不可阻擋地走向智能化，智能網聯汽車也成為極為重要的新終端、新賽道。在該領域，長三角一方面大手筆進行產業布局，另一方面，圍繞制度和標準，探索跨地域合作，讓智能網聯汽車可以繞過不必要的藩籬，暢行長三角。

長三角一體化發展《規劃綱要》中明確，長三角要成為我國智能網聯汽車發展的“排頭兵”。經過幾年發展，這里已擁有100多個年產值超過100億元的汽車產業園區，至少有14個城市拿到或規劃了新能源汽車項目，累計規劃投資超過1000億元。隨著一體化的推進，原本就呈現“你中有我、我中有你”格局的長三角汽車產業鏈繼續加大合作力度，特別是一些新興車企，比如蔚來在合肥、上海、南京等地分別形成整車、創新、核心“三電”部件的生產布局，特斯拉依靠長三角完成大部分零部件的本地化供應。

針對智能網聯汽車的行業需求，長三角政府與行業組織積極行動。三省一市簽署相關協議，共同推動智能網聯汽車一體化發展，建設國家級長三角區域車聯網先導區。同時，長三角新能源汽車產業聯盟也在組建后不到一年時間內，覆蓋500家以上的各會員單位，并發布或立項近20個行業標準。在各方努力下，長三角還加快了無人駕駛的研發創新，特別是強化路測互認，形成統一的評價標準，并在共同爭取將其上升成為國家標準。此外，國內首個跨區域的車路協同(V2X)規模化應用試點已在長三角展開，未來，智能網聯汽車的高精度地圖、車聯網通信協議、道路交通管理平臺、車路協同網絡安全防護等，都有望在長三角基于統一的標準進行開發，從而降低創新成本，提升使用體驗。

讓“綠色”成為跨域合作新亮點

幾天前，長三角生態綠色一體化發展示范區全新發布《碳達峰實施方案》，將聚焦產業、能源、交通、建筑等方面，開展協同行動。這份《方案》體現了長三角在貫徹落實“雙碳”目標方面的決心，同時也表明，一體化將與綠色低碳新賽道的成長相互促進，相互成就。

長三角是我國環保產業重鎮，擁有國內最大的節能環保產業集群之一;無論是相關產業基礎、發展水平，還是科研實力、創新水平，均全國領先。長三角一體化發展《規劃綱要》中提出，要在長三角建設世界級節能環保產業集群。有專家認為，其中關鍵就是要改變環保產業的創新資源在區域內配置不均的狀況，通過一體化，讓創新要素流動起來，讓創新策源地帶動制造業集聚地完成躍升。

長三角一體化示范區的碳達峰《方案》設定的重點任務中，上海、江蘇、浙江將圍繞“一體化”這一關鍵詞，努力構建綠色低碳產業體系(綠色制造、綠色園區、綠色供應鏈等)，發展清潔低碳能源;同時，還會推動一些更富前瞻性的技術率先落地。

對于綠色低碳新賽道，長三角還高度關注氫經濟這一重要領域，希望占據先發優勢。為推動氫產業鏈資源共享、應用協同，長三角在國內率先組建了氫能基礎設施聯盟。而以上海為龍頭，依托周邊工業副產氫氣的資源優勢和加氫站設施優勢，長三角當前正在重點構建一個氫能示范應用體系。

當前正在氫經濟領域積極開拓的上海大型國企申能集團，本身也是長三角一體化的深度參與者。董事長黃迪南昨天告訴記者，結合長三角的科技優勢、人才優勢，他們將在制氫、儲氫、加氫、用氫等全產業鏈進行布局，推動科技成果轉化。這既是為了用更清潔的能源保障長三角的經濟增長，也可以讓企業未來發展找到新賽道。(張懿)

關鍵詞： 數字經濟 高速公路 長三角新維度 產業規模