果蔬米面等主副食品生產(chǎn)出來后,怎樣順利、及時地運送出去,讓老百姓吃到保質(zhì)保量、新鮮放心的菜品?記者進行了探訪。
冷鏈物流企業(yè)——
對接供銷兩端,及時存儲運送
從蛋雞養(yǎng)殖大戶家里,到蔬菜種植大棚,再到食用菌種植基地,這是江蘇大橋冷鏈物流有限公司負責人喬闖一個月來固定走的路線。這天,他最先到的是紅德養(yǎng)殖場,幾棟養(yǎng)殖大棚外擺放著空余的筐子:這家的雞蛋不會積壓在家了。
“疫情期間,公司冷庫派上了大用場,為當?shù)氐霓r(nóng)副產(chǎn)品種養(yǎng)大戶和經(jīng)營戶避免了幾百萬元損失。”在宿遷市沭陽縣,喬闖開設的冷凍冷藏物流集散中心設有2萬個冷鏈倉儲儲位,從事倉儲管理、生鮮配送、流通加工。
喬紅德是本地一家種養(yǎng)大戶,養(yǎng)了6萬多只蛋雞,春節(jié)后的幾天正好是產(chǎn)蛋高峰期。“一天就能產(chǎn)6000—7000斤雞蛋。天氣回暖,雞蛋磕磕碰碰的不耐存。”喬紅德十分苦惱。喬闖組織員工先把冷藏室的米面糧油暫時騰出來,把雞蛋存儲保鮮。周邊有不少養(yǎng)殖戶,他又一家家上門摸清情況,一邊儲藏一邊銷售,陸續(xù)存了近500噸雞蛋,價值300余萬元。
當?shù)亓硪患肄r(nóng)產(chǎn)品種植、加工省級企業(yè)江蘇大福農(nóng)副產(chǎn)品有限公司也遇到了麻煩事。這家省重點扶持的“菜籃子”工程公司負責人尚春陽坦言,公司每天生產(chǎn)豆芽5噸多,市場上需求量極大,可受疫情的影響,他們難在了運輸上:“運不出去,智能孵化室里約200噸的豆芽只能爛在孵化桶里。”
為了打通運輸環(huán)節(jié),喬闖大年初一就迅速與縣里聯(lián)系,為冷藏車辦理好農(nóng)產(chǎn)品運輸通行證。了解到大福公司的情況后,他每天安排幾輛車,將新鮮豆芽運送到宿遷華東農(nóng)貿(mào)市場以及沭陽惠民農(nóng)貿(mào)市場,保障了蔬菜市場的供給。“疫情期間,很多老百姓來農(nóng)貿(mào)市場都會大量采購,就怕貨源不及時。冷藏車不間斷給我們供貨補貨,特別及時。”沭陽惠民農(nóng)貿(mào)市場的工作人員說。
隨著沭陽縣疫情防控形勢漸好,市縣區(qū)之間的檢測關卡放行。公司的冷藏車也派上了用場,源源不斷將農(nóng)產(chǎn)品向外地批發(fā)市場運送。
“大白菜、小青菜、黃瓜、西紅柿等生鮮果蔬和米面糧油,每天配送的量都在15噸左右。”喬闖算了一下,僅上個月就通過倉儲、配送和流通,為種養(yǎng)大戶和經(jīng)營戶避免了900多萬元經(jīng)濟損失。
運輸管理部門——
開辟綠色通道,提高通行效率
“走綠色通道,不用停車查驗。”核對信息、完成消殺,李林敬了個禮,引導一輛從陜西渭南出發(fā)滿載蔬菜的大貨車快速通過長安路防疫檢查站。李林說,“這里是由南進入西安市的主通道,這幾天車流量增長了四五成,我們?yōu)檫\送肉蛋禽奶等生活物資的車輛開辟了綠色通道,全天都有警力值守進行疏導,確保生活物資能夠順利投放。”
李林是西安交警雁塔大隊副大隊長,疫情發(fā)生后,李林就將辦公室搬到了防疫檢查點,已經(jīng)40多天沒有回家。“全力保障復工復產(chǎn)期間群眾的生活必需品供應是現(xiàn)在工作重中之重,我們盡量為運輸減少中間環(huán)節(jié),讓貨物更快地送到指定地點。”
為了解決“進城難”問題,西安交警部門原則上對進入西安市所有貨運車輛實行“無障礙”通行,杜絕貨運車輛因登記、核查造成交通擁堵。落實應急物資的應急車道、貨運車輛的綠色通道和本地外地車輛的分道行駛制度,確保綠色通道和應急車道24小時絕對暢通,保障生活物資運輸。
西安交警部門還上線了“開(復)工運輸貨車電子通行證”“外地號牌車輛電子通行證”互聯(lián)網(wǎng)辦理功能,司機填寫好信息后申請便可自動生成電子通行證二維碼,執(zhí)勤交警一掃,車輛信息、通行軌跡一目了然,大大提高了通行效率。
既要進城快,城里也要跑得順。鑫朱雀批發(fā)市場是西安南郊最大的農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場,該市場負責人說,“每天有70多噸的米面油和蔬菜水果上下貨,私家車也多起來,亂停亂放,很容易造成擁堵。”“你別急,我們幫你想辦法!”交警雁塔大隊執(zhí)勤三支隊民警程東說。
了解市場情況后,交警雁塔大隊對核查確為市場經(jīng)營戶的,由市場管理辦公室出具《經(jīng)營證明》,民警對相關證件、出行路線進行檢查并對車輛完成消殺后予以放行。并在鑫朱雀批發(fā)市場增設值守點,以定點和巡查相結合的方式,維持市場交通秩序,保證民生物資的順利運輸。
“疫情防控工作以來,大隊先后保障鑫朱雀農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場民生物資運輸車輛2100余輛,涉及蔬菜、水果、米面油、肉蛋等民生必需品3000噸。”李林說。
配送服務隊伍——
線上統(tǒng)一調(diào)度,分段精準配送
“豆角、苦瓜、生菜、茄子……”仔細核對過后,黑龍江省亞布力林業(yè)局有限公司機關服務隊一組隊員劉志華跳上皮卡車后廂,將一兜兜食材抱給車下的同事,一旁的小區(qū)單元長則在單元門前接“第三棒”。
“能買到的我們都會陸續(xù)派送,大家不要著急。”組長劉鴻鵬拿著小喇叭,向一排排居民樓邊走邊喊。在確診多起新冠肺炎病例后,亞布力林業(yè)局有限公司全面封閉了山下地區(qū)的161棟樓房956個單元,同時,迅速成立了8支配送服務隊,為實施封閉管理的18669人提供全面生活服務保障。“這皮卡車,就是大伙兒的‘菜籃子’。”劉鴻鵬笑著說。
劉志華所在的服務隊一組,由亞布力林業(yè)局有限公司的7名機關干部組成。“我們最近是‘789’工作制,一周七天早八晚九連軸轉,但再苦再累,都值得!”劉志華說,一天10個小時里,僅是他們一組,就能完成兩百三四十戶居民的配送任務。
為有效保障居民生活需求,亞布力林業(yè)局有限公司建立“居民—單元長—樓長—社區(qū)—林業(yè)局調(diào)度處”線上上報制度,調(diào)度處統(tǒng)籌、指派任務后,采購來的食品物資再由“服務隊—單元長—住戶”分段精準配送。“大家各司其職,避免交叉感染不說,效率還高了不少!”劉志華說。
一個多小時后,車后廂慢慢空了。“下一輪送菜開始嘍!”回到車上,劉志華掃了眼微信上的“新訂單”,熟練地駛出彎曲的小路,朝著定點超市開去,“那邊負責的同事已經(jīng)快買完了。”劉志華介紹,“我們隊7個人,統(tǒng)籌、采購、配送各有分工,我主要負責配送。”
疫情期間,很多商超歇業(yè),劉志華和同事們不得不去較遠的“定點超市”采購,有時遇到大雪封路,超市到貨延遲,劉志華只能一邊等,一邊向小區(qū)的單元長和樓長解釋。“最晚一次等到晚上9點。”劉志華一邊開車一邊回憶,“我們倒沒啥,就怕再晚配送該影響居民休息了。”
皮卡車在超市門前停下,劉志華和同事們進進出出,不到10分鐘,早被分裝好的蔬菜、米面糧油就填滿了皮卡車的后箱。“來,給蓋上!”劉志華和同事們扯開一張薄被,“天兒冷的時候,不蓋上容易把菜凍壞了。”說這話時,劉志華的眼鏡上沾滿了霧氣。
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