2022年2月4日，第24屆冬季奧運會將在北京拉開帷幕。從申辦到籌辦，中國堅持綠色辦奧、共享辦奧、開放辦奧、廉潔辦奧的理念，突出科技、智慧、綠色、節儉特色，取得了一系列成績，為世界展示了“中國智慧”。為此，人民網圍繞四大辦奧理念推出系列報道，挖掘背后的創新實踐與故事，以饗讀者。

首次全部場館使用100%綠色電能、首次采用環保的二氧化碳制冰技術、首次實現場館熱能再利用……自籌辦6年多來，一個又一個的“首次”，彰顯出北京冬奧會“綠色辦奧”的生動實踐。

“可持續性”是國際奧委會改革路線圖《奧林匹克2020議程》的標志性理念和任務，“綠色辦奧”作為2022年北京冬奧會和冬殘奧會四個辦奧理念之首，是中國向世界作出的莊嚴承諾。

如今，綠色能源、綠色場館、綠色出行等構成了北京冬奧會的最大亮點，綠色已成為北京冬奧會最亮麗的底色，描繪出中國綠色可持續發展優美畫卷。

“風光”無限 新能源讓綠電首次全覆蓋

冬日的張家口，湛藍色的天空下，白色的大風車緩緩轉動，藍色的光伏板熠熠生輝。

作為北京冬奧會重點配套工程，2020年6月29日，世界首個風、光和儲能多能互補的直流電網工程——±500千伏張北柔性直流電網試驗示范工程投運，每年可輸送約140億千瓦時的清潔能源，約占北京市年用電量的1/10，“用張北的風點亮北京的燈”變成了現實。

±500千伏張北柔性直流電網試驗示范工程豐寧交流站。受訪者供圖

“該工程的張北換流站、康保換流站直接與新能源廠站相連接，接入了大規模的新能源。豐寧換流站在白天光照較強和風速較大的時候，將多余的能量存儲到抽水蓄能中，等到光照不強的時候再將能量釋放出來，最后通過四端協調控制，源源不斷將新能源輸送到北京換流站，為冬奧場館提供充足、可靠的綠色電力。”國家電網冀北電力有限公司有關負責人表示。

2021年12月30日，世界裝機規模最大的豐寧抽水蓄能電站首批2臺機組投產發電，可提供60萬千瓦出力，相當于給電網備份了一個大的“充電寶”，有力保障了冬奧場館的電力安全運行。

與此同時，自2019年6月北京冬奧場館實施綠電交易以來，國家能源集團合計成交電量7250萬千瓦時，其中，龍源電力河北公司競得冬奧會場館綠電交易電量6250萬千瓦時；三峽能源河北尚義石井風電場與北京冬奧場館達成3000萬千瓦時的交易電量；中國節能風電公司綠腦包風電場競得綠色電力1271萬千瓦時，太陽能公司懷來光伏電站將為提供綠色電力240萬千瓦時……

“根據測算，從2019年6月第1筆綠電交易開始，到2022年冬殘奧會結束，北京、延慶、張家口三個賽區場館預計使用綠電4億千瓦時，可減少燃燒12.8萬噸標準煤，減排二氧化碳32萬噸。”北京冬奧組委規劃建設部部長劉玉民日前在國新辦新聞發布會上表示。

北京冬奧組委總體策劃部部長李森日前在國新辦新聞發布會上介紹，在此基礎上，北京和張家口兩地政府將林業碳匯捐贈北京冬奧會，中國石油、國家電網、三峽集團也為北京冬奧會贊助了碳中和產品，通過這些措施，北京冬奧會將全面實現碳中和。

能耗降低 新技術讓場館變身綠色建筑

冬日的夜晚，漫步在北京奧林匹克公園中，“水立方”變身為“冰立方”的燈光秀格外靚麗。

“水立方”變身為“冰立方”。受訪者供圖

變“水”為“冰”，秘訣在于膜結構。“‘冰立方’場館由3216個各異的膜結構‘氣泡’構成，每個‘氣泡’由內外兩層ETFE膜（乙烯-四氟乙烯共聚物）組成，兩層膜中間被稱為‘空腔’。”中建一局“冰立方”項目經理劉軍介紹，夏季開啟頂部的“空腔”，讓場館通過自然通風降溫；冬季“空腔”合閉，讓場館吸取太陽光熱，最大可能降低能耗，助力場館實現冬季保溫、夏季散熱，可以節電30%以上。

值得一提的是，國家速滑館、五棵松體育中心等北京冬奧會場館，選用二氧化碳跨臨界直冷制冰系統，冰面溫差控制在0.5攝氏度以內，碳排量接近于零，這項技術大規模應用于北京冬奧會各大場館，在奧運史上也是首次。同時，場館利用冷熱聯供一體化設計對制冷余熱進行回收利用，用于冰場采暖、融冰等，能效提升30%至40%。

“我們建設低碳場館，所有場館都達到了綠色建筑標準，4個冰上場館使用了新型二氧化碳制冷劑，建成超過5萬平方米的超低能耗示范工程。”李森表示。

與此同時，讓體育設施與自然景觀和諧相融，確保人們既能盡享冰雪運動的無窮魅力，又能盡覽大自然的生態之美，也是“綠色辦奧”理念的應有之義。

“針對雪上項目主要分布在山區的情況，我們規劃設計前進行了植物本底調查，開展環境影響評價，從避讓、減緩、重建、補償等方面確定了保護措施。通過就地、近地、遷地措施保護賽區植物，通過設置動物通道、布設人工鳥巢、規范施工行為等多種措施降低對賽區動物的影響，并同步開展生態修復。多種途徑收集、儲存和回收利用雨水和融雪水，高效利用水資源。”李森介紹，通過以上措施，守護了賽區的青山綠水，實現了“山林場館、生態冬奧”的目標。

綠色出行 新理念構建低碳交通體系

2022年1月5日，國家電投集團在北京冬奧會延慶區舉辦2022年北京冬奧會氫能客車出征儀式，百余輛搭氫能客車與200余人的運營及保障團隊整裝待發，為北京冬奧延慶賽區提供交通接駁保障服務。

即將服務北京冬奧會的氫能大巴車隊。受訪者供圖

為確保氫能安全穩定供應，2021年12月27日，中國石油華北石化公司自主生產的首批次390公斤氫燃料，中國石油自產氫氣在自有加氫站正式上市；自2020年3月中國石化燕山石化北京冬奧會氫氣新能源保供項目建成投產以來，截至目前，燕山石化已向北京及周邊市場供應高純氫超260噸，支持綠色冬奧。

與此同時，自2021年以來，一座座服務冬奧會的加氫站如雨后春筍般涌現。比如，中國石油太子城服務區加氫站等4座加氫站；中國石化北京慶園街加氫站、北京王泉營加氫站、北京燕化興隆油氫合建站、河北崇禮西灣子加氫站；國家能源集團國內首個滿足加氫站國標要求和防爆認證的70兆帕一體式移動加氫站在河北萬全油氫電綜合能源站交付投入使用……

充電站方面，國家電網公司在延慶賽區建成國內首座“發充儲放”一體化充電站，內設6個直流充電樁和4個交流充電樁，可同時為10輛電動汽車提供充電服務；在冬奧場館周邊及冬奧沿線京禮高速公路北京段，建成充電站12座、充電樁383個，支撐便捷的綠色充電和出行體驗，為綠色冬奧注入新動能。

與此同時，為減少碳排放，北京2022年冬奧會倡導“135”綠色低碳出行方式：即1公里以內步行，3公里以內騎自行車，5公里左右乘坐公共交通工具。為此，北京市建設了一張“冬奧綠色低碳公共交通網”，京張高鐵、京禮高速兩條主干線路將北京賽區、延慶賽區、張家口賽區相連，打造出“兩地三賽區1小時交通圈”。

“北京冬奧會期間，北京賽區地處平原，主要使用純電動和天然氣車輛；延慶和張家口賽區以氫能汽車為主，主要是滿足山區的需求。”李森介紹，節能和清潔能源的車輛在小客車中占比幾乎達到了百分之百，在所有車輛中的占比大約在8成以上，助力綠色冬奧。

關鍵詞： 冬奧會 綠意 北京