近日，跨境電商平臺洋碼頭被曝出陷資金危機。據(jù)此前公開報道，洋碼頭平臺上不少商家求助稱自己的貨款遭到平臺長期拖欠支付。更有相關(guān)報道稱，原洋碼頭總部大樓已經(jīng)大門緊鎖，內(nèi)部無一辦公人員。對此，洋碼頭曾回應(yīng)稱，當下采取員工全體居家辦公模式降低成本，并非所謂的“人去樓空”。但是，跨境貿(mào)易行業(yè)今年的日子并不好過，跨境電商該如何穿越這道坎?

“海淘元老”曾屢獲資本青睞

誕生于2011年的洋碼頭，是不折不扣的“海淘元老”，曾經(jīng)屢獲資本青睞。天眼查顯示，自成立至今，洋碼頭一共獲得過7筆融資。其中最后一次融資，是2021年3月9日完成的D+輪融資，融資金額達數(shù)億元人民幣。

作為國內(nèi)最早的海淘平臺，洋碼頭何以需要全體居家辦公降低成本?

羊城晚報記者梳理發(fā)現(xiàn)，早在今年“315”期間，就有部分商家曝光，洋碼頭自2021年底的貨款提現(xiàn)仍未到賬的問題。而連續(xù)半年多來，其陸續(xù)被曝出存在退店保證金難、商品過關(guān)難、指用戶收貨難、售假不退款等問題。

在9月14日，洋碼頭發(fā)布公告，否認存在拖欠商家貨款，表示“被欠款商戶”系洋碼頭在合規(guī)化經(jīng)營過程中查處的不良商戶，存在“買賣賬戶”“售假”等一系列嚴重違規(guī)違法的經(jīng)營行為，在整頓過程中店鋪被凍結(jié)。但對于為何拖欠物業(yè)費，導(dǎo)致被物業(yè)起訴的問題，該公告中只字未談。

值得一提的是，在8月份的一場線上說明會上，洋碼頭CEO兼創(chuàng)始人曾碧波向商家承認，出于資金托管等原因，2022年5月1日前的大量歷史貨款無法結(jié)算，當前貨款欠款達到2億元，另外還有3800萬元的保證金。這與9月14日該平臺發(fā)布的公告內(nèi)容相悖。

成也買手敗也買手

對于洋碼頭遇到的困難，曾碧波在此前發(fā)布的公開信中將原因歸結(jié)于疫情的影響：“各個國際進口快遞的國際航班運能減少，口岸清關(guān)時效拉長，整體時效鏈路時效拉長后，買手的資金結(jié)算回籠也受到嚴重影響，用戶等待時間拉長后，訂單取消率也比以前更高，由此導(dǎo)致洋碼頭業(yè)務(wù)持續(xù)下滑。”

但在行業(yè)人士看來，這些只是加速洋碼頭衰落的外部原因，根本原因在于C2C模式對貨品品質(zhì)的把控不嚴，加之巨頭入局跨境市場對洋碼頭形成的碾壓。

據(jù)悉，洋碼頭所代表的C2C模式，可以構(gòu)建起供應(yīng)鏈和選品的寬度，對于豐富的非標海淘商品，采購達人可滿足細致多樣、個性化的用戶需求;但另一方面，C2C的痛點在于復(fù)雜性與不可控性，用戶信息、商品信息多樣且個性化，售后服務(wù)、體驗不可控。

C2C模式，成也買手，敗也買手。在洋碼頭平臺上，成為買手的門檻極低，僅需提供境外居住證明，并且賬號信用良好就可以開店。大量毫無電商經(jīng)驗的留學(xué)生和海外務(wù)工人員，只需要在國外商場拍拍照片，就能做起海淘代購生意。

因此，早在2017年，洋碼頭就被媒體報道稱，所謂的“海淘”“中古”奢侈品箱包，大部分來自廣州白云皮具城。洋碼頭所設(shè)立的監(jiān)管程序如同虛設(shè)，絲毫沒有任何鑒定。在2018-2021年，洋碼頭多次遭到上海市靜安區(qū)市場監(jiān)督管理局的處罰，合計罰款4萬元。被處罰的原因均涉及虛假宣傳等，主要與買手存在違法行為有關(guān)。可以說，長久以來對買手的低掌控力，已經(jīng)讓洋碼頭失去了消費者的信任。

巨頭入局競爭加劇

而洋碼頭面臨的另一個問題，則是各路巨頭的碾壓。曾經(jīng)一家獨大的洋碼頭在巨頭瘋狂涌入局面下，顯得左支右拙。天貓、京東等巨頭在國內(nèi)格局初定后，將槍口調(diào)轉(zhuǎn)向海外，其資本、流量、供應(yīng)鏈、物流等優(yōu)勢，很快對中小海淘平臺形成了碾壓。早在2016年，洋碼頭的C輪融資一度被擱置。個中緣由，正是市場競爭的加劇。

艾媒咨詢《2021全球及中國跨境電商運營數(shù)據(jù)及典型企業(yè)分析研究報告》顯示，去年，在國內(nèi)的跨境電商平臺中，市場份額占據(jù)前5位的分別為天貓國際、考拉海淘、京東國際、蘇寧電器和唯品國際，洋碼頭位列第六，市場份額僅為5.5%。

天貓國際今年初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，“00后”海淘人群過去一年在天貓國際同比增長近70%，“90后”和“95后”年輕消費者占比約50%。“95后”在天貓購買奢侈品聯(lián)名款、限量款的金額也在持續(xù)增長。可以說，跨境賽道，越來越受到消費者的青睞。

因此，巨頭們?nèi)栽诏偪裼咳肟缇迟惖溃鹤止?jié)跳動推出電商體系TikTok Shopping，此外，還上線了獨立出口電商APP商城Fanno，憑借TikTok的影響力跑馬全球; 京東國際主營進口消費業(yè)務(wù)，還宣布與Shopify達成合作，用于升級全球倉儲和物流;拼多多也在9月上線跨境電商平臺Temu，主要面向北美市場。對于洋碼頭而言，生存的空間愈發(fā)狹小。

轉(zhuǎn)型直播待觀后效

而當下留給洋碼頭的機會，似乎就剩下直播了。

2019年，洋碼頭就開始在自家App上做海淘直播，通過全球各地的買手直播讓用戶享受沉浸式購物體驗，實現(xiàn)了1000多萬元的盈利。也就是憑借這盈利的1000萬元，洋碼頭突破天貓國際和網(wǎng)易考拉的封鎖，拿到了新浪投資的D輪數(shù)億元融資。

而2020年以后，直播電商對洋碼頭造成了沖擊，越來越多用戶開始在抖音、快手等平臺直接下單。迫于無奈，洋碼頭開始放棄自己的App，在2021年3月開通了抖音賬號。

全面向抖音靠近，洋碼頭逐漸從跨境電商變成一個直播供應(yīng)鏈。過去兩年，洋碼頭已將跨境的供應(yīng)鏈能力，提供給抖音等頭部直播平臺的主播，為直播機構(gòu)或達人提供選品等服務(wù)。

例如洋碼頭曾和羅永浩直播試水，創(chuàng)造了單場直播4458萬元的銷售額，多數(shù)抖音頭部主播也都曾與洋碼頭有過合作。2021年，洋碼頭在抖音平臺開設(shè)的跨境海外旗艦店的銷售額大約在2億元左右，拿到了抖音跨境電商銷售排名第一的成績。

據(jù)洋碼頭CMO蔡華透露，洋碼頭的海淘直播間客單價超過1200元，新客當月復(fù)購率高達45%，V4(鉑金)等級以上占比70%，直播訂單轉(zhuǎn)化率高達16.8%，具有“高客單”“高復(fù)購”和“高轉(zhuǎn)化”的特點。

但必須關(guān)注的是，達人的坑位費、直播間運營費用都是一筆巨額開銷，這可能導(dǎo)致凈利潤處于較低水平。轉(zhuǎn)型直播，洋碼頭能否回血還未可知。(沈釗)

關(guān)鍵詞： 跨境電商 資金危機 居家辦公模式 降低成本