中國是全球集成電路(IC)最大規模的消費市場，廣東則是全國最大的集成電路應用市場、應用集散地，擁有華為、中興等“國內最強芯片設計龍頭”。中國發展研究基金會日前發布的報告顯示，粵港澳大灣區經濟總量今年有望達到14.76萬億元，成為世界經濟總量第一的灣區。繼長三角、京津冀后，粵港澳大灣區這一正在成為中國經濟高質量發展新引擎的世界級灣區有望成為中國集成電路的第三極。

為何要打造中國集成電路產業第三極?目前大灣區半導體產業整體水平如何?“粵”式集成電路產業“換道超車”將面臨哪些挑戰?民營經濟活躍的廣東將如何發揮好本土優勢，助力大灣區打造“第三極”?

7月4日，廣東省大灣區集成電路與系統應用研究院院長、中國科學院微電子研究所研究員葉甜春在廣州黃埔接受羊城晚報記者專訪時，不僅回應了上述問題，還透露經過兩年多準備，在粵港澳大灣區打造全國集成電路第三極的目標已進入實操階段。

為何打造中國集成電路第三極?

“全國最大市場”、港澳有獨特優勢、廣東民營經濟活躍

羊城晚報：您怎么看待粵港澳大灣區打造集成電路(IC)國內的第三極，這意味著什么?

葉甜春：當前，中國集成電路產業主力是在長三角和京津冀。尤其長三角，已經是國家集成電路產業的中心和重心，以北京為中心的京津冀在創新引領上做得也非常好。

過去十幾年，隨著國家經濟高速發展，產業、創新、金融“三鏈融合”推動中國集成電路行業快速成長。但隨著與國際差距逐漸縮小，競爭更激烈，投入要求也更高。再打造一個集成電路產業集聚地，需要產業、科技、金融與商業等多種融合資源。

從國家的集成電路產業版圖上看，大灣區不應缺位。大灣區各類產業集群高度發達，尤其是集成電路下游的電子信息產業。在高科技與傳統產業發展發達的廣東，本身對集成電路的需求就很大。

羊城晚報：粵港澳大灣區打造“第三極”有哪些具體優勢?

葉甜春：廣東是全國最大的集成電路產品集散地和應用市場，有好的市場化的營商環境，有適合高科技產業發展的環境、政策，也聚集了大量的人才和科技資源，擁有多所高水平高校和一批科研機構。從大灣區更廣闊的視角看，香港、澳門在跟全球資源融合、與內地資源對接，在集成電路的科技創新方面有其獨特優勢。而且，港澳跟內地的科研創新合作很緊密，比如中國科學院微電子研究所已與香港科大建立聯合實驗室有20多年。

在粵港澳大灣區打造中國集成電路“第三極”，不是建立長三角、京津冀之后的“第三梯隊”，不能單純追求產業規模和體量，關鍵是要有技術高度，要錯位發展，突出創新特色，在大灣區打造國家級的集成電路創新基地，還要成為世界水平的創新高地。

同時， 廣東民營經濟非常活躍，它們比以前更著眼長遠，追求長期的價值增長，對社會、國家能做貢獻，也敢于迎接挑戰，創造有價值的財富，而不是只顧著掙短錢、快錢。這一點，我覺得廣東的民營資本走在了前面。

“粵”式IC產業如何“換道超車”?

廣東要走新路徑、要有決心持續投入、打造產業生態圈

羊城晚報：在集成電路芯片的設計、設備制造、封裝等環節，大灣區整體發展水平如何?

葉甜春：集成電路是高度專業分工的行業，具有技術密集、人才密集、資本密集的特點。從來沒有一個地區能構成完整的產業體系。集成電路至今依然是高度全球化的體系，是以國家、地區為分工，各有所長。目前，中國集成電路產業體系和架構是全世界最全的，但還不是最強的。

在全國的集成電路產業中，大灣區已有一些有特點、不可替代的地方。比如，封裝里有一種非常關鍵的材料，就是廣東最強，做的也最多。在集成電路設計方面，廣東已有一批骨干龍頭企業。

羊城晚報：目前廣東在集成電路產業的一些領域還比較薄弱，怎樣才能實現“換道超車”?

葉甜春：在集成電路制造、裝備材料供應鏈方面，廣東的基礎比較弱。但從全中國的產業版圖看，粵港澳大灣區一旦建成適合發展的生態圈，相應的企業、科研機構、人才、資源都將集聚，實際上這個態勢正在形成。最近兩年，集成電路產業制造年會、供應鏈創新大會都在廣東召開，場面可以用火爆來形容。同時，廣東要打造本土力量。廣東在集成電路上下游之間已有基礎，“底子很厚”，如果再引導企業、科研、人才集聚，就能做起來。

比如集成電路產業往往需要投資上千億元才能建成一個先進的大工廠，一個省份建一兩個廠就很吃力。那么此時，廣東可以繼續做消費類、工業類和汽車芯片，也可以建設新技術路徑的先進工廠，例如做FD-SOI(絕緣體上硅),就是換道路徑，布局一條新路徑，形成后發優勢。如果廣東在這種路徑上堅持做下去，可能會異軍突起，為國內集成電路產業開辟出一片新的空間和戰場。

羊城晚報：在集成電路產業發展中，廣東要走新路徑，面臨怎樣的挑戰與困難?

葉甜春：俗話說，萬事開頭難，開了頭再真正往下走的時候，又會發現不斷出現新的挑戰。總體來講，廣東要走新路徑，需要對高科技、硬科技的產業發展規律有深入認識，還要有相應的配套政策落實。集成電路產業要發展起來，投入多，時間長。一般的集成電路企業要成長起來，至少要十年，像長三角已經做了20年。最近兩三年，廣東已在做產業規劃、布局引導和政策準備，除深圳外，廣州、佛山聚集區已經開始在做。

總體來講，中國在全球集成電路產業中是追趕者。在全國的產業里，廣東也是后進入者。在沒有先行紅利下，廣東就要去考慮如何找到后發優勢，而找到后發優勢的前提是首先要能夠承受得了后發劣勢，困難要能夠扛得住。廣東要有決心、耐心和韌性，愿意花10年、15年甚至20年持續地投入，來打造骨干企業、旗艦企業、龍頭企業。

這樣做才能實現“換道超車”。

如何看半導體產業“人才荒”?

中國“工程師”體量全球最大 灣區應著眼跨學科、非學歷教育

羊城晚報：廣東省大灣區集成電路研究院有非常重要的任務，就是FD-SOI工藝的產能落地，按照您的判斷，還有多長時間可迎來產能的順利落地?

葉甜春：FD-SOI是廣東省大灣區集成電路研究院的主方向之一。研究院的研究方向還包括汽車芯片、光電芯片和新航天等。研究院將聯合灣區半導體產業集團，集聚資源，培育一個以FD-SOI制造為主的集成電路企業。但如果只建工廠，FD-SOI做不起來，需要既把工廠建起來，同時建立起相應的集成電路設計環境、引導新一批設計公司，引導國內的裝備企業、材料企業和零部件企業集聚，打造基于FD-SOI的全生態上下游，努力在集成電路領域實現科技自立自強。如果以產品發布為標志，在大家的共同努力下，我想兩年應該能看到第一顆產品出來，4年形成基本的產業規模，接下來十年，我相信就完全是一個新局面。

羊城晚報：集成電路產業發展離不開人才，但是目前存在“人才荒”的說法，您怎樣看?

葉甜春：現在講缺人才，實際是說缺領軍人才和缺高水平的人才。其實經過這些年的發展，雖然中國是集成電路產業的追趕者，但在工程師一級的人才，中國的體量全球最大。集成電路是非常典型的跨學科、交叉學科，從全產業來看，涉及40多個學科的密集交叉。從設計開始，就跟最基礎的數學、信息、計算機、軟件、硬件都相關，然后到應用的有機、無機材料，還需要物理、化學、材料相應專業。在制造領域，則有光機電、機械自動化的機器人。

所以說集成電路需要的人才，不是僅靠集成電路學科就能培養出需要的所有人才，集成電路產業需要其他學科的人經過再學習再培訓，交叉跨過來進入行業。學科教育、學歷教育是一方面，基于非學歷教育，往往對集成電路行業來講可能也非常重要。

粵港澳大灣區應充分利用人才、科技、院校資源，建立新的教育培訓機制，著眼于非學歷教育，培養跨學科的高素質人才，為打造中國集成電路第三極提供充分的人才支撐。(王丹陽 孫晶)

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