記者30日從住房和城鄉建設部獲悉，該部批準《跨座式單軌交通設計標準》(以下簡稱《標準》)為國家標準，適用于最高運行速度不超過100km/h的跨座式單軌交通新建、擴建、改建工程的設計。

《標準》規定，跨座式單軌交通工程設計應達到安全可靠、功能合理、節能環保、經濟適用和技術先進;應與城市軌道交通線網統一規劃、有序建設，并應預留續建工程的連接條件，做到換乘便捷、資源共享、集約化建設、網絡化運營。

在設計年限上，跨座式單軌交通分為初期、近期、遠期3個階段。初期可為建成通車后第3年，近期應按建成通車后第10年，遠期應按建成通車后第25年確定。客流預測年限應與設計年限一致。

《標準》明確，跨座式單軌交通工程設計應根據城市軌道線網規劃、城市軌道交通建設規劃、客流特性、地形地貌、服務水平及系統運能，確定線路位置、走向、起終點、車站分布、車輛基地及停車場選址;跨座式單軌交通的建設規模、設備配置及容量、車輛基地及停車場等用地面積，應按遠期預測的客流量和系統運輸能力確定。(時斕娜)

關鍵詞： 分為初期近期遠期3個階段 跨座式單軌交通客流預測年限應與設計年限一致 跨座式單軌交通 按遠期預測的客流量和系統運輸能力確定設計新標準