十數年的外貿從業經歷說長不長，但在海外倉領域，吳祺確是一名名副其實的“老兵”。十年回首，吳祺感嘆生逢這個好時代，得以在外貿創新的浪潮中參與、見證了跨境電商和海外倉等新興業態的起步發展，有機會在其間推動行業發展，收獲自我實現的價值與精彩。

踏準方向行對路

吳祺結緣海外倉恰巧就在十年前。

2013年，一次偶然的機會，在外資貨代公司任職的吳祺從報紙上第一次看到海外倉的概念。這種全新的業務模式一下就吸引住了這個年輕人。

在此之前，跨境電商出口賣家可選擇的物流模式僅限于郵政小包直郵，一單商品總重在2公斤以內、20天左右可發到美國。“運費不貴，但一到圣誕等業務旺季，物流時效難以保證，還時常有丟包現象，會直接導致店鋪的投訴率高企。”大學時期就有過eBay店鋪運營經驗的吳祺和無數出口賣家一樣，都期盼有時效、更穩定、更有保障的物流解決方案。

而如果在海外銷售地設立的倉庫，跨境電商出口企業可以將貨物批量發運并備貨至此，在客戶下單后再進行本地配送，從而實現更低的物流成本、更快的配送時效和更清晰的庫存管理等。吳祺意識到，海外倉是有效解決跨境電商出口物流痛點的有效方案。

正是看好海外倉的發展前景，2014年，吳祺毛遂自薦并順利加入到這家在報道中出現的海外倉創始型企業，擔任業務經理，轉場到這個朝陽的“增量”市場尋求更好的職業發展。

吳祺的判斷很快就得到了印證。順應跨境電商的大發展，海外倉先行者的業務做得風生水起。當時他和同事光是辦公室的咨詢電話都接不過來，“業務非常好做!”

2018年，吳祺加入北京數碼港電子商務有限公司任職副總經理，主要負責公司的海外倉業務。數碼港的海外倉業務體量不算大，但特色鮮明。它聚焦跨境銷售退換貨鏈路，通過補強跨境電商賣家的境外售后服務能力，幫助中國品牌為海外消費者提供優質的售后服務保障，并挖掘3C數碼產品退件的二次銷售價值。

也就是在這一時期，跨境電商的精品賣家和品牌賣家逐漸增多，市場開始更多關注對海外消費者服務的閉環打造。數碼港聚焦售后服務的差異化發展路徑有效呼應了當時的市場需要。

差異服務聚優勢

在發展中，海外倉作為跨境電商重要境外節點和新型外貿基礎設施的重要性日益凸顯，不斷獲得利好政策的加持。《政府工作報告》、“十四五”外貿高質量發展規劃、不少國務院及相關部委的文件中均明確提出“支持建設海外倉”，推動其高質量發展的任務。行業更穩定、發展環境更健康讓吳祺看在眼里，喜在心頭。

市場有需求、政策有推動、疫情有催動，海外倉在多方因素影響下進入全面爆發期。當前，中國海外倉數量超過2000個，總面積超過1600萬平方米。與行業的快步發展同頻，數碼港也分別在美國、英國和德國落子，海外倉服務客戶達1861家。

但挑戰也隨之而來。近兩年，海外倉增加了逾三成的入局者，小型企業多而不強，行業呈現“上尖下寬”的金字塔結構，服務同質化明顯。建倉熱潮未退，高企的倉租、大幅提高的用工成本以及客戶經營的不確定性等又給海外倉企業帶來了前所未有的壓力。避免無序競爭的需求更為緊迫。

在吳祺看來，幫助跨境電商企業降本增效既是海外倉的使命，也是海外倉實現自身高質量發展的前提。要構建核心競爭力，海外倉的發展定位必須深挖需求、戳中痛點。而重點關注庫內的精細化管理，提高海外倉的出入庫、揀貨和打包效率，確保在旺季也能提供穩定服務等都是其中應有之義。數碼港也通過系統的升級調整，使售后業務流程更貼合跨境電商業務的需求，并帶動公司的售后業務占比進一步提升，占據絕對主導。

“海外倉面向的國別市場眾多，各運營節點也都有各自的門檻，單一企業很難形成覆蓋全球的服務網絡，每個新興市場、新興平臺、細分品類和特定客群都給企業預留了機會。”吳祺認為，為電動自行車提供半散組裝的SKD倉、為快時尚品牌提供服務的退貨中轉倉、為汽摩配件提供服務的定制化倉庫等，都是海外倉專業化、細分化發展的潛力方向。他表示，數碼港會持續深耕售后服務領域，推動不斷成熟的業務模式覆蓋更廣闊的市場。(湯 莉)

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