據中物聯冷鏈委發布的數據顯示，2020年我國冷鏈物流市場規模達3831億元，同比增長13%。另據中商產業研究院預測,到2022年,我國冷鏈物流行業市場規模將突破4500億元。

高溫的夏季“跑貨”，分秒必爭，冷鏈物流更顯重要。然而，我國冷鏈市場發展較快體量較小，目前仍存在巨大的市場缺口。

包括藥品冷鏈物流在內，我國冷鏈物流規模僅5000億元，按照我國的消費體量，未來國內冷鏈物流的市場體量將達到3萬億-5萬億元。如果同發達國家執行同一標準相比，我國還有2-3倍的提升空間。

同樣地，我國冷鏈物流也面臨一些現實問題需要克服，“最初一公里”和“最后一公里”都是需要解決的問題。

為加快補齊物流基礎設施短板，近日國家發展改革委下達2022年城鄉冷鏈和國家物流樞紐建設專項中央預算內投資14億元，加碼冷鏈物流，升級物流基礎設施。

自2021年12月，國務院首次印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》以來，發改委、交通運輸部、國家鐵路局、財政部、商務部等多部門先后發文，表態支持促進冷鏈物流發展建設。

政策利好連續釋放之下，疊加疫情催化、消費升級、技術進步、生鮮電商發展等多因素共同推動，我國冷鏈物流進入爆發前夜。

自貢西南農商冷庫實景圖

冷鏈物流是指將易腐爛的貨物冷凍保存在低溫環境中，將貨物進行運輸儲存和銷售，從而保證易腐爛貨物的質量。與發達國家相比，我國食品冷鏈發展較晚，目前我國食品冷鏈已初步形成，但冷鏈物流建設不成熟。

浙商研報數據顯示，2018年中國城市居民人均冷庫容量僅為0.13立方米，低于全球平均的0.15立方米。此外，2018年中國果蔬、肉類冷鏈流通率分別為25%、39%，腐損率為15%、8%，與發達國家相比存在較大差距。

據中物聯冷鏈委發布的數據顯示，2020年我國冷鏈物流市場規模達3831億元，同比增長13%。另據中商產業研究院預測,到2022年,我國冷鏈物流行業市場規模將突破4500億元。

2021年12月，發改委發布《“十四五”冷鏈物流發展規劃》。作為冷鏈物流行業第一個五年規劃誕生，其更是進一步確立了冷鏈物流在現代化建設全局中的重要地位。

有了頂層設計以后，到了2022年，政策發布更是密集，發改委、財政部、商務部、農業農村部、鐵路局等多部門先后或單獨、或聯合發布文件，從物流、財政、稅收、資金等多維度為冷鏈物流發展提供支持。

自貢西南農商全稱西南農商國際（冷鏈）物流港，位于川渝地區唯一“國家骨干冷鏈物流基地”內，是四川省、自貢市、自流井區三級重點項目。

自貢西南農商占地350畝，總投資逾10億元，落戶“西南（自貢）國際陸港”。建設有國際化農副產品流通展銷、跨區跨境商貿物流、城市配送、區域集采流轉、城際調度駁運等功能，是集農產貿易、公鐵聯營、冷鏈儲運、農博會展、中央廚房、檢驗檢疫、總都商務綜合服務于一體的川南最具優勢物流平臺、西南現代化民生行業商貿大市、“智慧云農商”現代冷鏈商貿體系大市。

自貢西南農商效果圖

自貢西南農商作為川渝地區較早啟動的冷鏈物流項目，以冷鏈物流作為打造新型農產品流通平臺的核心力量之一。自建設初期已受到政府、行業的高度關注。招商運營穩步推進，而在近期，西南農商再次迎來具有重大意義的一步，西南農商首期凍庫正式投入使用。

自貢西南農商一直以來，以打造農產品供應鏈生態圈，搭建全程冷鏈運輸體系，共創共享中央加工平臺，建立全產業鏈農產產業供應鏈，是農產品的流通溯源化，智慧化，網絡化。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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