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4月5日，桂林至柳州高速公路改擴建項目重點控制性工程鯉魚灘2號大橋全幅貫通；4月6日，隆林委樂至革步高速公路項目一期工程平安隧道左幅與平班2號隧道全幅貫通；4月7日，天峨經鳳山至巴馬高速公路項目拾貳坡隧道貫通，項目主線實現雙幅貫通；4月8日，廣西最長跨海大橋——龍門大橋主纜架設完成69%，吹響施工“沖鋒號”……

進入二季度，廣西交通投資集團以時不我待的奮進姿態，全力拼搶節點工期，捷報頻傳。

今年政府工作報告回顧了過去5年的發展成就，多項內容涉及交通領域。過去的成績振奮人心，新的使命任務催人奮進。

今年1月10日，廣西交通投資集團投資建設的田東經天等至大新、大新經龍州至憑祥高速公路同期建成通車，廣西高速公路網“縱11”線——巴馬至憑祥高速公路實現全線貫通，架起一條與東盟國家互聯互通的“黃金大通道”。

作為第一批交通強區建設試點單位，廣西交通投資集團勇擔國企責任，發揮著廣西交通建設主力軍作用。

3月19日，在廣西交通投資集團南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋施工現場，大橋外包混凝土施工正加快推進，進度完成率約76.48%。當天，百余名國內外橋梁專家學者對這座在建世界最大跨徑拱橋進行了考察觀摩，對大橋的創新工藝、建造技術和科研成果給予高度肯定。“天峨龍灘特大橋的創新技術讓拱橋跨徑達到600米，這是大國創新，令人倍感驕傲！”中國工程院院士鄧文中說。

3月29日，平南至武宣高速公路建成通車，構建起桂中地區通往粵港澳大灣區又一條“經濟大動脈”，成為廣西交通投資集團一季度建成通車的第三條高速公路，為該集團一季度實現“開門紅”添上了濃重一筆。據統計，一季度，該集團完成交通項目投資180.1億元，其中高速公路項目完成投資約132.5億元，鐵路項目完成投資約47.6億元。

鐵路建設方面，崇左至憑祥鐵路橋梁樁基累計完成97%，11座隧道實現貫通，天西雙線特大橋、花山隧道等控制性工程加快施工；南寧至玉林鐵路項目全線5處轉體橋工程全部完成轉體施工，全線無砟道床施工和“四電”工程正有序推進；柳州至梧州鐵路全線控制性工程紫荊瑤山隧道累計完成開挖支護3290.5米……

“廣西交通投資集團將堅持以項目為王，全力以赴抓項目、擴投資，按照‘擔當作為、創新提升’工作要求，以首季‘開門紅’帶動‘季季紅’實現‘全年紅’，力爭今年完成交通投資超過900億元，助力廣西高速公路通車里程突破9000公里。”廣西交通投資集團黨委書記、董事長周文說。

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