2021年，江蘇交通運(yùn)輸系統(tǒng)統(tǒng)籌行業(yè)發(fā)展與疫情防控、發(fā)展與安全、發(fā)展與生態(tài)，全力探索建設(shè)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)“十四五”和現(xiàn)代化新征程的良好開(kāi)局。1月18日，全省交通工作會(huì)議上提出，2022年，江蘇將確保完成交通建設(shè)投資1809億元，全面開(kāi)工建設(shè)北沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路等一批重大項(xiàng)目，建成綜合交通網(wǎng)絡(luò)2100公里以上。

綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)加快完善

2021年，全省完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1780億元，同比增長(zhǎng)7.7%，再創(chuàng)歷史新高。

“連徐高鐵、寧句城際建成并投入運(yùn)營(yíng)。蘇錫常南部高速、宜長(zhǎng)高速江蘇段、五峰山長(zhǎng)江大橋南北公路接線和寧合高速擴(kuò)容工程建成通車，全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。連云港花果山機(jī)場(chǎng)建成運(yùn)營(yíng)、南京祿口機(jī)場(chǎng)入境航班專用航站區(qū)建成投運(yùn)。完成新改建農(nóng)村公路2937公里、改造橋梁979座。”省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)、省鐵路辦主任陸永泉介紹，項(xiàng)目前期工作保持加速度：張靖皋過(guò)江通道、常泰長(zhǎng)江大橋南北公路接線工程、蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)站工程、寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程和寧滁、寧馬、寧揚(yáng)市域(郊)鐵路，以及鹽城南洋機(jī)場(chǎng)T1航站樓改造工程等重點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。全年獲得重點(diǎn)項(xiàng)目工可或初步設(shè)計(jì)批復(fù)的項(xiàng)目數(shù)達(dá)到30個(gè)。北沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路江陰站至惠山站段可研報(bào)告獲批。

2021年，江蘇現(xiàn)代交通物流體系加快構(gòu)建，全年完成綜合貨運(yùn)量29.3億噸、貨物周轉(zhuǎn)量11779億噸公里，同比分別增長(zhǎng)6.6%、8.2%。陸永泉表示，其中，國(guó)際物流供應(yīng)鏈保持穩(wěn)定暢通，國(guó)際貨運(yùn)班列全年開(kāi)行1800列，同比增長(zhǎng)29%，進(jìn)出口貨值達(dá)到255.5億元人民幣，同比增長(zhǎng)67.7%。全省港口累計(jì)完成外貿(mào)集裝箱吞吐量786萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)12.6%;外貿(mào)吞吐量5億噸，同比增長(zhǎng)8%。航空運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)步恢復(fù)，開(kāi)通南京—大阪國(guó)際貨郵航線和淮安機(jī)場(chǎng)首條國(guó)際全貨運(yùn)航線。完成瑞麗航空公司股權(quán)收購(gòu)，更名為蘇南瑞麗航空公司落戶無(wú)錫。江蘇京東貨運(yùn)航空公司獲得國(guó)家民航局籌建許可。城鄉(xiāng)物流一體化深入推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率100%，行政村100%設(shè)置“村郵站”。

公眾出行服務(wù)能力和水平方面，全省鐵路列車開(kāi)行數(shù)量大幅增加，蘇中蘇北多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)倍增，各設(shè)區(qū)市均有動(dòng)車直達(dá)北京。高速公路拆除不連續(xù)不合理限速標(biāo)志89處，高速服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率達(dá)95%以上。實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村全通達(dá)，85%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和64.4%的行政村實(shí)現(xiàn)公交直通縣城，位列全國(guó)第一。

更大力度推進(jìn)綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)

當(dāng)前以及今后江蘇交通將如何發(fā)展?省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記吳永宏表示，對(duì)照支撐服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展更高要求，必須進(jìn)一步強(qiáng)化立體互聯(lián)和省內(nèi)全域一體化。對(duì)照加快構(gòu)建新發(fā)展格局、暢通現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)的更高要求，必須進(jìn)一步提升深水海港服務(wù)能力、國(guó)際航空客貨運(yùn)輸能力、國(guó)際班列發(fā)展質(zhì)效。對(duì)照實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)要求，必須進(jìn)一步加快公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水步伐。對(duì)照共同富裕和人民群眾美好出行需求，必須進(jìn)一步促進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展。

吳永宏介紹，2022年全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將統(tǒng)籌推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)和交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)建設(shè)，更富成效推進(jìn)重大謀劃落地實(shí)施。全面發(fā)揮“穩(wěn)投資、穩(wěn)增長(zhǎng)”壓艙石作用，明確30個(gè)左右年度重大項(xiàng)目，全面加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐——

首先是加密全省鐵路網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)持高普并舉、客貨并重、多網(wǎng)融合、高效暢通，以更快節(jié)奏推進(jìn)常泰鐵路、如通蘇湖鐵路、水鄉(xiāng)旅游線等項(xiàng)目前期工作，全面開(kāi)工建設(shè)北沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路、通蘇嘉甬鐵路、滬蘇通鐵路二期和寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程，加快寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路等項(xiàng)目建設(shè)，基本建成南沿江城際鐵路主體工程，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)上元門(mén)鐵路過(guò)江通道、合肥至宿遷鐵路、濰坊至宿遷鐵路等。

同時(shí)持續(xù)提高公路網(wǎng)絡(luò)綜合效能，建成高淳至宣城高速公路江蘇段、溧陽(yáng)至寧德公路江蘇段、射陽(yáng)至鹽城等高速公路項(xiàng)目以及和燕路過(guò)江通道工程(南段)，開(kāi)工連云港至宿遷高速徐圩至灌云段、儀征至祿口機(jī)場(chǎng)高速滬陜高速至長(zhǎng)江北大堤段、海太過(guò)江通道(大臨工程)等。建成普通國(guó)省道250公里;新改建農(nóng)村公路1500公里、改造橋梁500座，進(jìn)一步提升規(guī)劃發(fā)展村莊雙車道四級(jí)公路通達(dá)率，加快產(chǎn)業(yè)、旅游、物流等重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)農(nóng)村公路建設(shè)。

全面優(yōu)化機(jī)場(chǎng)布局和功能定位，全面建成投運(yùn)南京祿口機(jī)場(chǎng)T1航站樓南指廊工程。開(kāi)工揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建、常州奔牛機(jī)場(chǎng)航站區(qū)、淮安漣水機(jī)場(chǎng)貨站國(guó)際區(qū)改造工程。加快推進(jìn)南京祿口機(jī)場(chǎng)三期、南通新機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目前期工作，全力推進(jìn)蘇州規(guī)劃建設(shè)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)相關(guān)事宜，支持宿遷機(jī)場(chǎng)規(guī)劃研究。

奮力推進(jìn)深水海港和重點(diǎn)干線航道建設(shè)，建成張家港港區(qū)東沙作業(yè)區(qū)進(jìn)港航道改擴(kuò)建工程、南通港三夾沙南航道工程等;開(kāi)工建設(shè)連云港港40萬(wàn)噸礦石碼頭改擴(kuò)建工程、通海港區(qū)至通州灣港區(qū)疏港航道新江海河段航道整治工程、通海港區(qū)至通州灣港區(qū)疏港航道雙橋樞紐工程，力爭(zhēng)開(kāi)工連云港港智能化集裝箱碼頭一期工程。

更高水平支撐構(gòu)建現(xiàn)代流通體系

業(yè)內(nèi)人士提出，推動(dòng)交通物流經(jīng)濟(jì)高效、專業(yè)開(kāi)放，江蘇需圍繞“物暢其流”，著眼降本增效，更好支撐構(gòu)建現(xiàn)代流通體系。同時(shí)要圍繞“人享其行”，提升基本公共服務(wù)供給水平，擴(kuò)大高品質(zhì)出行比例。

對(duì)此，吳永宏表示，今年，我省將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整更大突破，其中，要深入推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，力爭(zhēng)新增國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目1個(gè)。強(qiáng)化各種運(yùn)輸方式樞紐場(chǎng)站銜接，重點(diǎn)推進(jìn)南京空港大通關(guān)基地、江蘇(蘇州)國(guó)際鐵路物流中心等一批貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)建成4個(gè)貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目。建成南通港通海港區(qū)至通州灣港區(qū)鐵路專用線一期工程，加快推進(jìn)洋呂鐵路和濱海港、大豐港、宿遷港、中新鋼鐵等鐵路專支線建設(shè)，到年底重點(diǎn)港口鐵路專支線覆蓋率達(dá)40%。完善多式聯(lián)運(yùn)通道布局，重點(diǎn)打造沿新亞歐大陸橋、沿江、沿海鐵水聯(lián)運(yùn)通道，沿京滬鐵路公鐵聯(lián)運(yùn)通道和沿江、沿京杭運(yùn)河江海河聯(lián)運(yùn)通道。積極打造鐵水、公鐵、江海河精品多式聯(lián)運(yùn)線路，新增10條以上穩(wěn)定運(yùn)行示范線路。

保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通方面，吳永宏說(shuō)，今年將重點(diǎn)推進(jìn)國(guó)際海運(yùn)發(fā)展，突出與RCEP國(guó)家的近洋航線建設(shè)，優(yōu)化美西、中東、歐洲等遠(yuǎn)洋航線運(yùn)輸布局，強(qiáng)化長(zhǎng)江轉(zhuǎn)運(yùn)支線、江海河聯(lián)運(yùn)和集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)中歐班列提質(zhì)增效，拓展班列新通道新線路，全年中歐班列開(kāi)行量繼續(xù)保持在1600列以上。增強(qiáng)國(guó)際航空貨運(yùn)能力，支持南京祿口機(jī)場(chǎng)抓緊恢復(fù)洲際貨運(yùn)航線運(yùn)行;蘇南碩放機(jī)場(chǎng)盡快恢復(fù)歐洲貨運(yùn)航線、加密北美貨運(yùn)航線;其他有條件的機(jī)場(chǎng)盡快恢復(fù)日韓、東南亞貨運(yùn)航線。打通農(nóng)村物流“毛細(xì)血管”，推進(jìn)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)100個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站郵政快遞服務(wù)和100條交郵融合示范線路。

今年我省還將推動(dòng)毗鄰公交延伸，新辟省際毗鄰公交6條，省內(nèi)毗鄰公交19條。推動(dòng)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型，探索定制客運(yùn)、節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)瓤瓦\(yùn)發(fā)展新模式，推廣“一站多點(diǎn)”服務(wù)模式，加快推進(jìn)空鐵、空巴、公鐵聯(lián)程聯(lián)運(yùn)發(fā)展，新增定制客運(yùn)班線150條。完善公路服務(wù)設(shè)施，探索農(nóng)村公路驛站“一站多用、多站合一”資源整合，建設(shè)具備城鄉(xiāng)客運(yùn)、農(nóng)村物流、郵政快遞、公路服務(wù)等兩種以上功能的鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站。(梅劍飛)

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