日前，有大型旅游出行平臺(tái)發(fā)布《2022年國(guó)慶預(yù)測(cè)報(bào)告》，數(shù)據(jù)顯示，近一周預(yù)訂國(guó)慶出游的訂單量，環(huán)比上周增長(zhǎng)64%;從中秋節(jié)開(kāi)始，國(guó)慶旅游進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)階段，日均訂單增長(zhǎng)速度超過(guò)30%。其中，預(yù)訂國(guó)慶長(zhǎng)途游產(chǎn)品占比近60%，周邊本地產(chǎn)品占比40%。

國(guó)慶的訂單增加，和中秋的低落有一定關(guān)系。中秋期間全國(guó)旅游人次及收入同比有所下降，國(guó)內(nèi)旅游收入286.8億元僅相當(dāng)于2019年同期的60.60%。

然而，國(guó)慶就不同了，升溫在望。比如長(zhǎng)途產(chǎn)品占比大，顯示了出省游依然是長(zhǎng)假期的熱門(mén)選擇。從目的地看，國(guó)慶期間熱門(mén)航班目的地前十名有：上海、北京、廣州、昆明、杭州、南京、西安、重慶、長(zhǎng)沙和青島。這些年來(lái)的旅游熱門(mén)城市基本如此，只是排序互有調(diào)整。

值得注意的是，這十大目的地都是傳統(tǒng)大城市而不是新興網(wǎng)紅城市，除了青島，其余都是直轄市或省會(huì)城市，顯示出“龍頭城市”在支撐經(jīng)濟(jì)上的綜合實(shí)力和韌性。它意味著這些大城市雖然在自然風(fēng)景上可能比不上大西北，也不是廈門(mén)、麗江、三亞之類的小資天堂。但是，在都市化、時(shí)尚化、多元化、交通便利、配套成熟上，具有強(qiáng)大的吸引力。

近千萬(wàn)人口的大城市，幾乎都能無(wú)門(mén)檻地承接外來(lái)消費(fèi)與旅游，不會(huì)因?yàn)辄S金旅游旺季出現(xiàn)過(guò)度的物價(jià)飛漲、人滿為患、口碑變差的狀況。相反，三線、四線之外的網(wǎng)紅旅游城市往往是航班少、機(jī)票貴、住宿貴、打車難、餐飲貴，而大城市這方面幾乎就沒(méi)有大問(wèn)題。相比于完全靠旅游支撐當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的城市，綜合性大城市的寬容度和承載力明顯要好得多。

同樣值得關(guān)注的是，團(tuán)隊(duì)出游在加劇式微，而個(gè)人化、家庭化出游在增加，以購(gòu)物為目的旅游在提升。這意味著靠團(tuán)體單位支撐的傳統(tǒng)業(yè)態(tài)會(huì)受到困擾。比如有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年A股旅游酒店公司合計(jì)凈利僅近20億元，相比去年同期下滑超過(guò)60%。有7家公司虧損超過(guò)億元，包括首旅酒店、中青旅、黃山旅游、桂林旅游等。整體板塊僅有4家公司盈利，其中中國(guó)中免單家公司盈利就達(dá)到39億元。可見(jiàn)，除了擁有特許地位且能在線經(jīng)營(yíng)，才能在市占率上擁有競(jìng)爭(zhēng)力，單純依靠線下、現(xiàn)場(chǎng)、數(shù)人頭消費(fèi)的一般都很難渡過(guò)難關(guān)。

一方面是居民的出游意欲強(qiáng)烈，總是需要突破口來(lái)進(jìn)行爆發(fā);另一方面，各地的政策措施也增加了出游的不確定性。兩者比較之下，選擇大城市對(duì)于個(gè)人和家庭游來(lái)說(shuō)，似乎是一種可進(jìn)可退、不會(huì)被困受阻的方式。如果理解了這個(gè)節(jié)奏，那么大城市周邊的衛(wèi)星城市、100公里之類的旅游景點(diǎn)，就更應(yīng)該有所發(fā)力。比如強(qiáng)化推出適合外省外地人的出游路線，滿足旅游者住在大城市，又能走入山山水水的愿望。在吸引當(dāng)?shù)鼐用裼蔚耐瑫r(shí)，還要通過(guò)有效的營(yíng)銷手段，比如外地身份證有優(yōu)惠之類，擴(kuò)大原先并不大的市場(chǎng)份額。(戚耀琪)

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