如今人們迷戀合資車的程度早已不同往日那樣瘋狂，因為身處頭部的自主品牌已經在核心技術上實現全面超車，除了“顏值”到位，核心三大件上也趕超合資品牌。在七月底正式上市的全新一代星途凌云便是內外兼修的代表。

星途凌云車系是基于M3X火星架構打造的第一款中型SUV，且一直保持著極高的造車標準為“大奇瑞”構建了含金量十足的“金字塔尖”。由300多位前寶馬設計師組成的超級研發天團，讓這款車型在2019年上市之后迅速得到了消費者的認可，以性能與品質積累了良好的市場口碑，在經歷數次迭代后才有了今天全新一代星途凌云。

為了創造出優質的駕控感受，全新一代星途凌云共為消費者提供兩款動力組合。其中300T星核動力，采用奇瑞再次優化的1.6TGDI發動機，其最大功率從145kW（197Ps）進一步提升到了148kW（201Ps）、最大扭矩300N·m。同時得益于重新設計的進氣管路和燃燒室，這臺發動機的綜合油耗也從7.5L/100km降低至7.38L/100km。如果類比同排量機型，這臺發動機在動力油耗上的表現相當均衡。而與之匹配的格特拉克7DCT變速箱則進一步優化了換擋邏輯，讓換檔動作更加平順。

若是追求更加極致的動力表現，還可以選擇2.0TGDI“中國心”十佳發動機+8AT 的動力組合。192kW（261Ps），400N·m的動力輸出比BBA同排量機型還要強悍，同時依靠發動機的高熱效率設計，兩驅版2.0T車型百公里綜合油耗能夠達到7.7升，四驅車型能夠達到8.2L/100km。

此外，全新一代星途凌云針對中國復雜路面，進行了上百次減震調校與優化，達到運動與舒適的最佳平衡。即便是挑戰連續S彎，車輛也能通過強韌的底盤支撐和輪胎抓地力快速駛過障礙。而在高級車型上才能見到的底盤液壓濾振系統，前后鋁制轉向節，能夠帶來媲美大幾十萬元豪車的駕乘感受。其中包含雪地、泥地、沙地在內的7種駕駛模式，讓駕駛者更從容地去到任何想去的地方。

正是因為在動力、操控和制動系統的全面進階，全新一代凌云在7月下旬于吐魯番舉辦的2023CCPC中國量產車大賽極限站中的表現優異。全新一代凌云在高溫駕乘體驗、高溫操控性能等維度碾壓“日系標桿”漢蘭達，最終以31.01的綜合得分奪得中型SUV組第一名。

在四年里經歷了四次迭代升級，全新一代凌云在智能、舒適、安全持續進化，憑借著自身優勢將合資品牌遠遠甩在身后。而這樣一款對自身要求極高的車型，我相信持幣待購的消費者們選擇全新一代星途凌云絕不會出錯。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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