疫情之下，冷鏈物流的特殊性顯現出來既承民生之重，又是防疫最前沿。今年以來，國家和各地方政府接連發布了數十個關于冷鏈物流的利好政策。但在這之前，眾多資本與企業已在中國冷鏈物流領域默默耕耘了近10年，直至疫情和政策的雙重刺激，讓冷鏈產業的爆發變得更顯性和急迫，終于“熱”起來了。

自新冠疫情爆發以來，2020年新成立冷鏈企業11938家，2021年新成立9005家，2022年前幾個月新成立的冷鏈企業也已達到3805家，較2019年之前數據早已翻番。與此同時，今年國內冷鏈物流行業市場規模預計將超越5100億元，而2019年只有3400億元。

然而，“熱”起來的冷鏈物流背后，成本高、資金弱、企業分散規模小等現狀和“斷鏈”問題，仍在長期困擾中國冷鏈。

前所未有高速發展期

與其他物流比較，冷鏈追求的目標是“新鮮”，但冷鏈產品品種繁雜、標準化低、對溫度的要求各有不同，而且終端的需求又千差萬別。這決定了冷鏈物流從系統設計、倉儲、配送復雜程度極高。這個行業前景廣闊，拋開資金需求大不談，其他方面做起來也很心累，原因就是太復雜、太繁瑣，要做好太不容易了。

但冷鏈物流的重要性卻是越來越明顯，首先冷鏈物流是民生工程。現在農產品的銷售離不開冷鏈，它成了農業高質量發展不可或缺的基礎。再有，冷鏈涉及生物醫藥，它是保障人民生命健康的。另外，現在特別重視吃，要吃好也離不開冷鏈物流，比如說預制菜。

其次，從應急響應的角度來看，冷鏈和冷鏈物流具有毋庸置疑的重要性。這一次疫情，面臨香港這么大壓力，而深圳市十天之內就解決問題了。本質上是物資保障做得非常出色，這當中冷鏈物流功不可沒。”

第三，我們過去、現在都要拉動經濟。什么樣的投資能夠給我們帶來長遠長效的影響?我不能說唯一，但冷鏈一定是一個非常重頭的地方。”

目前疫情對(冷鏈)的影響是非常大的。首先，一旦發現冷庫或者冷鏈的某個物流端口存在新冠病毒，需要封閉消殺，引發長時間停業整頓。這段時間，不僅沒有收入，整個消殺整頓、問題產品處理等工作還會花費很大的成本。第二，應對新冠疫情，對冷鏈行業來說，有很多難題需要解決。現在還沒有很完美的方法。

疫情對冷鏈的影響具有兩面性。冷鏈物流保障了國人正常的生活水平，讓更多人認識到冷鏈的重要性。但是低溫下新冠病毒存活更久，天津、大連、北京等城市曾多次發現以冷庫為中心的傳播鏈條。尤其是在國內外防疫政策差異化的情況下，多次在進口的冷凍食品中檢測出陽性。

冷鏈物流該如何防疫，同時又保障供應鏈正常運轉?

綿陽西部冷都項目占地408畝，總規劃面積48萬平米。項目旨在打造西部農產冷鏈第一城。全部建成運營后，將成為川西北最大的農產冷鏈基地，西部重點農產交易中心，服務范圍可涵蓋成都、德陽、綿陽、廣元等地區，可輻射四川、重慶、陜西、甘肅等西部地區，同時滿足川內外數千萬人食品及日用品需求。

(綿陽西部冷都效果圖)

綿陽西部冷都大型冷鏈中心做為綿陽市體量最大的冷庫,冷庫硬件設施完備,技術一流,集冷藏、冷凍、低高溫區可調溫控倉儲,總面積約2萬㎡,能夠提供冷鏈運輸、裝卸、倉儲一體化服務,以及集采分銷、供應鏈金融等增值服務,滿足農產品、肉類、冷凍食品、水產品、連鎖餐飲等各類產品的全供應鏈服務需求，體系依托于線下專業市場的終端護航、面向全國48個市級產業的布局支持,真正的形成平臺化的“智慧化”冷鏈供應鏈倉儲體系，發展成為西部冷鏈物流龍頭企業。

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