近日，一列裝載重約230噸、貨值約300萬元的越南火龍果的跨境班列，駛?cè)牒蠎鸦瘒?guó)際陸港。此前，“懷化—河內(nèi)”中越專列已滿載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等貨物，發(fā)往越南河內(nèi)安員站。隨著兩列專列先后抵達(dá)目的地，標(biāo)志著中越班列實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_。

“該班列時(shí)效性平均優(yōu)于海運(yùn)5天，優(yōu)于公路1天。”湖南省冷鏈物流行業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)孟立軍表示，中越班列為物流降本增效打開了新通道。

懷化國(guó)際陸港是湖南東盟貨運(yùn)集結(jié)中心，懷化正通過其平臺(tái)功能，打造東盟進(jìn)境水果分撥中心，讓東盟熱帶水果更快、更好、更多、更惠走進(jìn)老百姓的生活。(王鑫 方大豐)

關(guān)鍵詞： 載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等貨物 雙向?qū)﹂_的中越班列為物流降本增效打開了新通道 時(shí)效性平均優(yōu)于海運(yùn)5天優(yōu)于公路1天 中越班列實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_打開了新通道