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荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（記者 毛易媛 通訊員 岑錦昌）7月10日，新溝漢北河特大橋的16號(hào)主橋墩第一根樁基正式開(kāi)鉆，這標(biāo)志著滬渝蓉高鐵漢口至漢川東站前項(xiàng)目進(jìn)入正線橋主體工程施工階段，為后續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)施工順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

由中鐵十二局承建的新溝漢北河特大橋，位于武漢市東西湖區(qū)，全長(zhǎng)約7.36千米，整體呈東北-西南走向。其中14號(hào)-17號(hào)墩橋跨布置為1-（111+208+111）米斜拉橋，主橋采用雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)431.5m。主橋跨越Ⅲ級(jí)航道的漢北河，施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，線型控制精度要求高，是滬渝蓉高鐵漢口至漢川東站前項(xiàng)目的全線關(guān)鍵控制性工程。

主橋墩樁基礎(chǔ)施工則是斜拉橋工程的首個(gè)重要工程節(jié)點(diǎn)。率先進(jìn)行樁基施工的是16號(hào)主橋墩，共設(shè)計(jì)橋梁樁基礎(chǔ)數(shù)量為18根，設(shè)計(jì)樁徑2.5米、樁長(zhǎng)86米，屬于穿越深厚覆蓋層中的超長(zhǎng)樁。

武漢工程建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)夏文表示：“面對(duì)復(fù)雜多變的地質(zhì)情況，項(xiàng)目多次召開(kāi)專家評(píng)審會(huì)，從施工工藝、技術(shù)保障措施等方面進(jìn)行分析和論證，確保方案的可行性。在施工前，針對(duì)方案交底、安全管理、質(zhì)量管控等重要環(huán)節(jié)進(jìn)行復(fù)檢復(fù)查，確保樁基施工的順利完成。”

據(jù)悉，滬渝蓉高鐵漢口至漢川東站前項(xiàng)目是沿江高速鐵路通道、武漢城市圈城際鐵路網(wǎng)、武漢城市圈與宜荊荊城市群間的重要線路，也是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊客運(yùn)骨干。項(xiàng)目建成后，將會(huì)加快優(yōu)化三峽過(guò)壩運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)漢江沿線生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為武漢建設(shè)國(guó)家中心城市的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，成為湖北城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

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