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海拔2000米以上村落 郵車每天按時到達 五峰快遞到村全覆蓋 天天短訊
2023-07-06 08:41:28 來源:湖北日報

智能分揀線。(通訊員 史沖崎 攝)


(相關資料圖)

村民在村級綜合服務點取快遞。 (湖北日報全媒記者 金凌云 攝)

湖北日報全媒記者 金凌云 通訊員 胡鵬 王歡

6月29日下午,五峰土家族自治縣仁和坪鎮富裕沖村,56歲的李彩紅在村里的供銷集采集配中心,取到了兒子在網上幫自己購買的藥品。

快遞單顯示,該商品于6月27日從北京寄出。“只用兩天就寄到了山里,取件也不用再跑到鎮上,家門口就可以收件。”李彩紅臉上滿是笑容。自從快遞到村,孩子給家里寄的東西越來越多,她盤算著今年也往北京給兒子寄點臘腸土貨。

2022年,五峰成為國家供銷總社“互聯網+第四方物流”供銷體系集采集配體系試點縣,總投資2億元的中國供銷·五峰商貿物流園去年底正式運營,免費提供從鎮到村的物流支撐。

今年以來,五峰整合倉、貨、車、線路、網點等資源,依托五峰商貿物流園,面向買方、賣方和物流企業,統一倉儲、統一分揀、統一配送,即使是海拔2000米以上的村落,郵車也能每天按時到達,讓新鮮農貨及時出山,讓生產生活物資及時下鄉。

山高路遠,快遞盈利困難

“讓郵件每天到村,可不是個容易事哩!”家住牛莊鄉橫茅湖村八組的李萬信深有感觸。牛莊鄉海拔2000米以上,被稱為“宜昌小西藏”,山路盤旋曲折,與集鎮隔一座山,盤山公路要走3個小時,以前郵件寄遞只能到集鎮。

“寄件中午送,第二天才能發貨,來回要花不少路費,時效不能保證。”李萬信家有30畝天麻,每年產天麻近6萬斤,原來交通運輸困難,只能請收購商一起帶走,價格起不來。

“農村不比城市,快遞服務集約程度低,山路難走、人家難找,再加上單量相對較少,成本控制難度較大。”五峰供銷社主任吳林成說,五峰地處武陵山脈,同一個鎮兩個村海拔相差可達1500米,山高路遠增加了快遞進村的難度。

“進村盤山公路有的要開3個多小時,開車能把自己轉暈。”五峰順豐快遞負責人余少成說,從縣集散點到牛莊鄉相距140公里,山路蜿蜒曲折,跑一趟要3個多小時,遇到大雪,快遞員曾被困在山路上整整一天,去一次也收不到幾個單。

因為利潤空間不足,偏遠山區村成為快遞“真空帶”,村民快遞服務長期受限。

集采集配,快遞直達村灣

6月29日一早,五峰漁洋關供銷物流園,一輛輛載滿快件的運輸車魚貫而入,成堆的包裹在物流中心的智能分揀線上快速“奔跑”。經過掃描后,這些包裹根據目的地的不同,依次落入相應快遞袋中。

“物流中心分揀線兩邊,一共有50多個村級快遞袋,都是直接對應到村。當天到達的快遞,最快在當天下午2點左右到達村一級客戶手中。”五峰供銷集采集配公司總經理胡開峰介紹,每天上午3個小時,是五峰所有快遞的分揀時間,平均每天近3萬件快遞包裹在此分揀。

五峰協調縣內8家快遞企業加入共配體系,整合人員、車輛、設施設備、運輸線路,實現縣鄉村三級共同分揀統一配送,助力“快遞進村”和農特產品“出山”。

眼下,十多輛新購買的貨車已經往來穿梭在盤山公路上,該縣108個行政村(社區)整合供銷、交通、郵政村級服務網點,設置五峰供銷集采集配村級綜合服務點,建起村級服務站,補齊農村寄遞物流基礎設施短板。

吳林成說,8家知名快遞企業整合后,在物流園集散地分揀,零散貨物組織形成整車運輸,一車直達到村,解決單家快遞公司進村成本高的問題,也避免各自為戰帶來的資源浪費。

目前,全縣已經實現集采集配全覆蓋,每村一個供銷集采集配中心,一輛貨車每天按時送貨。為了留住快遞企業,園區引進電商和商貿企業34家,增加入駐快遞企業的發單量,實現效益1+1大于2。

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