船閘閥門快速啟閉技術達到世界領先水平；首次將北斗衛星定位系統應用在大型運河邊坡變形自動化監測和施工車輛定位上，為運河邊坡安全監測和管理提供新思路；首次利用沿線裁彎取直處原河道布置36個生態涵養區呵護水生物；首次采用預制波浪樁對航道開挖岸坡頂部的紅樹林進行防護……在“世紀工程”平陸運河施工現場，一項項關鍵尖端技術的實施讓平陸運河建設更智能更高效更綠色。

平陸運河航道15標段安裝了防污簾呵護紅樹林生長。通訊員 羅 蘭 陽乙蘇 攝

(資料圖片僅供參考)

平陸運河建設始終以“河暢、水清、魚翔、岸綠、景美、低碳”為目標。“自治區黨委政府高度重視科技創新對平陸運河建設的引領與支撐作用。為此，我區完善頂層設計，在廣西科技‘尖鋒’行動方案中設立綠色高效平陸運河建設‘尖鋒’專項，為平陸運河建設保駕護航。”自治區科技廳相關負責人介紹。

青年樞紐泄洪閘施工現場，項目組針對當地洄游魚類、蟹類設計兩條專屬魚道，打造綠色運河。通訊員 羅 蘭 陽乙蘇 攝

為盡快解決建設過程中遇到的技術難題，2022年底，科技廳積極推進平陸運河船閘和護岸結構全壽命周期關鍵技術、平陸運河低影響開發與生態修復、平陸運河水沙特性和防控等方面先導項目的組織實施。項目實施以來，成效明顯。

近日，記者在馬道樞紐施工現場看到，多輛挖掘機開足馬力挖掘土石方，邊坡已綠草茵茵。專家介紹，平陸運河船閘和護岸結構全壽命周期關鍵技術研究，主要針對平陸運河三級省水船閘設計、船閘結構耐久性、船閘大體積混凝土澆筑等方面開展技術攻關。根據研究成果，項目組提出了平陸運河馬道、企石省水船閘輸水系統布置方案，在國內首創疊型省水池布置的船閘新形式，并通過前期研究工作擬定了省水船閘水流條件優化方案及輸水閥門開啟方式。“目前，我們的船閘閥門快速啟閉技術達到了世界領先水平。”平陸運河集團總工程師韋德鑒說。

同時，項目首次將北斗衛星定位系統應用在大型運河邊坡變形自動化監測和施工車輛定位上，為運河邊坡的安全監測和管理帶來新思路。

主打生態綠色牌是運河建設的一大亮點。在運河低影響開發與生態修復方面，項目組主要針對平陸運河工程建設過程中入海口濕地保護、沿線河濱帶生態保護與修復、巨量土石方安全堆存和綠色利用等開展研究，為綠色運河建設提供技術支撐。在入海口濕地保護方面，將形成“生境模擬—低影響建設—高效生態修復”成套關鍵技術，以有效降低運河建設對入海口濕地的生態環境影響；在沿線河濱帶生態保護與修復方面，圍繞河濱帶棲息地營造、支流河段替代生境構建等形成生態保護方案，支撐平陸運河綠色生態建設；在巨量土石方安全堆存和綠色利用方面，開展堆存場水土流失防治、土石方資源化利用等技術研究，保障堆存場安全，提升運河土石方綠色綜合利用率。

運河建設如何更好呵護水中生物？在青年樞紐項目施工現場，泄洪閘底板澆筑工作正在有序進行。在施工場地左側，“魚道”二字尤其顯眼。“這是青年樞紐針對當地洄游魚類、蟹類設計的兩條專屬魚道。”廣西平陸運河建設有限公司副總經理、總工程師潘劍說。

據悉，平陸運河設計陸上、水下、空中生態廊道，除了專屬魚道、魚類增殖站外，在運河越嶺段也將建設國內首個跨運河的專用動物通道，并設置多處生態環境觀測站。同時，項目在國內首次提出利用沿線裁彎取直處原河道布置36個生態涵養區，對水生物進行生態涵養，為生物提供棲息環境。

“這是我們標段新材料抗老化的防污簾，它在水下像窗簾一樣展開，能阻擋泥漿顆粒，減少對紅樹林的破壞。”平陸運河航道15標段技術主管羅健華指著河面上的橙色浮簾說，這也是國內首次采用預制波浪樁對航道開挖岸坡頂部的紅樹林進行防護。

據介紹，運河開工建設以來，科技攻關奔著最緊急最緊迫的問題去，聚焦重點領域和關鍵環節，精選切口，高質量、高標準推進建設，打造智慧運河、綠色運河。

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