記者 劉冬蓮 通訊員 鄭大慶 華宇暉

多舉措確保紅樹林一棵不少，為魚類洄游專設魚道，為動物在山體架設“天橋”……連日來，南國早報全媒體記者隨“平陸運河開工建設一周年”集中采訪團走訪了解到，平陸運河建設開山劈地謀發展的同時，動物、植物也被好好保護起來，體現了“生態優先、綠色發展”的理念。

(資料圖)

▲近日，平陸運河青年樞紐施工現場。

名樹無論7棵還是10萬棵都保起來

8月9日，在平陸運河航道1標段6號碼頭，記者從圖片中看到，有幾棵樹被圍欄圍起來。對此，中交廣航局平陸運河航道1標段項目負責人莫日雄說，航道1標段范圍分布有7棵古樹，每棵樹都有專項移植方案，圍護起來正是移植前的保護措施。

位于平陸運河入海口附近的平陸運河航道15標段，項目范圍內有大約10萬棵紅樹林。8月11日，記者在該標段一處工地看到，附近的紅樹林被防污簾圍護起來，以便阻擋挖泥時產生的懸浮物遠距離擴散，保證紅樹林生長區域的懸浮物濃度在合適范圍。

▲8月11日，平陸運河航道15標犁頭咀施工場景。右側被圍護起來的就是一片紅樹林。

“15標段計劃購置3萬米防污簾，用于保護紅樹林?！敝薪惶旌骄制疥戇\河航道15標段技術主管羅健華說，在施工前期，該標段就邀請專家對施工給紅樹林帶來的影響進行提前研判；施工時，又通過移植、修筑波浪樁固定紅樹林等方法，避免樹木被施工產生的水波過度沖刷來保護紅樹林。施工中，如果有1棵紅樹林死亡，他們將補種3棵。

該標段項目經理趙海豐說，15標段還為保護紅樹林成立了專門的救援隊，負責對紅樹林進行密切關注以及實地巡查，確保施工對紅樹林沒有影響。

▲平陸運河青年樞紐施工現場。

魚道、“天橋”專為動物設置

平陸運河青年樞紐位于欽州市欽江流域青年水閘上游，項目會導致許多有洄游習性的魚類無法洄游，如鰻鱺、鱸魚等。為此，青年樞紐項目規劃了兩條魚道。

▲青年樞紐泄洪閘的魚道效果圖。

8月11日，青年樞紐項目現場正進行泄洪閘底板施工。中交四航局平陸運河青年樞紐工程項目書記喻友文說，項目要建設通航船閘、泄洪閘等，兩條魚道就設在泄洪閘工程里。下一步，他們將研究一些誘魚的設施或設備吸引魚類通過魚道洄游。

▲青年樞紐效果圖。

平陸運河建設需開山劈地，一些原來連接的山體將被航道切開，對陸地動物如豹貓、松鼠等通過造成阻隔，其中馬道樞紐以北一個叫出水坳的區域切挖最深。在這里，他們也將規劃建設兩條動物通道，其中一條為專用動物通道，是國內首個跨運河的專用動物通道。

▲平陸運河青年樞紐原始地貌。

欽州市生態環境局總工程師陳勁松說，這個動物通道就像天橋一樣連接航道兩邊山體，“天橋”設計跨度230米、高程接近110米、橋面寬度20米，橋面會有60厘米厚的土壤并覆蓋植被，通過仿原生態的樣式讓動物大膽通過。

將平陸運河建成綠色運河、生態運河

走訪中，記者還聽到許多保護生態、愛護環境的舉措。一路走來，許多政府官員、平陸運河集團管理人員，各項目有關負責人、技術人員，都在關注生態環保話題。

平陸運河集團副總經理、總工程師韋德鑒說，平陸運河在建設中，集約利用資源，三大樞紐船閘按省水船閘設計；將開挖的3.39億立方米土石方消納利用。建設生態廊道，建造動物通道，設置魚道、魚類增殖站，在航道沿線布置36個生態涵養區，建設生態護岸、柔性護坡和生物多樣性觀測站。

“一年來，我們始終以‘河暢、水清、魚翔、岸綠、景美、低碳’為目標，做好運河綠色設計、綠色建設和綠色運營，并計劃將該目標貫穿建設始終，努力將平陸運河建成綠色運河、生態運河?！表f德鑒說。

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