快遞分撥處理中心車來車往、自動化分揀系統高速運轉、快遞業務量創紀錄……6月2日，記者從廣西郵政管理局獲悉，今年1—5月，廣西郵政快遞包裹攬收量5.09億件，比2022年達到5億件提前了27天，同比增長22.97%，帶動廣西產品銷售超350億元。

今年以來，快遞業務量增長逐月提速，不僅展現出行業的發展活力，更傳遞出我區消費信心增長、經濟持續回升向好的良好態勢。

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6月2日，中通快遞南寧轉運中心，一個個快遞包裹被自動化設備快速篩選分流。隨著年中業務旺季的到來，日快遞處理量持續攀升，展現出我區消費市場需求加快釋放、經濟發展充滿活力的良好態勢。記者 徐天保 攝

“次日達”確保“極速鮮”

這些年，武鳴沃柑越賣越火，這背后離不開快遞物流的暖心“護送”。

中國郵政南寧市武鳴區分公司副總經理范斌介紹，為滿足沃柑寄遞需求，公司于2022年底在武鳴各建制村建成120個綜合便民服務點，開辟8條區外直達郵路，開通專線專車，避免了沃柑郵件反復裝卸，提升了寄遞時效，同時開通郵政航空“極速鮮”服務，實現全國主要城市區域“次日達”。

作為全國水果第一大省區，廣西是名副其實的中國“果盤子”，水果通過專機運到各地早已不是新鮮事。從開辟水果貨機運輸專線，到選品、分選、打包、物流發運等供應鏈一體化運作，越來越多郵政快遞企業布局航空物流運輸鏈，服務能力持續提升。

“2023年，北海海鮮總寄遞量有望突破200萬件，寄遞物品主要是魷魚、蝦等海鮮及其加工產品。”北海市郵政管理局相關負責人介紹，隨著北海海鮮知名度的提升，寄遞企業紛紛打響寄遞“搶鮮戰”。

在中通快遞桂東（岑溪）智能科技電商快遞產業園智能化分揀中心，快件被分揀完畢后，立即以最快速度轉運至玉林、貴港、梧州和賀州各網點。“在電商網購持續推動下，工作日倉內合流貨物可達60多萬件。”該產業園人事專員黎惠瑜告訴記者，園區為企業、電商提供倉儲、分揀、運輸等配套服務，先后吸引了華帝集團、奧克斯集團等企業入駐，帶動了當地產業發展。

近幾年，我區不斷完善快遞樞紐設施，服務能力大幅提升。中國智能骨干網申通南寧智慧物流產業園、中通快遞桂北（柳州）智能轉運中心等6個省級快遞物流樞紐陸續啟用，全區分撥中心日處理能力超過2300萬件。

廣西是我國唯一與東盟國家陸海相鄰的省區，隨著跨境服務需求的不斷增加，廣西郵政管理局正在推動航空快遞及郵件處理中心、東盟跨境現代物流中心建設，指導快遞物流企業試行南寧—欽州—越南公路轉海運。

據了解，“乙類乙管”政策實施以來，邊境電商和快遞量已回歸九成，憑祥出口電商包裹數量達10萬件/日。當前正是東南亞水果上市旺季，從憑祥友誼關口岸進口的芒果、榴蓮等包裹數量超過2萬件/日。統計顯示，今年一季度，東興電商包裹量同比增長51%，商品以越南藤編、紅木小件等東南亞產品為主。

“郵政快遞業不僅提升消費市場活力，也激發產業融合新動能，快遞是區域競爭力的理念得到更多認同。”廣西郵政管理局黨組成員、副局長莫祖俊介紹，當前，我區運動服裝、生活用紙、香料調料、加工食品等年包裹寄遞量均超過千萬件，荔浦衣架、木制家具、小家電等寄遞量達到數百萬件，大量梧州人工寶石也通過快遞走向世界。

2.2萬多個自然村實現“村村通快遞”

得益于快遞服務現代農業示范項目、金銀銅牌項目持續創建，越來越多廣西“土特產”通過郵政快遞走向全國市場。

今年1—4月，農村地區快遞攬收量2811.48萬件，同比增長43.69%，投遞量17313.18萬件，同比增長17.4%。快遞“出村”增速高于“進村”增速，反映流通結構進一步優化、鄉村經濟活力有效釋放。

在各級黨委、政府支持下，“快遞進村”工程持續推進，建制村基本實現快遞服務全覆蓋。當前，郵政快遞已成為鄉村物流的主力軍，郵路成為農民幸福路、鄉村振興路。

“每到武鳴沃柑、靈山荔枝、百色芒果等水果銷售旺季，水果產地的快遞企業更加忙碌，快遞業務量迎來小高峰。”莫祖俊介紹，為幫助廣西特色農產品銷售，我區各級郵政管理局協調行業資源，適當引導中國郵政、順豐速運等企業在產區與政府、企業進行產地倉合作，舉辦產銷對接會，將快遞服務延伸到田間地頭。

眼下，荔枝產銷旺季即將到來，欽州市靈山縣農產品公共產地倉早已“枕戈待旦”。這個西南地區首個農業智能產地倉，可通過數智化的分選、分級、加工、銷售，實現“采、產、運、銷”一體化，讓果品從山野樹梢直達城市餐桌。

產地倉內，自動化系統運用機器視覺分析、光譜檢測等先進技術，按照水果的果徑、克重、表面瑕疵，甚至是果品的糖酸度，將水果分成5個等級。經過分級的水果，對應相應的銷售渠道——高端商超、電商、批發市場、水果加工廠等。與過去傳統的荔枝處理模式相比，智能分選、分級后的荔枝，做到了標準化的優品優價，銷售價格提升20%—40%，果農亦從中受益。

不斷下沉的快遞服務網絡，進一步暢通了工業品下鄉進村和農產品出村進城的渠道。截至目前，全區建設縣級物流配送中心56個、鄉鎮寄遞物流中轉站661個、村級寄遞物流綜合服務站7843個，廣西農村地區寄遞需求保持旺盛，平均每天有170萬件快遞包裹流動。

2022年5月，自治區黨委辦公廳、自治區政府辦公廳聯合印發《廣西統籌推進農村物流高質量發展行動方案（2022—2025年）》，這是全國首個以省級“兩辦”名義印發推進農村物流高質量發展的文件。《方案》明確指出，著力構建開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農村物流體系，推動農村物流降本增效，實現我區自然村“村村通快遞”、行政村“快遞天天送”。

目前，全區有22188個自然村實現“村村通快遞”，7294個行政村實現“快遞天天送”，已建設縣級冷鏈物流集配中心50個，農產品產地保鮮倉（地頭冷庫）2172個，超出計劃數149個，庫容量117.7萬立方米。2022年，全區水果等特產寄遞量2億箱，其中，螺螄粉寄遞量超過1億箱，芒果、沃柑等包裹量超過千萬件。

快遞嵌入供應鏈，深度服務制造業

小包裹里蘊含著大民生，快遞企業持續優化服務，攬派效率雙提升，服務質量更是穩步升級。

在中通快遞南寧轉運中心，記者看到一個個快遞包裹被自動化設備快速篩選分流。“目前，出港貨物多為廣西的生鮮水果、柳州螺螄粉等食品干貨，還有服飾和家電。”該轉運中心操作部經理玉本輝介紹。隨著“618”年中業務旺季的到來，快遞處理量持續攀升，6月1日，中通快遞在廣西的4個轉運中心出港業務量合計突破百萬大關。

當前，郵政快遞業正全力備戰“618”年中業務旺季。我區順豐速運、中通快遞、菜鳥等主要品牌寄遞企業大力提升數字化運營水平，優化中轉和派送流程，積極調配人力、車輛及航空運力等資源，運用全自動分揀等設備和技術提升保障能力。

廣西商務廳監測數據顯示，今年4月，廣西網絡零售額61.2億元，同比增長45.1%；1—4月重點監測平臺中，廣西新增6569家實物商品網絡零售店鋪，新增店鋪網絡零售額超2.5億元。

促進城鄉消費的同時，快遞嵌入供應鏈深度服務制造業的成效不斷顯現。

在貴港市桂平市木樂鎮，快遞運輸車每天忙到深夜。“攬收時間一般集中在晚上8—11點，快遞攬件達到峰值時還要做到凌晨一兩點，這已是我們的工作常態。”中轉站中通快遞物流負責人許可宇告訴記者。

目前，木樂鎮運動服飾產業鏈產生的包裹量達到5萬票/日，今年有望達到10萬票/日。記者了解到，以前，木樂鎮的運動服飾銷售點多在外省，如今，在外打拼的木樂商人逐漸回到家鄉發展，木樂的電商數量從數十家增至數百家，一個年業務量超千萬件的快遞項目由此誕生，一條特色服飾產業鏈重新回歸制造原產地。

“‘十四五’期間，郵政快遞業將立足廣西獨特區位優勢，把握時機加大投資，加快現代化樞紐設施建設，進一步推動快遞服務制造業擴面提檔，為廣西產業發展營造良好的物流服務環境。”莫祖俊說。

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