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5月6日9時15分，搭乘8個冷鏈集裝箱的20032次列車從廣西防城港站緩緩開出，駛向安徽馬鞍山站，這是廣西開出的首列“廣西防城港—安徽馬鞍山”快捷冷鏈班列，也是廣西防城港開出的第9條冷鏈班列線路。

據了解，此次冷鏈班列運輸的是價值200萬元來自北部灣海域的凍魚。班列開行距離為1820公里，運行時間為3天，該批海鮮通過鐵路到達安徽以后，經馬鞍山市分撥至周邊地區的生鮮市場，輻射范圍北至江蘇南京江寧區，南至安徽蕪湖市、江蘇南京高淳區，東至江蘇南京溧水區，西至安徽含山縣周邊地區，讓當地百姓可以品嘗到來自北部灣的鮮美海產品。

“依托防城港‘貨源+政策+冷鏈’的多重優勢運輸貨物，有效縮短了運輸時間，每個箱幫我們節約了1000~2000元，下一步我們將探索與蘭州合作開行冷鏈新線，力爭讓更多內陸的老百姓品嘗到來自廣西和東盟最新鮮的海鮮和水果。”廣西物產冷鏈物流有限公司總經理廖東富說道。

廣西防城港市是我國首批農產品冷鏈流通標準化示范試點城市，位于我國海岸線西南端，海岸線長達584公里，海洋環境優良，漁業資源豐富，是國內水產品的主產區，同時也是東盟水產品進口的主通道，每年有大量的水產品輸出至全國各地。2016年2月，首列廣西至北京的東盟海鮮冷鏈集裝箱班列在防城港開出，隨后防城港至遼寧沈陽、重慶團結村、四川廣安、四川達州、山東濟南、上海北郊、重慶小南埡等9條冷鏈班列線路相繼開通，截至目前防城港已經通過鐵路累計運輸冷鏈集裝箱貨物10萬噸。

隨著冷鏈物流發展環境持續優化，冷鏈產業增長迅猛，國鐵南寧局沿海鐵路公司持續優化班列開行方案，為加快冷鏈貨物集結提供充足運能保障。為了保證貨品新鮮，國鐵南寧局、中鐵特貨公司、沿海鐵路公司積極組織，及時調運冷藏箱用于冷鏈班列運輸，推出“冷鏈+普貨”點對點、“冷鏈運輸+冷凍肉品”等冷鏈運輸的新模式，不僅可以加快班列的開行頻率，也為防城港市加快農產品冷鏈物流發展、開拓西南市場提供了更多貨源和市場保障。經防城港車站發往國內各大中心城市的冷鏈集裝箱，均可享受優惠政策，鐵路運輸最高可給予43%的價格優惠。

“因為從廣西發至馬鞍山方向的列車較少，所以此次我們將相同方向的列車集結成列，同時實行優先計劃、優先配空、優先裝車、優先掛運、優先放行，為本次冷鏈班列運行開辟‘綠色通道’。”國鐵南寧局沿海鐵路公司防城港車站技術員白雪表示。

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