(資料圖)

近日，南深高鐵廣西段最長隧道容岑隧道（容縣段）掘進(jìn)至1200米，實(shí)現(xiàn)累計(jì)進(jìn)尺過半目標(biāo)，南深高鐵控制性工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。

南深高鐵廣西段分別由南（寧）玉（林）高鐵與玉（林）岑（溪）高鐵兩部分組成，全長約304.34千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，其中玉岑段容岑隧道是南深高鐵廣西段控制性工程，該隧道全長7036米，共4個(gè)作業(yè)面，其中進(jìn)口作業(yè)面屬容縣段，隧道洞身最大埋深271米，采用單洞雙線設(shè)計(jì)。為確保隧道順利掘進(jìn)，施工單位開設(shè)隧道進(jìn)口、出口、斜井3個(gè)洞門4個(gè)作業(yè)面，每天400多名施工人員分3班全天候進(jìn)行掘進(jìn)，并遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、隧道圍巖監(jiān)控量測信息化監(jiān)測，采用鉆爆法光面爆破技術(shù)，按照“定人、定鉆機(jī)、定部位、定數(shù)量、定時(shí)間、定責(zé)任”的原則，嚴(yán)控隧道超挖欠挖，實(shí)現(xiàn)隧道大斷面開挖滿足工期、安全與技術(shù)要求。工程技術(shù)劉主管介紹，在做好防疫和安全各項(xiàng)工作時(shí)，集中各方資源和工作力量，緊盯時(shí)間節(jié)點(diǎn)，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，加快施工進(jìn)度。

南深高鐵玉岑鐵路容岑隧道工程（容縣段）項(xiàng)目部技術(shù)主管 劉國超：我們?nèi)葆淼廊L是7036米，屬于容縣段的就是我們進(jìn)口工作面總共是2194米，目前我們已經(jīng)開挖已完成了1200米，已經(jīng)過半了，目前我們整個(gè)施工已進(jìn)入平穩(wěn)高速的施工狀態(tài)，平均日掘進(jìn)6米，力爭2022年底貫通。

南深高鐵作為昆（明）深（圳）高鐵的重要組成部分，途徑廣西壯族自治區(qū)和廣東省兩個(gè)省區(qū)，是西南地區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)的重要快速通道。項(xiàng)目建成后，對(duì)推動(dòng)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”、促進(jìn)廣西全面深入對(duì)接粵港澳大灣區(qū)具有重大意義。

關(guān)鍵詞： 重大意義 各項(xiàng)工作 技術(shù)要求