中國日報網5月18日電（記者 高琳琳）  元代《昌國州圖志》有記載“在州之南，有山翼如枕海之湄，以舟聚之，故名舟山”。對于這樣一個將船融入名字的城市，船舶修造也一直是其重要產業之一。

5月17日，“2023年中國有約國際媒體主題采訪活動” 采訪團走進位于舟山市普陀區的萬邦船舶重工，了解企業通過技術研發、轉型升級，推進綠色、低碳、數字三位一體的共生型企業建設之路。

(資料圖)

采訪團走訪萬邦重工。

眾所周知，修船運用的傳統噴砂工藝會帶來比較大的污染。據萬邦重工總經理陳勇介紹，為了改善并解決這個問題，自2013年起，公司開始研發超高壓水真空射流技術裝備，并且至2017年實現了塢修船舶超高壓水真空射流除銹的全覆蓋，完全取代了高污染的傳統噴砂工藝。

現場工作人員給船舶除銹。

數據顯示，相比于傳統噴砂，超高壓水真空射流除銹可實現煙霧粉塵年度減排10萬噸，相當于每修一艘船減少700噸煙霧粉塵。這樣的改變不僅為中國，也為國際修船企業的綠色發展打開了通路。

企業的綠色轉型離不開科技創新，對于修船業來說，沒有創新也就沒有未來。陳勇向記者介紹，萬邦重工先后研發制造了“船塢勇士”、“船塢藍鯨”等擁有自主知識產權的綠色修船設備，“船舶維修科學研發中心”和“綠色修船裝備制造基地”在其中發揮了重要作用。據悉，自2013年起，萬邦重工用于新技術裝備投入達3億元。

萬邦重工的數字中心。

在人類命運共同體理念的指引下，企業也致力于分享綠色、低碳、數字修船新技術，為世界修船業的綠色發展作出中國貢獻。據悉，萬邦重工自主研發的“船塢藍鯨”已成功出口新加坡，實現浙江省綠色修船高端裝備的“境外首單”。

不僅綠色技術走出國門，萬邦重工制訂的《船舶修理涂裝作業技術要求》標準作為國際涂裝防腐權威組織機構AMPP的正式標準也于2022年2月向全球發布實施。

追尋夢想、開創未來。隨著舟山《綠色修船規范》的更廣泛推進，更多修船企業將不斷落地、深化綠色發展模式，助力整個產業轉型升級，推動低碳經濟發展。

（編輯：韓鶴）

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