10月16日，一票采用鐵公多式聯運業務模式出口、重26.1噸的水泥在昆明海關所屬滇中海關成功申報，裝載著這批貨物的集裝箱搭乘貨運列車從昆明王家營西站啟運，途經保山北站換裝公路運輸車輛后從騰沖猴橋口岸出境輸往緬甸。這是海關總署出口貨物鐵公多式聯運新模式試點實施以來，云南省首票使用該業務模式聯運出口的貨物。

與傳統的鐵公聯運出口模式相比，此次試點實施的出口貨物鐵公多式聯運新模式具有通關手續更便捷、申報數據更簡練、物流成本更低等優勢，企業只需在申報地進行一次海關申報就可“一單到底”全程暢行，實現集裝箱運輸“不換箱、不開箱、一箱到底”。這是海關首次將物流“一單制”與海關監管有機結合的創新舉措，將進一步提升國際物流效率，有效降低全程物流成本，對暢通國內國際雙循環、保障國際供應鏈安全穩定、促進我國高水平對外開放具有重要意義。

“通過這一新模式，不僅可以更快捷地辦理通關手續，與傳統模式相比，還可以節省1天的物流時間，同時降低20%的物流成本，更有利于我們開拓國際市場。”云南瑞和錦程實業股份有限公司中南半島事業部副總經理程皓說。

為保障出口貨物鐵公多式聯運新模式順利開展，昆明海關在海關總署發布公告后，第一時間召開業務宣講會，向企業介紹新模式要點，結合企業需求，幫助其快速辦理出口貨物的各項手續。

“我們及時成立工作專班，主動對接企業確定境內運輸線路和組合運輸形式，‘點對點’分類指導聯運經營人、監管作業場所等開通數據傳輸權限，提前完成聯運業務數據傳輸。同時，強化與換裝地、出境地海關協同配合，全程跟進通關動態，嚴格對照作業指引做好協同監管工作，確保出口貨物鐵公多式聯運業務模式順暢運行。”滇中海關監管二科副科長郭永海說。

下一步，昆明海關將繼續密切與鐵路部門的聯系配合，深化信息共享，強化政策落實，推動試點項目有序推廣，持續提高多式聯運運輸效率，不斷提升跨境貿易便利化水平。(記者 繆亞平 通訊員 潘熙)

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