在相關政策調整之后，MPV市場逐漸成為了市場新生態(tài)下的又一個風口，各大品牌對此給予了高度關注，紛紛推出相應產品力求能夠提前占領市場。在不久之前，消費者已經比較熟悉的騰勢D9成功超越別克GL8登頂MPV銷量一哥寶座，不過該車的起售價格高達33.58萬元，對于許多家庭用戶來說難以承受，今天讓我們把預算放低一下，來看一臺售價更接地氣的車型，它便是來自于一汽奔騰品牌的全新車型M9。

奔騰M9于上海車展期間正式發(fā)布，該車共推出兩款配置，售價區(qū)間22.98~24.98萬元。作為全新車型，奔騰M9的一大看點是與紅旗HQ9同平臺打造，不過對標傳祺M8的它在售價要稍高一些，那么該款車型有著怎樣的表現(xiàn)呢？下面讓我們來了解一下。

造型大氣，顯露時尚氣息

【資料圖】

作為全新車型，在設計方面自然要體現(xiàn)一些不同，奔騰M9運用奔騰品牌全新的“勁、純、臻”設計理念，整車主打橫向元素。通過前臉來看，該車匹配了大尺寸的山容海納無邊界進氣格柵，內部以密集的橫幅銀色飾條作為填充，有效起到了拉伸頭部視覺寬度的作用。大燈組與中間的品牌標識通過細長條燈帶銜接，不過主燈組的造型略顯扁平，同時與格柵之間缺少關聯(lián)，犀利有余而氣勢不足。

奔騰M9的車身造型較為常規(guī)，屬于傳統(tǒng)的MVP類型，從前向后延伸的腰線為上揚走勢，讓整個車身顯得更加緊致。車頂線條平直，將后半部分的空間充分釋放，同時車頂末端還具備小尺寸擾流板，為龐大的車身增添了幾分運動感。同時該車的尾部造型較為方正，尾燈組為時下流行的貫穿式設計，主燈組內設置點陣狀的燈組模塊，點亮之后頗具辨識度。

相比于外觀而言，奔騰M9的內飾設計要稍顯傳統(tǒng)一些，車內無論是中控臺造型還是擋把區(qū)域的設計都是傳統(tǒng)MPV的慣用風格，其主要目的是為前排中央通道預留更多的儲物空間。該車的車內配色以米白和棕色為主，座艙氛圍較為溫馨，細節(jié)處所加入的木紋飾板等元素也讓該車具備了一定的典雅氣質。中控臺上設置7英寸液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控顯示屏，再加上抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)，總共形成了三屏聯(lián)動的布局。此外屏幕內置全新D-life6.0車機系統(tǒng)，支持GPS導航，語音識別控制，手機互聯(lián)映射等多種功能，滿足日常使用所需不成問題。

大空間夠舒適，宜商更宜家

對于廣大家庭用戶來說，一臺MPV的空間表現(xiàn)自然是他們要關注的重點。其中定位中大型MPV的奔騰M9具體長寬高分別為5280×2005×1945mm，軸距3200mm，對比傳祺M8領秀系列在車長和軸距方面分別有著191mm和200mm的領先，車身數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢相當明顯。

同時奔騰M9采用2+2+3式7座布局，雙側匹配電動側滑門，第2排上車位置的地板有著階梯式處理，并且B柱區(qū)域設置固定拉手，上下車更加方便。該車第2排設置兩張獨立座椅，其造型設計與前排座椅比較類似，支持前后滑動和靠背調節(jié)，可輕松實現(xiàn)躺平。在正常狀態(tài)下，第2排的有效腿部空間能夠達到1300mm，即使是大長腿，也可以得到足夠的放松。可惜雖然該車的車身數(shù)據(jù)足夠可觀，但是第3排的乘坐體驗還是略顯局促，想要讓成年人舒適乘坐，必須將第2排座椅移動至靠前位置。

除此之外，該車的后備箱空間足夠可觀，常規(guī)狀態(tài)下容積便能達到620升，進行座椅翻折和滑動后，后備箱的最大空間可擴展至1675升，在野外露營的場景下一車便可裝載全家所需的物品。當然有需要的話也可以將后排改裝成移動會客廳，宜商宜家兩不誤。

動力強勁，行駛平順

奔馳M8全系標配2.0T+48V輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動機是奔騰品牌目前最強的高功率版2.0T發(fā)動機，最大輸出功率為185千瓦，峰值扭矩380牛米，破百時間為8.93秒，屬于同級唯一8秒俱樂部成員。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是8速手自一體變速箱。

值得注意的是，此外該車還匹配有48V輕混系統(tǒng)，同時得益于電氣化元件的加入，使得該車的WLTC綜合油耗降低至百公里8.8升，成功做到了高性能與低能耗的兼顧。

總結

總的來說，作為國產中大型MPV的新人，奔騰M9雖然相比早已成名的傳祺M8等產品在起售價格方面略高一些，不過該車在空間配置等方面的優(yōu)勢是十分明顯，就產品力和性價比而言，它并不會輸給哪位同級競爭對手。在我看來，奔騰M9對于廣大家庭用戶來說還是有著很強的吸引力，除此之外，奔騰品牌在今年6月份還開啟了騰粉購車季活動，全系車型可享1元抵2000元購車券，并且擁有終身免費質保，終身免費流量以及四重禮金福利，對它感興趣的朋友可以實際體驗一下。

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