在相關政策調整之后,MPV市場逐漸成為了市場新生態(tài)下的又一個風口,各大品牌對此給予了高度關注,紛紛推出相應產品力求能夠提前占領市場。在不久之前,消費者已經比較熟悉的騰勢D9成功超越別克GL8登頂MPV銷量一哥寶座,不過該車的起售價格高達33.58萬元,對于許多家庭用戶來說難以承受,今天讓我們把預算放低一下,來看一臺售價更接地氣的車型,它便是來自于一汽奔騰品牌的全新車型M9。
奔騰M9于上海車展期間正式發(fā)布,該車共推出兩款配置,售價區(qū)間22.98~24.98萬元。作為全新車型,奔騰M9的一大看點是與紅旗HQ9同平臺打造,不過對標傳祺M8的它在售價要稍高一些,那么該款車型有著怎樣的表現(xiàn)呢?下面讓我們來了解一下。
造型大氣,顯露時尚氣息
【資料圖】
作為全新車型,在設計方面自然要體現(xiàn)一些不同,奔騰M9運用奔騰品牌全新的“勁、純、臻”設計理念,整車主打橫向元素。通過前臉來看,該車匹配了大尺寸的山容海納無邊界進氣格柵,內部以密集的橫幅銀色飾條作為填充,有效起到了拉伸頭部視覺寬度的作用。大燈組與中間的品牌標識通過細長條燈帶銜接,不過主燈組的造型略顯扁平,同時與格柵之間缺少關聯(lián),犀利有余而氣勢不足。
奔騰M9的車身造型較為常規(guī),屬于傳統(tǒng)的MVP類型,從前向后延伸的腰線為上揚走勢,讓整個車身顯得更加緊致。車頂線條平直,將后半部分的空間充分釋放,同時車頂末端還具備小尺寸擾流板,為龐大的車身增添了幾分運動感。同時該車的尾部造型較為方正,尾燈組為時下流行的貫穿式設計,主燈組內設置點陣狀的燈組模塊,點亮之后頗具辨識度。
相比于外觀而言,奔騰M9的內飾設計要稍顯傳統(tǒng)一些,車內無論是中控臺造型還是擋把區(qū)域的設計都是傳統(tǒng)MPV的慣用風格,其主要目的是為前排中央通道預留更多的儲物空間。該車的車內配色以米白和棕色為主,座艙氛圍較為溫馨,細節(jié)處所加入的木紋飾板等元素也讓該車具備了一定的典雅氣質。中控臺上設置7英寸液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控顯示屏,再加上抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng),總共形成了三屏聯(lián)動的布局。此外屏幕內置全新D-life6.0車機系統(tǒng),支持GPS導航,語音識別控制,手機互聯(lián)映射等多種功能,滿足日常使用所需不成問題。
大空間夠舒適,宜商更宜家
對于廣大家庭用戶來說,一臺MPV的空間表現(xiàn)自然是他們要關注的重點。其中定位中大型MPV的奔騰M9具體長寬高分別為5280×2005×1945mm,軸距3200mm,對比傳祺M8領秀系列在車長和軸距方面分別有著191mm和200mm的領先,車身數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢相當明顯。
同時奔騰M9采用2+2+3式7座布局,雙側匹配電動側滑門,第2排上車位置的地板有著階梯式處理,并且B柱區(qū)域設置固定拉手,上下車更加方便。該車第2排設置兩張獨立座椅,其造型設計與前排座椅比較類似,支持前后滑動和靠背調節(jié),可輕松實現(xiàn)躺平。在正常狀態(tài)下,第2排的有效腿部空間能夠達到1300mm,即使是大長腿,也可以得到足夠的放松。可惜雖然該車的車身數(shù)據(jù)足夠可觀,但是第3排的乘坐體驗還是略顯局促,想要讓成年人舒適乘坐,必須將第2排座椅移動至靠前位置。
除此之外,該車的后備箱空間足夠可觀,常規(guī)狀態(tài)下容積便能達到620升,進行座椅翻折和滑動后,后備箱的最大空間可擴展至1675升,在野外露營的場景下一車便可裝載全家所需的物品。當然有需要的話也可以將后排改裝成移動會客廳,宜商宜家兩不誤。
動力強勁,行駛平順
奔馳M8全系標配2.0T+48V輕混系統(tǒng),其中發(fā)動機是奔騰品牌目前最強的高功率版2.0T發(fā)動機,最大輸出功率為185千瓦,峰值扭矩380牛米,破百時間為8.93秒,屬于同級唯一8秒俱樂部成員。傳動系統(tǒng)方面,與發(fā)動機相匹配的是8速手自一體變速箱。
值得注意的是,此外該車還匹配有48V輕混系統(tǒng),同時得益于電氣化元件的加入,使得該車的WLTC綜合油耗降低至百公里8.8升,成功做到了高性能與低能耗的兼顧。
總結
總的來說,作為國產中大型MPV的新人,奔騰M9雖然相比早已成名的傳祺M8等產品在起售價格方面略高一些,不過該車在空間配置等方面的優(yōu)勢是十分明顯,就產品力和性價比而言,它并不會輸給哪位同級競爭對手。在我看來,奔騰M9對于廣大家庭用戶來說還是有著很強的吸引力,除此之外,奔騰品牌在今年6月份還開啟了騰粉購車季活動,全系車型可享1元抵2000元購車券,并且擁有終身免費質保,終身免費流量以及四重禮金福利,對它感興趣的朋友可以實際體驗一下。
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