日處理快件可達400萬至500萬件，一天貨運卡車流量近千輛……10月底，位于京南·固安高新區大清河園區的申通快遞華北轉運中心正式投產。

此前，韻達北京轉運中心由通州搬遷至廊坊香河，圓通北方總部基地由北京順義落戶廊坊永清。承接北京非首都功能疏解，環京津的區位優勢，便捷的交通……廊坊市迎來發展現代商貿物流業的難得機遇，京津冀地區乃至華北等地的物流網絡布局更趨合理，環首都高效物流圈正加快構建。

園區“全流程跑辦”

作為申通快遞最大的產能建設項目，華北轉運中心是按照申通快遞北方總部基地標準打造的“旗艦級”核心樞紐。申通快遞華北轉運中心負責人介紹，華北轉運中心場地正式投用后，日處理快件可達400萬至500萬件，峰值超過700萬件，一天貨運卡車流量近千輛，可帶動2500余人就業。這位負責人說：“第一波快遞單量高峰已經到來。申通快遞華北轉運中心，以快遞面單數據為起點，依托大數據等技術，不斷提高快遞攬派等全流程服務水平，消費者下單到收件時間越來越短，滿意度穩步提升。”

申通北方總部原位于天津，為擴大產能決定搬遷至固安。京南·固安高新區大清河園區副主任劉長城告訴記者，該項目是省級重點工程，園區高度重視，設立“項目管家”全流程協助企業跑辦手續。建設期間，固安為企業提供綠色通道，保證原材料供應和人員配備。項目為新建項目，廠房為企業量身定制。政府還幫助企業申請了500萬元的河北省現代服務業發展專項資金。雙11臨近，快遞中心物流激增。固安縣及各相關部門正幫助外地貨運卡車辦理出入手續，組織司機進行落地核酸檢測，同時及時對車輛進行消殺。

智能物流保證派送時效

11月初，長達17米的韻達快遞廂式貨車緩緩駛入緊鄰京哈高速香河北收費站的韻達北京轉運中心。在“到達倉庫”門前，十余輛大貨車一字排開，公司員工正忙著將一件件快遞卸下放到傳輸帶上。傳輸帶旁的掃描儀則自動掃描識別快遞信息，根據收貨地址完成智能化分揀，再通過不同的傳輸帶，輸送到不同區域，最終運往不同的裝車地點。

韻達北京轉運中心搬遷前位于通州區張家灣鎮。“按照北京非首都功能疏解的要求，2017年開始，公司就開始找新址。”韻達華北轉運中心辦公室主任劉勇軍介紹，“我們在一次招商推介會上了解到香河正在引進物流業，經洽談后雙方順利簽約。”

“搬到香河后，公司整體攬收能力擴大了一倍，安裝了多套智能化分揀設備，80%快件流向北京，已成為華北地區吞吐量最大、智能化最高的轉運中心之一。”劉勇軍說。現階段所有經由韻達投遞至北京方向的快件全部在香河分揀派送。公司緊靠香河進京高速口，得益于便捷的交通，每天的攬收時間節點提前半小時，就可以實現和在通州一樣的派送效率。

圓通北方總部基地與韻達華北轉運中心同為廊坊市承接北京非首都功能疏解的重點項目。兩項目分別每天都可減少超100輛大型貨車進京，有助于緩解北京交通壓力，為環京區域現代物流體系的創建和升級打下了堅實的基礎，為京津冀物流協同發展做出了積極貢獻。

記者了解到，廊坊市正加快構建背靠京津、輻射全國甚至全球的現代化商貿物流體系，奮力把區位優勢轉化為發展優勢。一系列務實舉措，吸引了國內現代商貿物流頭部企業加速布局廊坊。廊坊市現代商貿物流產業開始“加速跑”。預計到今年底，廊坊市快遞年業務量達到8億件，快遞業務年收入達到70億元以上。

做優環首都高效物流圈

黨的二十大報告提出，促進區域協調發展，深入實施區域協調發展戰略、區域重大戰略、主體功能區戰略、新型城鎮化戰略，優化重大生產力布局，構建優勢互補、高質量發展的區域經濟布局和國土空間體系。

建設全國現代商貿物流重要基地，是河北省深入實施京津冀協同發展戰略的重要抓手。《河北省建設全國現代商貿物流基地“十四五”規劃》提出，“十四五”期間，河北省將做優環首都高效物流圈，強化環首都物流圈功能。進一步加快環首都各市、縣與北京商貿物流對接合作，發揮廊坊陸空聯運優勢，形成全國重要的快遞物流樞紐;加快保定商貿服務型國家物流樞紐承載城市建設，打造京津冀地區重要商貿集散地和生活必需品保障基地;立足張家口“兩區”定位，建設京津冀綠色物流示范區;發揮承德“一市連五省”優勢，打造京津冀、東北、內蒙古相連接的區域性物流節點城市。( 李如意)

深化協同暢通物流“大動脈”

近百個進出港卸貨口同時操作，多套業內領先的自動化設備同步運轉，單件快遞從分揀到裝車僅需10分鐘……近日，在一派熱鬧的景象中，位于廊坊固安大清河園區的申通快遞華北轉運中心結束試運營正式投產。

作為京津走廊上的重要節點城市，廊坊交通網絡四通八達，一直在區域物流中發揮著樞紐作用。這些年，隨著協同發展持續推進、區域產業布局不斷優化，廊坊及時抓住歷史機遇，將物流產業列入全市“一號工程”和未來轉型升級的主攻方向。申通快遞因之落地，投資近10億元打造有史以來最大的產能建設項目，按北方總部標準打造“旗艦級”核心樞紐。

快遞龍頭“用腳投票”，折射著京津冀物流一體化的深入拓展。從“三通一達”等多家快遞巨頭先后落戶，到京津冀固安國際商貿城成為潮流聚集地，再到當地臨空經濟區加快建設全球物流超級轉運中心……一張圖謀規劃、一盤棋搞建設，全國現代商貿物流基地正在悄然形成。“物流興，百業旺”，通達近百條線路的運輸能力，不僅將全面提升整個區域乃至全國的物流時效，也進一步拉進了城市之間的時空距離，激發出潛力無窮的發展動能。

打造產業高地很難一蹴而就，還需持續打好協同發展組合拳。廊坊物流業雖然發展迅速，但整體來看，仍處于從傳統物流向現代物流轉型的起步階段，高層次人才缺口較大仍是制約產業提速增效的梗阻。惟有進一步內通外聯、深化協同，才能順暢產業發展的“大動脈”。比如，三地已積極建立高等院校之間的密切合作關系，并加快推進“北京研發、廊坊孵化轉化產業化”的創新驅動模式;再如，廊坊將持續實施“物流業+”戰略，科技智慧賦能、加強聯動協作、拓展新型業態，全力推進現代商貿物流產業升級加速跑。

物流不僅僅是點到點的貨物配送，更是經濟循環的重要環節。把握機遇、瞄準定位，不斷強化京津冀物流一體化發展的合作機制，相信協同發展的底色將越來越亮。(高源)

關鍵詞： 收件時間越來越短消費者滿意度穩步提升 廊坊市迎來發展現代商貿物流業的難得機遇 環首都高效物流圈加快構建 快遞物流網絡布局更趨合理