一直以來，燦谷車商中都有著不少被同行廣為傳播的成功故事，隨著“燦谷優(yōu)車”推出，越來越多的年輕人加入到燦谷車商的行列中。今天就為大家介紹來自河南焦作“95后”小伙張宇航的創(chuàng)業(yè)故事。張宇航是一家精品二手車行的店主，目前主要經(jīng)營大眾、豐田、長安、吉利等品牌的20萬以內(nèi)主流車型，月銷售額達到十五臺左右。到底這位“燦谷優(yōu)車”車商擁有怎樣的奮斗歷程？下面就來看看。

燦谷優(yōu)車車商張宇航：期望沖出鄭州

“這個店名是幾個朋友一起合計著改的。‘文成’取自文成公主嘛，代表了盛世大唐、雄偉壯闊那種感覺，非常大氣”，他半帶調(diào)侃地說著，“我們也想要走出鄭州，走向全國嘛。”

鄭州文成名車匯成立于2021年3月，彼時疫情還在肆虐，時不時的封控管制給生產(chǎn)生活帶來了諸多不確定性。張宇航與兩位合伙人一起把店開起來，“一個人精力有限，三個人風(fēng)險共擔(dān)。而且二手車車型比較多，每臺車都有它相對應(yīng)的價值，總不能因為自己專業(yè)兼顧不到，就放棄這個機會吧？”張宇航表示。

嘴上說著“不專業(yè)”，實際上卻是科班出身。張宇航大學(xué)學(xué)的汽車服務(wù)工程專業(yè)，大四實習(xí)時進了合眾4S店。“但（4S）店里來來去去就那幾個車，不用說我都知道是啥車型和配置，比較千篇一律。做了三個月，決定自己出來做二手車。”

倒不是奔著錢去的，純粹因為能接觸到更多的車，張宇航笑稱做這個決定實屬“當時還是太年輕”。三年下來，雖然遭遇疫情肆虐、汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整等諸多因素，“反正沒賠錢，但賺得也沒想象中多”，他說。雖然生意盤子不大，但他會對店里的經(jīng)營和財務(wù)狀況時刻保持關(guān)注。“總不能糊里糊涂的。目前店里到手凈利水平保持在5%的樣子，感覺和行業(yè)平均8%-10%的水平比，還是偏低了。”

打小喜歡研究車，大學(xué)又是汽車專業(yè)，張宇航對自己“看車”的眼光頗有自信。“這幾年賣車下來，賺得最多的是一臺奧迪A4，一單賺了兩萬多。虧最多的是一臺漢蘭達，當時剛收進來就遭遇一波封控，行情不行了，后面賠了兩萬多出的。算是打平了。”做生意總是有賺有賠，賺錢的時候不見得到處說，那賠錢了也就平常心吧，張宇航淡淡道。

燦谷優(yōu)車車商張宇航：對未來充滿信心

他的“佛系”態(tài)度，與當下二手車市場的“哀嚎一片”，形成了反差。在他看來，年后尤其疊加三月新車價格戰(zhàn)影響下的一波二手車市淡行情，屬于“正常的行業(yè)周期”，預(yù)判下半年會越來越好。

雖說只入行短短三年，張宇航對市場行業(yè)卻有自己的一套認知。在他看來，當前二手車行業(yè)發(fā)生了根本變化，短視頻直播流媒體的普及，對靠信息差賺取高額單臺利潤的傳統(tǒng)模式形成巨大沖擊。“車況透明化了，單臺利潤是下來了。但也讓更多人看到二手車行業(yè)還是逐漸在規(guī)范化的，更多人可以放心大膽來買二手車，長遠來看對這個市場是好事。”

心態(tài)“佛系”，行動上卻不含糊。他會留心關(guān)注客戶需求和偏好上的變化，“比如這兩年，務(wù)實的人多了，只為圖一時爽找豪華車最后還不起月供的客戶少了，要把錢花在刀刃上。”此外，信息爆炸之下，客戶越來越專業(yè)，異地買車甚至線上買二手車的人越來越多。這意味著，他在車源和客源端都要開源，才能抓住機會。

燦谷優(yōu)車車商張宇航：借“燦谷優(yōu)車”提升經(jīng)營效率

在車源端，二手車商交易平臺“燦谷優(yōu)車”成為了他的舉措之一。“燦谷優(yōu)車”是美國上市公司燦谷集團旗下專注二手車交易服務(wù)的平臺，依托大數(shù)據(jù)和數(shù)字科技，為全國二手車商提供涵蓋歷史車況查定、車輛評估、限時報價、在線尋車、車源發(fā)布、自營二手車采購，以及物流、金融、保險等多樣功能。自今年初上線以來，已有近六千二手車商注冊使用，覆蓋全國29省179市。

事實上，張宇航會同時用好幾個車商平臺，作為自身線下車源的補充，但同行車是這些平臺比較主流的車源來源，“‘燦谷優(yōu)車’是唯一有真實個人置換和處置車源的，這個是別家平臺沒有的，”張宇航說道，個人車源往往覆蓋品牌和車型更廣泛，利潤空間也更有彈性，因此受到二手車商的普遍歡迎。

而客源端，他打算開始嘗試做短視頻和直播引流。其實在二手車行業(yè)，通過短視頻直播引流早就不是新鮮事，甚至跑出了不少粉絲百萬、千萬量級的網(wǎng)紅大咖。平日里，張宇航自己也會刷短視頻作為消遣，喜歡看看跟車相關(guān)，或者電影、旅游一類的視頻，但一直沒嘗試過與賣車聯(lián)系起來。“一方面覺得不太容易做，更主要還是心態(tài)上。以前我老覺得盡量還是本地買賣吧，哪怕有熟客介紹外地客戶來找車，我也會免費給些避坑建議，但還是建議他在本地買了。”

當前，他正認真研究學(xué)習(xí)同行大號，準備付諸行動了。畢竟，“今年想看看擴張，但這種擴大規(guī)模還是要基于自己的影響力。”采訪末了，聊起他現(xiàn)在自己開的車，表示如果要換車，“肯定換二手車呀，想買一臺福特福克斯ST。”

“為什么不考慮電車？”

“電車以后都是了，但好玩有意思的（油）車，現(xiàn)在不買一輛開開，以后更不好擁有了。”直到這時，這位沉穩(wěn)的“95后”才首次顯露出了對操控和速度的激情。

跟很多燦谷車商一樣，張宇航在汽車銷售領(lǐng)域進行了自己的一番摸索，同時也在這過程中經(jīng)歷了不少挫折。幸運的是，在探索過程中，張宇航等燦谷車商都找準了自己的發(fā)展道理，借助“燦谷優(yōu)車”這類型優(yōu)質(zhì)二手車交易服務(wù)平臺，車商們在貨源、銷售價格和各方面的服務(wù)上都能獲得更好的支持，為客戶帶來更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗，逐步提升經(jīng)營銷售成績。

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