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湖北日報訊 (通訊員曾斯、袁永華、記者李源)“五一”期間,武漢地鐵11號線、12號線、19號線等項目建設現場一如往常,建設者們堅守一線、施工現場捷報頻傳。
12號線是亞洲最長地鐵環線。5月1日,該線傳來好消息——武昌火車站主體結構順利完工。
該站位于城市中心,施工場地協調工作量大,管線遷改復雜,施工斷面緊湊,施工難度較大。自開工以來,武漢地鐵集團聯手中國鐵建投資集團、中鐵十一局調集精兵強將,針對重難點開展攻關:主體采用鋼骨柱、鋼骨梁的鋼混結構形式,鋼骨柱及鋼骨梁截面較大,采用錨栓、焊接等多種形式連接,確保施工的質量。
武漢地鐵二級項目經理朱藝介紹,為確保12號線武昌站主體結構施工進度,4月份以來,項目部通宵達旦共澆筑8000立方米混凝土。“車站主體結構完工,為后期出入口施工創造了條件,也為即將始發的左線盾構機掘進提供了更大場地。”朱藝介紹,“五一”期間,該車站鋼筋工、模板工、架子工和盾構機作業班組共計有300余人,各作業面人員保障充足。
“五一”期間,11號線二期武昌站盾構區間80名盾構施工人員全部留守。5月1日,盾構機歷時近兩個月,準點、安全突破了“S”彎右轉彎,推進500米,下穿曬湖成功登岸。目前,盾構機將左轉彎,掘進地層為含碎石粉質黏土及強風化泥巖,節日期間盾構機作業班組將嚴控掘進參數及盾構機姿態,對現場進行每日地毯式隱患排查,確保現場施工安全、平穩進行。
武漢地鐵集團相關負責人介紹,今年“五一”期間,武漢地鐵項目部萬余名建設者堅守工作崗位,錨定上半年“雙過半”加速前進。
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