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原標(biāo)題：“智慧+”為重載鐵路數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能

◎王泓清 本報記者 陸成寬

走進國家能源集團新朔鐵路（以下簡稱新朔鐵路）生產(chǎn)指揮中心，一塊超大屏幕映入記者眼簾。這塊大屏幕可不簡單，它實時顯示著大準(zhǔn)、巴準(zhǔn)、準(zhǔn)池3條鐵路沿線27個車站的煤炭運輸計劃、非煤運輸計劃、線路裝車計劃和機車分布情況等數(shù)據(jù)，以及沿線12個區(qū)、縣、市的天氣情況。這就是新朔鐵路的“智慧大腦”——數(shù)據(jù)運營平臺。

作為運輸指揮調(diào)度的全視角駕駛艙和智慧中樞，數(shù)據(jù)運營平臺能夠?qū)崟r、精細(xì)感知新朔鐵路631公里的“心跳”和“脈搏”。

鐵路發(fā)展離不開科技賦能、創(chuàng)新蓄力。近年來，新朔鐵路瞄準(zhǔn)“一云、兩網(wǎng)、三個平臺、五大智能”發(fā)展藍(lán)圖，大力推動科技創(chuàng)新與運輸生產(chǎn)深度融合，精準(zhǔn)高效組織鐵路貨物運輸，推進經(jīng)營管控數(shù)字化、運輸生產(chǎn)智能化、安全管理智慧化，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

新朔鐵路調(diào)度指揮中心統(tǒng)計分析室主任劉貴明告訴記者，數(shù)據(jù)運營平臺以新朔鐵路云中心為數(shù)據(jù)“底座”，具有重點信息提示預(yù)警、設(shè)備運行異常動態(tài)監(jiān)測、沿線重點區(qū)域可視、生產(chǎn)計劃情況遠(yuǎn)程督查、應(yīng)急處置過程在線跟蹤等場景化功能，可以為綜合調(diào)度、集中管控提供決策參考。

7月20日，大準(zhǔn)、準(zhǔn)池線差分北斗高精度定位系統(tǒng)項目完成了47處基準(zhǔn)站建設(shè)和系統(tǒng)調(diào)試工作，標(biāo)志著新朔鐵路差分北斗高精度定位系統(tǒng)正式開通，這是新朔智慧鐵路建設(shè)的又一突破。

新朔鐵路科學(xué)技術(shù)應(yīng)用中心通信信號技術(shù)管理人員李想介紹，新朔鐵路差分北斗高精度定位系統(tǒng)可實現(xiàn)鐵路沿線人員、設(shè)備、機車的高精度定位，定位精度誤差小于25厘米，為自然災(zāi)害監(jiān)測與防災(zāi)救災(zāi)、機車車輛定位導(dǎo)航與貨物物流管理等業(yè)務(wù)提供精準(zhǔn)位置服務(wù)。

一直以來，新朔鐵路高度重視人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)的應(yīng)用及融合創(chuàng)新，不斷加快4G、5G網(wǎng)絡(luò)，北斗差分定位等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，致力于運用大數(shù)據(jù)構(gòu)建“人防、物防、技防”一體化鐵路安全防控體系，助力安全管理效能提升。

在鐵路沿線的變電所內(nèi)，智能巡檢機器人對變電設(shè)備進行巡視，24小時守護鐵路供電安全；在鐵路線路上，道岔清掃機器人首次上線實驗作業(yè)，實現(xiàn)自動上下道、自主轉(zhuǎn)線，自動完成道岔滑床板的清洗和噴涂潤滑油等工序；在鐵路途經(jīng)的偏遠(yuǎn)山區(qū)，無人機航拍能夠?qū)崿F(xiàn)實時監(jiān)控、數(shù)據(jù)實時傳輸，提高應(yīng)急處置效率，彌補了山區(qū)徒步檢查難以到達地段的高精度隱患排查空白……

如今，新朔鐵路正乘著科技創(chuàng)新的“東風(fēng)”，逐步實現(xiàn)運輸生產(chǎn)全過程、全生命周期的信息化、數(shù)字化和智慧化，讓重載鐵路高質(zhì)量發(fā)展的畫卷熠熠生輝。

(責(zé)編：王震、陳鍵)關(guān)注公眾號：人民網(wǎng)財經(jīng)

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