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紅網(wǎng)時刻新聞7月30日訊（通訊員 龍文芳 王錫勇）動力強勁，單機調(diào)車牽引煤炭超萬噸；同比傳統(tǒng)內(nèi)燃機車，節(jié)油37.1%以上，減排40%至80%，減噪85%！7月20日，中國中車自主研制的我國首批兩臺商品化HXN6型混合動力機車，在國能包神鐵路集團實現(xiàn)綠色牽引一周年，其“節(jié)油、節(jié)能、降噪”成效顯著。

HXN6型混合動力機車，是中國中車積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略目標，率先研制成功的大功率混合動力機車。其電氣動力系統(tǒng)的牽引電機和主發(fā)電機由中車株洲電機公司自主研發(fā)。

配套該機型的牽引電機是中車株洲電機公司首款自主研制的內(nèi)燃機車用交流異步電機，屬于無機座全疊片焊接式結(jié)構(gòu)異步電機。單邊直齒傳動、齒軸一體化設(shè)計使該電機具備體積小、牽引性能優(yōu)越等優(yōu)點。配套的主發(fā)電機是一款中速、自通風、無刷勵磁同步主發(fā)電機，以該公司成熟的技術(shù)平臺為基礎(chǔ)進行研制，在機械結(jié)構(gòu)上兼顧了零部件通用性、可靠性、及車上電機周邊設(shè)備安裝要求。其電磁結(jié)構(gòu)、絕緣結(jié)構(gòu)則根據(jù)主機廠需求進行了針對性優(yōu)化與升級，與機車電氣系統(tǒng)匹配良好。產(chǎn)品具有電壓等級高、發(fā)電效率高、免維護等特點。

HXN6型混合動力機車動力源由“動力電池組+柴油發(fā)電機組”共同組成，并優(yōu)先采用動力電池組提供動力，能有效解決傳統(tǒng)內(nèi)燃機車“燃油消耗多、噪聲大、排放超標、夜間作業(yè)擾民”等棘手難題。

截至今年6月30日，兩臺HXN6型混合動力機車累計牽引貨物1100余萬噸，減少污染物排放量6噸，減少碳排放量560余噸，以一棵30年冷杉樹每年吸收111千克二氧化碳來計算，減碳量相當于為地球種下5000棵30年樹齡的冷杉樹。

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