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人民網北京6月28日電 (記者王連香)據中國鐵路微信公眾號消息,6月28日9時,在哈爾濱至伊春高鐵(以下簡稱哈伊高鐵)鐵力站施工現場,隨著最后一方混凝土澆筑完成,我國在建最北端高鐵哈伊高鐵全線首座站房完成主體結構封頂,為下一步站房鋼屋蓋及內部裝飾裝修施工奠定了堅實基礎。
哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京哈至京港澳通道的延長線,起自黑龍江省哈爾濱市,途經綏化市,終至伊春市,正線全長318公里,設計時速250公里,全線設哈爾濱、哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮西、綏化南、慶安南、鐵力、日月峽、伊春西9座車站。
鐵力站是全線最先開工也是唯一一座改建車站,改造項目主要包括既有站房改建和站內普速車場改造,改建后的站房總建筑面積約5000平方米,面積擴大至原來的2倍,可容納1000名旅客同時候車。在站房平面設計上,建設單位充分考慮到高鐵、普速的功能定位,結合車站布置情況,站場設3站臺9線,站房為地上2層地下1層結構。
哈伊高鐵沿線地質結構復雜,分布多處多年島狀常年凍土和季節性凍土,氣溫變化易形成凍脹、融沉,給站房施工帶來較大難度。中國鐵路哈爾濱局集團公司組織建設、施工等單位加快推進實施哈伊高鐵工程項目,施工單位針對高寒地區施工有效期短的實際,細化工程節點,倒排各專業作業工序,實現站房及站臺多個作業面同步推進,確保如期兌現各階段節點目標。
據了解,今年年底前,全線先行開工的伊春西、日月峽、鐵力三座車站主體結構及外幕墻施工有望全面完工。
哈伊高鐵全線建成通車后,將大幅縮短沿線主要城市群間的時空距離,形成以哈爾濱為中心的2小時至3小時交通圈,黑龍江省內高鐵網將實現互聯互通,對拉動沿線地區經濟增長和促進區域協調發展,具有十分重要的意義。
(責編:王連香、高雷)關注公眾號:人民網財經關鍵詞:
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