2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)日前在慕尼黑開幕。相比上一屆博覽會(huì)，今年中國參展商數(shù)量翻了一番，成為本屆展會(huì)亮點(diǎn)。與會(huì)人士和業(yè)界專家認(rèn)為，中國車企深耕歐洲市場既能滿足當(dāng)?shù)匦枨螅謱⒓ぐl(fā)出創(chuàng)新火花，創(chuàng)造更多中歐車企共享共贏的合作新機(jī)遇。

9月5日，在德國慕尼黑，人們走入2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)會(huì)場。新華社記者張帆攝

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攜手出海

為期6天的慕尼黑車展上，比亞迪、名爵、零跑、小鵬、阿維塔等眾多中國品牌有備而來，推出的新款電動(dòng)車歐洲首秀，以及多款主打車型引發(fā)廣泛關(guān)注。

“有這么多中國品牌來到慕尼黑車展，讓參會(huì)者感到非常興奮。我們能看到中國車企是如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)字化革命的。”凱捷科技研發(fā)公司技術(shù)與創(chuàng)新副總裁彼得·芬特爾說，中國品牌同時(shí)也增強(qiáng)了慕尼黑車展的國際性。

這是9月4日在德國慕尼黑國際車展媒體預(yù)展上拍攝的比亞迪發(fā)布會(huì)現(xiàn)場。新華社記者張帆攝

在車展開幕前的首個(gè)媒體日上，寧德時(shí)代展出了采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的車用電池“神行超充電池”，該產(chǎn)品可以幫助電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”。

寧德時(shí)代電芯研發(fā)工程師高鵬飛說，這項(xiàng)新技術(shù)旨在提供成本更低的汽車電池，幫助電動(dòng)車更快普及。歐洲車企一直對(duì)寧德時(shí)代的新技術(shù)很感興趣，非常需要中國電池企業(yè)提供有競爭力的解決方案，“我們希望這一產(chǎn)品可以成為行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)”。

德國貝吉施－格拉德巴赫應(yīng)用科學(xué)大學(xué)獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)“汽車管理中心”創(chuàng)始人斯特凡·布拉策爾表示，本屆慕尼黑車展上中國車企讓人矚目，中國汽車行業(yè)不僅具有成本優(yōu)勢(shì)，而且“在電動(dòng)革命中走得更遠(yuǎn)，并且變得越來越創(chuàng)新”。

采埃孚集團(tuán)企業(yè)戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型高級(jí)副總裁格拉西亞娜·彼得森表示，采埃孚注意到中國汽車市場的持續(xù)增長，尤其是新能源汽車的滲透率不斷提高。

“這不僅僅是一個(gè)數(shù)量問題，也是一個(gè)質(zhì)量問題。”她說，中國消費(fèi)者對(duì)汽車中最安全、最智能的部件和系統(tǒng)有著極高的標(biāo)準(zhǔn)要求和期望。采埃孚充分認(rèn)識(shí)到中國汽車行業(yè)的實(shí)力和技術(shù)進(jìn)步，已經(jīng)做好了加強(qiáng)合作和共同發(fā)展的準(zhǔn)備。

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