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廣西日報記者 記者 趙 超 康 安  通訊員 黃達琨

8月11日，在平陸運河青年樞紐泄洪閘內，工人們正在一個巨大的深坑內忙碌著，坑內泄洪閘的雛形已經顯現，這里是平陸運河最先進行樞紐主體結構混凝土澆筑施工的標段。

高標準設計、高質量實施，致力于打造“百年平安品質工程”的平陸運河，結構主體對混凝土施工要求非常高。廣西平陸運河建設有限公司總工程師潘劍介紹說，為了實現高質量澆筑，項目均建設混凝土云工廠平臺，實現原材料進料、取料、拌和、出料的全過程自動化控制。澆筑期間預埋熱敏電子傳感器、采用無線數據采集儀及智能系統實現對混凝土內部溫度實時監控。

與此同時，在運河航道1標段，波光粼粼的沙坪河面，一條50厘米長的紅色小船在河面來回游弋，空中無人機也在不斷偵測。要達到一級航道標準，滿足5000噸船舶通航要求，航道疏浚是一項重要工作。挖多深、挖多少，必須做到心中有數。

“那艘紅色小船是我們自主研發的無人測量船。”中交廣航局平陸運河航道1標段項目負責人莫日雄說，通過無人測量船和無人機采集的數據，可快速、精準獲取水下地形和航道兩岸地質情況，為施工方案優化、施工質量和進度控制提供量化依據。

一路行來，記者看到，數字技術幾乎貫穿于各標段施工中，為平陸運河建設裝上了智慧大腦。

“我們打造了國內首個數字孿生運河，實現運河動態一圖總攬、調度指揮一腦智控、物流服務一鍵觸達。”平陸運河集團工程管理部部長何俊輝介紹說，智慧運河覆蓋了平陸運河建設階段、運營階段的全生命周期，目前已初步形成具有“立體感知、全域協同、管控一體、智慧應用、彈性服務”特點的平陸運河航運信息化總體框架。

混凝土智能溫控系統、高邊坡防護監測系統、巨量土石方大面積優化調配技術……運河建設中的海量數據如潮水涌動，然后在科技加持下變得溫順，服務于運河建設的各個環節、各大重點，助力提升施工效率，保障施工質量。不久的將來，數字技術還將在平陸運河的運營中發揮更大作用。

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