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4月9日，柳州鐵路樞紐擴能改造工程圩東雙線特大橋施工現場，架橋機順利將一片長32米、重139噸的預制T梁平穩地安放在墩蓋梁上，標志著柳州鐵路樞紐擴能改造工程建設由橋梁下部結構施工階段，進入到上部結構階段，預計今年10月份完成全部橋梁工程。全部改造工程完工后，該區間段將實現客貨分離，有效解決廣西鐵路北上瓶頸問題。

鐵路樞紐是指在鐵路網的交匯點或終端地區，由各種鐵路線路、專業車站以及其它為運輸服務的有關設備組成的總體。目前，國鐵南寧局管內有南寧、柳州兩個重要鐵路樞紐。其中，柳州鐵路樞紐位于柳州市，轄內有柳州站、柳州南站、柳州北站、柳州西站、青茅站、洛埠站、龍塘站、鷓鴣江站等車站，它是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南客專五大干線交匯點，溝通我國西南地區與北部灣港口的重要鐵路節點，對整個區域經濟發展具有重要戰略作用。

近年來，隨著旅客列車運行圖不斷調整，貨物運量不斷增多，柳州鐵路樞紐部分線路、車站運輸能力出現不足。特別是青茅站至柳州西站區間客貨共線的運輸模式，嚴重制約線路運能。

為提升柳州鐵路樞紐運輸能力，2021年11月，湘桂鐵路柳州樞紐擴能改造項目開工建設。該項目起點為鷓鴣江站，途經青茅站，終點為柳州西站，全線約20.4公里，主要包括鷓鴣江站至青茅站的既有單線鐵路增建二線，青茅站至柳州西站增建鐵路三、四線。其中，圩東雙線特大橋和柳江雙線特大橋是該項目的控制性工程。

圩東雙線特大橋全長2521米，共有樁基454根，墩身85個，預計8月份完成主體建設。此外，柳州樞紐擴能改造工程的另一項控制性工程——柳江雙線特大橋，在參建單位共同努力下，已在今年汛期來臨前完成了全部水中墩的建設，為今年全線具備開通條件奠定了堅實基礎。

目前，柳州鐵路樞紐擴能改造項目路基工程完成約40%，橋梁工程完成約70%。圩東雙線特大橋首片T梁的成功架設，標志著擴能改造工程向鋪架目標節點邁入了堅實的一步，為年底具備開通條件奠定基礎。屆時，既有青茅站至柳州西站間雙線變四線，實現客貨分離，既保障了動車組運行安全，又大幅度提升線路運輸運力，實現廣西鐵路北上通道和區域綜合運輸效益最大化。

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