編者按：據南寧市新能源汽車推廣應用聯席會議辦公室所發布的數據，截至2021年11月底，南寧新能源汽車保有量為50394輛，其中2021年1至11月底增量為24763輛，新能源車正加快步伐走進尋常百姓家。

近日油價持續上漲，使得換購又一次成為車主熱議的話題。新能源車是否因油價得益？使用體驗如何？用車是否劃算？記者對此進行了走訪。==========================================================================

油價猛漲，新能源車更香了嗎？記者調查發現……

“無油才能無慮”“是時候成為尊貴的新能源車車主了”“向之前被嘲笑的新能源車車主道歉”……3月以來，隨著成品油價格連續大幅上漲，95號汽油進入了9元時代，燃油車車主叫苦不迭，紛紛通過調侃段子安慰自己。與此同時，新能源車在網絡段子中被吹向風口，似乎整個行業在一夜之間成為躺贏者。對此，記者走訪了市場，卻發現新能源車行業從業者沒能笑得起來。

▲許多南寧市民對新能源汽車展現出濃厚興趣。南國早報 易治平 攝

油價對銷售影響不大

網絡各種關于油價的調侃段子，在3月18日達到高潮。與燃油車車主的哀嚎不同，部分新能源車車主向朋友們講述了新能源車的好處：“購買電動汽車免購置稅”“在南寧停車費半價”“電動汽車續航里程接近一箱油”……

3月20日，記者走訪了西鄉塘區和青秀區一些大型商場的新能源車銷售點。在萬達廣場安吉店內的小鵬體驗店中，到訪看車的人不少。一名顧問告訴記者，當天晚上該品牌旗下車輛售價向上調整，各車型上漲幅度均在萬元以上，所以不少意向購車者抓緊時間來看車下定。該銷售顧問表示，最近幾日他們的銷售成績不錯，展銷點的五六名顧問都有開張，從下定到交車大約需要等待六至七周。不過他認為油價上漲對新能源車的銷售貢獻有限，“畢竟車輛屬于大件消費，購買前大家都會綜合考慮自己的情況，暫時沒發現有人因為幾塊錢的油價變動而沖動購車”。

▲新能源車售價輪番上漲，圖為一品牌體驗店。 南國早報客戶端記者 蘇華 攝

在同一商場，已經漲價或者尚未有調價消息的品牌新能源車體驗店內，人氣淡得多，一些銷售點內甚至空無一人。其中一家體驗店的銷售顧問透露，該品牌新能源車輛漲價前幾天，已消化了一批意向購車的用戶，最近幾天店內比平時要冷清，需要一些時間消化車價調漲帶來的影響。另一品牌的銷售顧問表示，如果油價長時間持續上漲的話，或對新能源車消費情緒的回升有幫助。

車價在年內接連上漲

據媒體報道，2月底以來，全國已有近20個品牌超40款車官宣漲價，上漲幅度從數千元至兩萬元不等。其中，特斯拉在一周內接連兩次調漲，Model 3高性能版和Model Y長續航版價格在3月15日均上漲1.8萬元后，已較一周前累計上漲了2.8萬元。而多數新能源車品牌的上一次漲價，距今尚不到三個月。

相比各品牌車型紛紛漲價，有的車型干脆暫時不賣了。據了解，歐拉好貓全系車型上漲6000元以上，且面向中低端的黑貓、白貓已暫停接單。歐拉一廣西經銷商的管理人員解釋說，黑貓、白貓兩款車的售價本就只有七八萬元，在當前成本情況下要實現盈利，每輛車售價得上調百分之二三十，漲幅太驚人，也不現實，不如暫停接單。

記者了解到，盡管接連漲價，但交車速度并不見得加快。大部分品牌的交付時間需要一個月以上，有的品牌甚至需要四到五個月。價格上漲、交付時間長，讓銷售人員倍感壓力，有經銷商私下表示：“售價上漲之后，銷售難度明顯增大?！?/p>

▲一市民正在某商場內的新能源車體驗店看車。南國早報 易治平 攝

漲價潮暫無結束跡象

據業內人士介紹，之所以出現大面積的密集漲價，除了有補貼退坡的因素外，還與原材料價格暴漲有關。今年以來，鈷、鋰、鎳等原材料價格暴漲，其中碳酸鋰的價格從1月的30萬元/噸跳漲，3月價格已經上漲70%到達50萬元/噸，而鎳也在最近一度沖上10萬美元/噸。

記者在采訪中發現，廠家對于售價接連上漲的情況也頗為無奈。一名銷售顧問談及漲價一事時多次解釋說，并非廠家故意制造緊張氛圍，更不是什么饑餓營銷的手段，純粹是因為成本上漲過快，熬不住了才敢把價格往上拱一拱。

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關鍵詞： 新能源車 銷售顧問 上漲幅度