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鑄造“龍的動力”——記柳州五菱柳機動力公司工藝工程師施華龍
2022-03-01 13:19:05 來源:廣西新聞網-廣西日報

廣西新聞網-廣西日報記者 趙 超 通訊員 丁愛民

1984年,“體操王子”李寧從第23屆洛杉磯奧運會載譽歸來,乘坐柳機生產的操舟機,了解到這款產品當時在國內數一數二,欣然題寫了“龍的動力”四個大字。

作為柳州五菱柳機動力公司工藝工程師、技師,施華龍投身于發動機鑄造零部件的各項技術開發和攻關工作,2019年10月獲國家實用型新型專利一項,總結發明了多項鑄造樣件生產方法,破解了眾多技術、工藝、質量難題,獲“全國技術能手”榮譽稱號。

開發新品挑重擔

2018年,柳機動力接下了一筆新訂單任務——鑄造柴油機缸蓋,這對一直生產汽油發動機的企業來說并不容易,任務落在了時任鑄件部主管的施華龍身上。

新產品開發只有一個月時間,施華龍感受到巨大壓力。從零件圖到毛坯圖的轉換,然后是模具設計、模具制造,不斷調試,不斷研究解決鑄造缺陷,每一個步驟都需要花費很大的精力,他和團隊成員常常開會研究到深夜。

開發過程屢遭挫折,甚至連鑄件最基礎的打砂芯一環都經歷了無數次失敗。在不被業界看好的情況下,他帶領團隊反復試驗,終于使砂芯能正常生產了。產品贏得客戶認可,公司也開啟了發動機缸蓋毛坯業務由汽油機向柴油機拓展的業務。

發動機曲軸箱、缸蓋是發動機最重要也是最復雜的零部件,其鑄造工藝非常復雜,施華龍帶領團隊先后主導開發出LJ465、LJ469等多款發動機缸蓋毛坯。通過技術研究及創新,先后開發B12、N12等外部市場缸蓋毛坯,助力公司成功拓展鑄件毛坯外銷市場。

降本增效創效益

近年來,受汽車市場的影響,汽車零部件尤其是鑄造毛坯的售價被不斷壓低,而人工成本卻不斷上升。鑄造降本迫在眉睫,施華龍帶領團隊通過砂芯結構的優化,不斷降低砂芯重量以及降低砂芯廢芯率,降低成本。

他通過排氣系統及射嘴優化,降低玉柴機器4Y30缸蓋油道芯、水道芯、氣道芯廢芯率,優化后極大提高了生產效率,降低制造成本。他通過砂芯尤其是冒口芯結構優化、進行砂芯減重,通過理論計算以及生產驗證,把砂芯局部厚度減少到8mm,每個砂芯節省成本1元。他通過多次試制,改善了熱芯盒頂桿位置、頂桿間隙,多款發動機缸蓋水道芯射嘴大幅減少,每減少一個射嘴節省成本0.1元,為企業節約大筆成本。

智能制造時代,施華龍大膽使用新技術,通過砂芯數銑、模具鑲塊更換、3D打印、涂料刷涂等技術,利用現有模具制作鑄件樣件滿足各類發動機樣件多規格需求,3年時間就為企業節約了數百萬元成本。

培養人才共奮進

鑄造工藝是機械生產中最復雜的工藝之一,鑄造工藝工程師不但要懂機械,還要懂設計、加工、焊接。在同事看來,樣樣全能的施華龍是柳機鑄造業疑難雜癥的“克星”,技藝高超,敢想敢做。

而施華龍也從不藏私,對同事、弟子傾囊相授,帶領團隊共成長。為了改變傳統培訓模式難以滿足企業發展的狀況,他通過開發具體問題分享的培訓方式,讓員工針對具體的問題進行學習,針對每一個知識點進行橫向拓展,既讓員工懂得了問題解決的流程,也讓員工掌握了解決該問題的基礎知識,為企業培養了一批適合生產需求的技能人才。

2020年,自治區級“施華龍技能大師工作室”成立,施華龍對徒弟要求更嚴了,要求他們把工匠精神傾注于一個個鑄造件、一道道工序、一次次驗證中,要讓全世界都知道中國鑄造。

關鍵詞: 發動機缸蓋 鑄造工藝 技術研究

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