廣西新聞網-廣西日報記者 譚卓雯  通訊員 陸冬琦

人勤春來早，實干正當時。近日，在自治區重大電源項目送出工程、南方電網重點工程500千伏神華國華廣投北海電廠送出工程施工現場，南方電網廣西送變電公司百余名施工人員，正以沖天干勁進行鐵塔組立、基礎澆筑等工作，爭取3月底實現投產送電。

2月5日，當人們還沉浸在新春佳節時，南方電網廣西電網公司統籌推進工程建設和疫情防控，500千伏神華國華廣投北海電廠送出工程已率先復工，吹響了虎年電網建設“集結號”。

“該項目施工難度大，施工內容復雜的神華至福成線側的跨海線路水下基礎工程已全面完成，下一步將進行跨海線路的鐵塔組立及線路架設等工作。”該工程施工項目部經理覃東敏說，海上線路施工與陸地上的線路施工最大區別就是水下的基礎施工，這也是該項目最大的難點。

神華送出工程包含神華至福成線、神華至美林線兩大“線路通道”，該工程第一標段共有108基塔，其中每回路各有9基塔需要跨海施工。一座鐵塔想要平穩屹立在海上，關鍵在于基礎質量是否可靠。

覃東敏告訴記者，在樁基施工過程中，結構物很有可能遭到風浪破壞，因此打樁和澆筑需要一氣呵成。在水下，混凝土凝固需要7—14天，是陸地鐵塔基礎混凝土凝固時間的2—3倍，在混凝土凝固后還要反復進行硬度測試，確保基礎達到一定強度的要求。

為此，自復工以來，項目部多位現場負責人在不同施工一線進行日夜堅守，確保工程的安全、質量、進度。隨著施工進度的推進，在做好疫情防控工作的前提下，該項目陸續增加施工進場人員，全面加快工程進度。

“這是近年來首個500千伏涉海線路工程，不僅在電網施工工藝、技術上要求高，還更注重‘綠色施工’。”廣西電網公司基建部主網建設科專責蔣經魁介紹，該工程涉海段線路采取搭建鋼平臺、施工棧橋等透水構筑物，代替常規圍堰施工的方式，最大程度地保護海洋生態環境。建成后，將為后續廣西沿海海上風電項目的電力送出工程施工提供可靠有效的解決方案。

當前，在廣西電網公司統籌推進下，南方電網廣西電網公司500千伏新江輸變電工程、500千伏鳳凰輸變電工程、500千伏美林變電站擴建工程等一批重點項目已全面開復工。廣西電網建設者們正鉚足干勁，緊盯全年工作計劃，全力推進電網建設各項工作任務，暢通電力保供動脈，奮戰虎年“開門紅”。

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