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廣西高鐵貨運發展實施方案印發 

將建成投產南寧等10個高鐵貨運基地一期工程

為深入推進交通強國試點建設，發揮高鐵網絡優勢，拓展高鐵貨運物流業務，加快推進全區高鐵貨運基地規劃建設，更好地推進廣西高鐵高質量發展，近日，自治區交通運輸廳會同中國鐵路南寧局集團有限公司印發《廣西高鐵貨運發展實施方案》（以下簡稱《方案》）。

《方案》明確，廣西將充分發掘既有及在建高鐵車站貨運服務功能潛力，加大旅客動車組和確認車捎帶運輸量，培育高鐵貨運市場，力爭到2023年實現廣西高鐵貨運發到量超50萬件；至“十四五”期末，建成投產南寧、柳州、桂林、玉林、北海、百色、河池、梧州、憑祥、東興等10個高鐵貨運基地一期工程，初步完成全區范圍內基地布局工作，實現點線配套聯動，推動廣西高鐵貨運發到量超150萬件；力爭到2035年，全面完成廣西高鐵貨運基地布局建設，通過高鐵貨運動車組辦理高鐵貨運業務成為常態，廣西高鐵貨運動車組運輸網絡覆蓋廣泛，形成“產業+動貨”良性循環，實現廣西高鐵貨運發到量超11.8億件。

《方案》提出多項重點任務，依托高鐵貨運物流基地，以“延伸物流鏈、拓展產業鏈、提升價值鏈”為引領，大力吸引電商、快遞、倉儲、商貿、流通加工等類型企業入駐，聚集物流產業鏈，打造高鐵貨運產業生態圈。加快高鐵路網建設，形成以南寧為核心節點，依托區內高鐵網，構建與公路、航空等有機銜接的綜合交通運輸體系，形成空鐵、公鐵等多式聯運服務，優化運輸結構，降低物流成本，實現與寄遞樞紐無縫銜接。

同時，升級鐵路高端貨運樞紐，全面升級南寧、柳州、桂林等鐵路高端貨運重要樞紐地位，依托城市產業集聚和發展優勢，打造為廣西高端貨運樞紐的重要基礎設施和高鐵貨運業務的營銷窗口、生產基地、經營“碼頭”，成為發展貨運樞紐經濟的主陣地。推動產業集聚發展，深度嵌入城市經濟社會發展環境，廣泛吸引電商、快遞等企業入駐，充分發揮自身強大的吸附性，吸引優質資源和空間聚集，形成規模化集聚效應，推動各類經濟要素整合集成。

《方案》還明確，將統籌全區高鐵貨運市場培育程度、高鐵路網建設進展、各市政府與鐵路運輸企業合作基礎，以及各項目前期工作進展情況，著眼全區整體布局，有序推動、分步實施廣西高鐵貨運基地工程。

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