(新春走基層)秦巴深處公益小慢車上的“暖旅途”
中新網(wǎng)西安1月22日電(張遠 穆英 吳大明)“大家到了陽平關還轉車不?這是我們車站的二維碼,你們掃一掃,過完年出門問車次什么的,要多方便有多很方便。”
2022年春節(jié)臨近,陜南漢中雨雪夾雜,寒風刺骨。上午7時30分,陜南層巒疊嶂的秦巴深處,在行駛的綠皮公益小慢車上,漢中火車站8361/2次列車長修寶良,向乘客們推介車站的公眾號二維碼。
2004年,漢中至陽平關開行的8361/2次綠皮通勤車,隸屬西安局集團漢中車務段。這趟車沿途停靠站所處及輻射地帶,是曾經(jīng)的秦巴連片扶貧區(qū)域。該趟通勤車常年對沿線百姓開放,18年來一直堅持最惠民的票價,最低票價僅1元,最高7.5元。常年實施“漢水情”親情服務,被當?shù)匕傩铡⑸鐣姺Q為“幸福鄉(xiāng)村號”“公益小慢慢”。
小慢車常年實施“漢水情”親情服務。針對旅客需求,該段持續(xù)對這趟車進行實地調(diào)研,為原有2至3節(jié)的編組,增掛一節(jié)“鄉(xiāng)村集貿(mào)市場”,方便沿線村民售賣特色農(nóng)產(chǎn)品,擴大銷售渠道。
2020年2月27日,陜西省56個貧困縣區(qū)實現(xiàn)脫貧摘帽,區(qū)域性整體貧困基本解決。漢中市10個貧困縣區(qū)全部脫貧摘帽,1010個貧困村全部出列。為幫扶鄉(xiāng)村振興,小慢車的編組沒有變,親情服務的內(nèi)容卻持續(xù)增加。工作人員結合鄉(xiāng)村電商、鄉(xiāng)村代購等需求,繼續(xù)幫助有銷售需求的老鄉(xiāng)。
修寶良是漢中車務段漢中火車站8362/1次列車長,今年52歲,黨齡35歲。2010年,修寶良被車站選拔為8361/2次公益小慢車列車長。“乘務人員換了一茬又一茬,只有我是男車長,特別珍惜。”修寶良說,“不論刮風下雨,我會早早趕到車站,做好發(fā)車準備。”修寶良說。
2021年底,新冠肺炎疫情嚴峻,村民乘車的需求降低,但時至年關,不少在沿線通學及低風險地區(qū)的務工人員,陸續(xù)回家團聚。
零下3度,列車向著家的方向一路前行。沒有鍋爐取暖裝置的車廂里,卻暖意融融。初二女生朱明艷抓緊時間,朗讀英語,背誦單詞。過道另一側,一名女生在背元素周期表,修寶良為她倆喝空的小水杯添上開水,示意兩邊的乘客小聲說話。
家住小寨車站后山,今年71歲的田世貴依靠耕種和售賣土特產(chǎn)生活。眼看臘月十九,還有10多斤蜂蜜。老人的心事成了車班的事,修寶良和車班同事在朋友圈推薦老田家的蜂蜜。“有幾個朋友打電話訂,能買10斤,老田一會兒送蜜來。”修寶良叮嚀列車員張慧記得接車。
“我們一年坐兩次小慢慢,一次過完年坐這趟車倒快車出門打工;再一次就是過年前,坐快車倒這趟車回家!”另一節(jié)車廂,楊守德和其他旅客的攀談引起了修寶良的注意。
“大兄弟,歡迎回家過年,這個二維碼您掃一掃,有需要可以給我們打電話。”給旅客送完一輪開水,修寶良和楊守德聊了起來。
家住甘肅省隴南市兩河口鎮(zhèn)的楊守德,帶著同村的3名老鄉(xiāng)在福建三明市務工,近一年沒有和家人見面。務工所在地和家鄉(xiāng)都是疫情低風險區(qū),領了工資獎金,4人商議回老家過年,照顧照顧老人,幫老婆分擔些壓力。
坐上這趟車,感覺踏到了家門口。幾個人相繼掃著二維碼,對修寶良打開了話匣子。
幾個人里,最年輕的羅明勤有兩個女兒,一個上小學六年級、一個上幼兒園。一個60公分高的塑料桶緊挨著他的腿。方便面、可樂、小零食,一層層撥拉開,是一大袋子亮晶晶的新年糖。“一年到頭,自己吃苦,就是要讓女兒和她媽媽吃穿不愁,甜甜蜜蜜。”羅明勤還悄悄透露,雖然沒給老婆買東西,但自己封了好大一個“大紅包”。“1000塊,比相親時我給她的見面禮還多。”
“70后”楊守德從上世紀九十年代末出門打工,之后創(chuàng)業(yè)。頭腦靈活、學習能力強的他學會了駕駛、噴漿等技術。開發(fā)后的護坡、動土后的山地,需要植綠保護,防止水土流失。
楊守德專門給護坡、山地“植綠”。他先給裸露的山石地帶噴泥漿,泥漿“掛住”以后,再噴灑草籽和浮土的混合物料。“最后覆一層‘面膜’,一種無紡布保護膜。大致一周,草地就會萌發(fā)出新芽。”楊守德一邊說,一邊劃拉著手機視頻,展示自己的勞動成果。
“新的一年,我們都有自己的夢想,踏實工作、好好掙錢,讓好日子芝麻開花節(jié)節(jié)高。”“好好奮斗,讓娃們有更好的學習環(huán)境。”“不辜負自己的努力,提高成績。”楊守德和修寶良的交談引起了乘客們的共鳴,大家興奮地說著自己的愿望和夢想。(完)
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