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8月3日，歷時90分鐘，由中國通號鄭州電氣化局承建的國道106上跨漯阜鐵路T構梁順利完成華麗轉身，實現“零”誤差對接，打破了周口市項城市“零”轉體施工紀錄。

航拍G106上跨漯阜鐵路立交橋轉體現場（央廣網發 中國通號鄭州電氣化局供圖）

G106上跨漯阜鐵路立交橋工程位于項城市，為減少橋梁施工對漯阜鐵路運營影響，G106上跨漯阜鐵路立交橋采用“先平行于鐵路一側搭設支架，現澆后轉體”的施工工藝，在漯阜鐵路東側現澆完成后順時針轉體54.5°就位。

全站儀檢測橋梁轉體角度和速度（央廣網發 中國通號鄭州電氣化局供圖）

據了解，轉體橋梁全長134米，寬24.5米，懸臂長67米，轉體重量14900噸，采用雙向四車道一級公路技術標準，設計時速80公里/小時，為周口市境內懸臂長度最長，跨度最大的轉體橋，施工技術要求精確度更高。

轉體即將完成（央廣網發 中國通號鄭州電氣化局供圖）

河南省項城市公路事業發展中心黨委書記、主任張智表示，該橋的順利轉體，標志著作為G106全線控制性工程的上跨漯阜鐵路立交橋順利貫通，為全線建成通車奠定了堅實基礎，對促進豫東地區人員、物資交流具有里程碑意義，將為沿線經濟社會發展帶來動力。

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