再過一周時間，五一小長假即將開啟，大家是否已經摩拳擦掌，做好了詳細的出行計劃？今年的五一，出行不再有任何限制，大家可算能盡情挑選旅行目的地。小編也趕緊來給大家推薦一款適合出門的好車，它就是AITO問界M7。

短途用電、長途用油，省心最重要

(資料圖片)

作為年內僅有的三大長假之一，五一大家可以連休5天，無論是探索城市周邊的古鎮、鄉村，還是直接安排上一場三五百公里的跨市旅行，時間上都相當充裕。提到假期自駕，大家會首先聯想到什么呢？“高速堵車、服務區大排長龍、景區擁堵”等都是可遇見的場景，既然要全家自駕出行，自然更得做好萬全準備。

AITO問界M7是一款增程式插混車型，也就是全工況用電驅，但又有發動機對系統進行供能，同時具備了純電的駕乘品質優勢，又沒有里程焦慮，精準契合節假日自駕需求。開著AITO問界M7出門，就像開著一臺電車一樣，無論是高速或是景區堵車，沒有了發動機頻繁啟停、低速頓挫的干擾，堵車也不會煩躁。并且，即使發動機運行供能，轉速也能被有效抑制，即使開在高速上噪音同樣被控制得很好，家人在旅途中自然也能獲得更好休息。到了目的地之后，大家可以直接開玩，舟車勞頓的疲累感都能被消減許多。

AITO問界M7最核心的“出行秘訣”就是“省”，就像余承東所言，它真正做到了比傳統燃油車“多一倍性能少一倍油耗”。從數據上來看，AITO問界M7兩驅版虧電油耗僅需7.2L/100km，CLTC純電續航里程高達230km，WLTC綜合續航更是高達1100km。小編按現在的油價簡單換算，它的油耗僅是同級燃油車的一半左右，五一開個1000km，光油費就能省下三四百多塊錢，開越多還越省，妥妥一頓大餐。最關鍵的，五一小長假進個服務區少則半小時，多則需要兩三個小時的排隊，AITO問界M7能完全做到滿油滿電跑下來全程，省時更省心。

大六座帶來舒適空間，還能解鎖新玩法

五一長途自駕，要再加上堵車，大家在車里的時間都會比較長，一款車坐得舒不舒服就很關鍵了。AITO問界M7雖然2820mm的軸距在同級僅處于平均水準，但它擁有超高的“得房率”。它獨創的六合一增程器動力總成讓乘員艙前向空間得到拓展，使縱向長度達2605mm，空間轉化率達到92.4%，用更少的“公攤”把更多的空間留給用戶，這才是它的空間精髓。有了更大的車內空間，自駕舒適度自然直線上升。

并且，AITO問界M7的車頂還有一塊巨大的可開啟全景天窗，寬敞度、透亮感都很充足，長時間乘車也不會感覺憋悶。值得一提的是，它的座椅乘坐表現相當出眾，椅型的設計符合國人身形，海綿的鋪設軟硬適中，還有很細密柔軟的皮質覆蓋，能有效減輕大家長途乘車的疲累感。另外，它還可以選裝一個零重力座椅，直接“躺平”出門，再舒服不過。

至于配置方面，AITO問界M7也是十分到位，鴻蒙車機是公認的“智能車機天花板”，可以隨時隨地化身“移動KTV、移動影音室”。它還有外放電功能，到了目的地之后可以變成一輛“移動保障車”，找塊河邊、綠地空場，接上電源即可開啟一場美妙的五一戶外Party。尤其是帶著小朋友出行，這兩配置可是妥妥的“哄娃神器”，無論是路上讓小朋友看點動畫片，還是到了目的地給小朋友來次野餐，都再方便不過。

NPS超高，自駕更需可靠伙伴

節假日出行，旅途中總是充滿著各種不確定的因素，大家更得選擇一輛靠譜的高品質好車。在權威汽車媒體的排行榜中，#增程式新能源汽車舒適度排行榜#AITO問界M7就排到了第一位。同時，在去年的益普索（Ipsos）車主凈推薦值（NPS）調研中，它也以80.7的高分，位居行業第一陣營，超越了一眾傳統豪華燃油車品牌。

小編翻看論壇，用戶對于AITO問界M7的出行體驗尤其給出了諸多好評，“AITO問界M7主打就是一個舒適，6座車太適合自駕出行了，而且它配置還很高，前中排的通風、加熱、按摩都是標配，家里老人、小孩都可喜歡坐它出門了”；“AITO問界M7我們提車半年就開了將近2萬公里，算是非常多的，日常在城里用電，開出去就用油，成本超低，而且它一次小毛病都沒出過，可靠性值得點贊。”五一要長途自駕，省力自然也是非常重要。

總結：

今年五一雖然大家可能會面臨集中出行的場景，但難得一次假期，自駕出行自然是得安排上。小編今天給大家推薦的AITO問界M7，絕對可以算是“全能戰士”了，可以為大家的出行在方方面面都提供周到的保駕護航。最重要的是起售價僅28.98萬元，不僅遠低于增程對手和傳統豪華品牌，即使與普通合資品牌相比也具有出色的性價比。現在部分配置可以提到現車，剛好能趕上五一假期，對AITO問界M7感興趣的各位，速速行動起來吧。

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