“我騎共享單車到恒隆廣場(chǎng)附近，結(jié)果輾轉(zhuǎn)好幾個(gè)地方都顯示還車失敗，并顯示要扣除5元調(diào)度費(fèi)。”1日，游客楊先生疑惑。當(dāng)他再看地圖時(shí)才發(fā)現(xiàn)多了不少P點(diǎn)，最終多騎了幾百米到最近的停車區(qū)P點(diǎn)才還了車。共享單車不按區(qū)域停放，何時(shí)開始扣錢了?齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查。

(資料圖片僅供參考)

濟(jì)南火車站和泉城路片區(qū)

共享單車開啟電子圍欄

8月2日，在泉城路附近的路邊停著一批共享單車，記者分別掃了美團(tuán)單車和哈啰單車。兩輛單車進(jìn)入APP后界面均顯示“濟(jì)南市部分區(qū)域還車調(diào)整通知”。該通知表示濟(jì)南于8月1日至10月8日，在濟(jì)南火車站和泉城路周邊兩個(gè)片區(qū)實(shí)行共享單車電子圍欄停放試運(yùn)行。兩個(gè)片區(qū)的范圍分別是火車站片區(qū)以火車站為中心，東至天成路，南至經(jīng)一路，西至火車站西側(cè)站前街，北至火車站北側(cè)站前街(含以上道路);泉城路片區(qū)具體范圍以泉城路為中心，東至黑虎泉北路，南至黑虎泉西路，西至趵突泉北路，北至明湖路(含以上道路)。市民在還車時(shí)需按照提示，將車輛停放在規(guī)定停車區(qū)(p點(diǎn))內(nèi)還車，p點(diǎn)外還車將要支付5元的調(diào)度費(fèi)。

當(dāng)記者成功開鎖后，想嘗試在原地立馬還車時(shí)，兩輛單車的界面出現(xiàn)“你不在停車P點(diǎn)，無(wú)法還車”的字樣。其中哈啰單車的界面配有提醒文字：定位不準(zhǔn)，嘗試刷新;去附近停車，P點(diǎn)距你212米以及一行小字“接受5元調(diào)度費(fèi)并繼續(xù)還車”。而美團(tuán)單車點(diǎn)擊還車后則出現(xiàn)“支付管理費(fèi)還車和去最近的停車點(diǎn)”的界面。

“你再往前騎一段就到P點(diǎn)了，從這里還車不僅要支付5元的調(diào)度費(fèi)，還需要學(xué)習(xí)。”美團(tuán)單車運(yùn)維人員提醒，目前泉城路的停車點(diǎn)有274處，火車站附近還有23處，只有在停車區(qū)P點(diǎn)才能還車。“你借的這一輛是電子圍欄開設(shè)前就停在這兒的，現(xiàn)在只能借不能還。”

固定停放區(qū)域無(wú)明顯標(biāo)識(shí)

市民評(píng)價(jià)褒貶不一

當(dāng)天中午，記者路過(guò)大明湖時(shí)，發(fā)現(xiàn)在大明湖路的路邊也停著一批共享單車。但地面上只有畫的白線，并無(wú)特殊標(biāo)識(shí)，只是每隔一段距離就出現(xiàn)一批擺放整齊的共享單車。記者掃了一輛青桔單車，在電子地圖上才發(fā)現(xiàn)，這些大量停放單車的區(qū)域原來(lái)都是停車區(qū)P點(diǎn)。

共享單車停車區(qū)P點(diǎn)只能從手機(jī)APP查看，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)明顯標(biāo)識(shí)，市民該如何辨別?“我不知道共享單車設(shè)了電子圍欄，所以早上來(lái)的時(shí)候?qū)⒆约旱乃饺穗妱?dòng)車停放在了電子圍欄內(nèi)。”市民曾先生表示，當(dāng)自己中午回來(lái)騎車時(shí)，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車已經(jīng)被共享單車重重圍困，他只好自己搬開阻擋的共享單車。而且現(xiàn)場(chǎng)有市民表示，有些共享單車已經(jīng)停放到了盲道，并且感覺設(shè)立停車區(qū)P點(diǎn)后不是很方便，還車點(diǎn)如果離目的地還有段距離，那豈不是只能步行前往。

可面對(duì)整齊的共享單車，不少市民還是支持開設(shè)電子圍欄。“我覺得挺好的，這樣可以讓城市更美觀。”一位正在借車的市民表示，他是來(lái)濟(jì)南旅游的，看到路邊的共享單車都整齊地?cái)[放著，感覺心情都舒暢了起來(lái)。

路面增派人手

確保市民順利停車

當(dāng)天下午1點(diǎn)半記者又來(lái)了濟(jì)南站附近的車站街，在路邊的欄桿上看到了“共享單車停放區(qū)”的提示牌子。青桔、美團(tuán)、哈啰三家共享單車按照顏色劃分停放區(qū)域，規(guī)整地停放在路北側(cè)的人行道上，周圍還有四五個(gè)工作人員引導(dǎo)著乘客還車。“我們會(huì)把屬于自己公司的單車都排放整齊，中間預(yù)留出了人行道和盲道。”哈啰單車運(yùn)維人員魯女士介紹，因?yàn)橥＼噮^(qū)域有限，超過(guò)100輛就會(huì)有工作人員運(yùn)走一部分，保證不耽誤行人正常通行。

“別往前騎了，前邊沒有還車點(diǎn)了。”青桔單車運(yùn)維人員大聲提醒著，如果乘客騎到這里，他們就會(huì)大聲提醒一下，以防市民找不到停車點(diǎn)。“今天是試運(yùn)營(yíng)的第二天，知道在這里還車的人比昨天多了不少。”魯女士表示，對(duì)于設(shè)立電子圍欄她很認(rèn)同，因?yàn)橹俺丝蜁?huì)將車輛停放至車站廣場(chǎng)內(nèi)。“之前會(huì)因?yàn)檎也坏杰囕v造成一定損耗，現(xiàn)在就大大規(guī)避了這種現(xiàn)象。”

據(jù)了解，根據(jù)濟(jì)南人口分布、公共空間承載力、市民出行需求、公共交通布局等因素，目前全市共規(guī)劃共享單車電子圍欄停放點(diǎn)13505處，覆蓋城區(qū)主要交通樞紐、商圈、醫(yī)院、居民區(qū)等人流量密集區(qū)域。

其中一家共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，為了解決市民停車可能遇到的問題和困難，已經(jīng)在路面增派人手。現(xiàn)在開設(shè)電子圍欄的地點(diǎn)在火車站和老城區(qū)，其中兩片區(qū)內(nèi)的重點(diǎn)保障區(qū)域和用車高峰區(qū)域，均已安排工作人員現(xiàn)場(chǎng)為市民指導(dǎo)定點(diǎn)還車，幫助市民盡快適應(yīng)電子圍欄使用要求，保障共享單車停放秩序。“除了日常必須的調(diào)度和維護(hù)人員之外，包括倉(cāng)庫(kù)管理人員，我們都臨時(shí)抽調(diào)到路面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)排查和指導(dǎo)，確保市民順利停車。”

（來(lái)源：齊魯壹點(diǎn)）

責(zé)編：李婭

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