寶馬和笑果還在自食苦果，國泰航空又來挑釁“不會說英文的中國人”了。

對此，不善英語的我只想說：

(相關資料圖)

how are you ? how old are you? 怎么是你？怎么老是你？

一邊吃中國的飯，一邊砸中國的碗，一次又一次，把善意當軟弱，把寬容當作放肆的資本。

善良有尺，忍讓有度，從現在開始，千萬別再放過他們！

國泰航空事件，始于網友曝光。

近日，一名網友在社交平臺發帖稱，2023年5月21日，自己在搭乘國泰航空CX987航班，由成都飛往香港時，有空乘人員歧視非英語旅客。

他坐在最后一排，離乘務員準備餐食以及休息之處非常近。從落座開始，就不斷聽到后艙乘務員用英文、粵語在抱怨。

說抱怨其實有些不準確，更準確來說，應該是嘲諷、取笑、侮辱。侮辱誰呢？侮辱不會說英文的內地游客。

比如，有旅客請求給一張毛毯，卻被告知只能用英文溝通，旅客努力搜尋自己會的英文單詞，誤把blanket（毛毯）說成了carpet（地毯），結果卻被乘務員們作為談資大肆嘲諷。

一乘務員用英文充滿鄙夷地說：如果他們不會用英文說毛毯，那他們就不配擁有毛毯。

其他乘務員發出哄笑，有人接腔補充：地毯是在地上的。

一個小姐姐，努力用英文詢問如何填寫入境卡，得到的是毫不掩飾的不耐和蔑視。

一個老人在起飛后抱著孩子上廁所，空姐先是用粵語廣播讓其回到座位，接著轉頭跟她的同事說：他們聽不懂人話啦。

整個航班兩個半小時，空姐們就陰陽怪氣了兩個半小時。

坐在最后一排的網友既憤怒又心痛，于是他做了三件事：

第一，將空姐們的部分言論錄音。

第二，下機后找乘務長說明情況并正式投訴。

第三，將事件經過完整發在網上。

當然，錄音也被曝光了出來，這是最硬核的證據，完完全全的實錘，國泰航空沒有任何抵賴、狡辯的余地。

錄音里空姐們肆無忌憚的討論和嘲笑，說明了兩點——

不是個別乘客因為發生個別矛盾事件受到了侮辱或歧視，而是所有講普通話的乘客都遭受了同等白眼；

也不是個別乘務員有歧視心理，而是航班上所有乘務員普遍存在歧視心理。

這次事件沖上熱搜后，不少有過同樣遭遇的網友都講述了自己的經歷。

有人說，自己坐國泰的航班，空姐看到她攜帶的電子設備屏幕上有簡體中文，直接不給她提供餐食服務，投訴了也沒有回復。

有人說，自己親眼看到國泰航空的乘務員對說國語的老人態度及其惡劣，惡劣到“我都恨不得扇他耳光”的程度。

還有人說，有乘務長曾因瑣事要趕他們下飛機，并用粵語小聲抱怨、攻擊他們，飛行期間還私自扣押了他們的護照和登機牌。下機后投訴，得到的卻都是模板回復。

甚至還有人專門分享了反擊教程。

這說明，在國泰航空，歧視大陸，打壓中文，完全就是一種“企業文化”現象。

這早已不是什么秘密，投訴的人也不少，但都收效甚微。

服務態度問題只是表象，內核根本是立場問題。

為什么我在開篇問國泰航空“怎么老是你”？因為國泰航空的黑歷史實在太多了。

2019年香港修例風波，一大批集結的暴亂分子，將香港推入混亂與撕裂之中，使其成為一座“哭泣的城市”。

這其中，就不乏國泰航空上躥下跳的身影。

當時，國泰航空空服工會直接組織人員在香港機場舉行“示威游行”，機長在客艙廣播中公然表達支持“游行”。

在轟動的罷工行動中，國泰航空出動了3000名員工參與其中，大量航班取消停飛。

副機長廖頌賢參加暴亂被捕，結果僅僅2天便被釋放，并回到崗位繼續執飛，引發一片嘩然。

愛國記者付國豪在香港機場被暴徒拘禁毆打時，一群國泰航空的機長和空姐在后面叫囂，跟暴徒“同仇敵愾”。

正是由于國泰航空等航空公司工作人員的配合，暴亂分子才能夠用行李車封堵機場通道，圍攻大陸人。

更離譜的是，因為個人立場和情緒，國泰航空竟然還發生了某些工作人員將客機上氧氣瓶氧氣放光的事情。

氧氣瓶是應對緊急突發事故的，可以想象，性命攸關之時，救命裝備卻被人動了手腳，后果與故意殺人無異。

還有一些國泰航班內部人員，將一批赴成都參賽的香港警隊成員的航班行程信息泄露到網上，導致這些警員及其家人遭遇了嚴重的人身攻擊。

人員混亂堪以媲美恐怖分子的國泰航空，是當年唯一一家被民航局發出重大航空安全風險警示的航空公司。

就是這樣一家劣跡斑斑的公司，到中國市場做生意，賺著中國的錢，卻仍然死性不改地一直歧視侮辱中國人。

就在這次航班事件發酵的三天里，國泰航空連發了三次道歉信，并于5月23日，宣布解雇三名涉事空乘。

但就在同一天，幾位網友都曬出了當天在國泰航空的機票，表示情況根本沒有改善，長著中國臉的空乘人員依然表示自己聽不懂中文。

果然，正如其往常作風一樣，道歉從來與改正無關。

既然這樣，憑什么我們還要寬容？

很奇怪的是，在許多辱華、辱國事件中，民間表現出的憤怒值都比官方或輿論領袖們要高。

寶馬mini冰激凌事件讓許多中國人憤怒不已，老胡卻說，過分批斗會打擊經濟，不應上綱上線，也不要過分做道義追究。

笑果演員把解放軍比作野狗，老胡又連發三文呼吁刀下留情，稱對笑果的懲罰應該由市場來決定，意即你們不用管，不愛聽的別去聽就行了。

作為環球時報原總編輯，老胡在中國輿論場的地位無需多言，但他的態度卻著實讓人難以理解。

還有一點值得注意，上述的兩起事件，都是由現場的普通過客、普通觀眾感到不適后自發曝光的。

這次的國泰航空事件也一樣，如果不是乘客自己發布在網絡平臺上，引起了網友們的憤慨，大概率最終也會不了了之。

從網友們的反饋來看，國泰航空歧視中國內地乘客并不是一次兩次了，而是成為了一種類似企業文化的現象，此前投訴的乘客也不少，但為什么都沒有掀起波瀾引起重視呢？

綜上，雖然這件事跟政府部門沒有直接干系，但它絕對是相關部門長期不作為縱容包庇、官方媒體未能充分發揮輿論功能造成的。

國家尊嚴和民族脊梁，不能一直依靠個人和網友來整頓維護。國泰航空事件，值得一個最嚴厲的教訓。

當地消協和監管部門應當主動出擊，動態監管，在機場附近以張貼標語、橫幅的形式，廣而告之投訴電話，提高乘客的維權意識，并對過往和現在接到的投訴一例一例核實調查懲處，不再給予任何“容錯”空間。

央視媒體帶頭，同類事件發現一次曝光一次，訪談評論類節目也多聊聊相關話題，讓全國人民都知道去國泰航空花錢不是買服務而是買侮辱的。

順便，之前發生的員工偷拔氧氣瓶、參與暴亂等事件也嚴肅追究一下，相關人等依法應判當判。

最好能專門出一條辱國罪，將這些吃飯罵娘的不孝行為全部納入律法管控范圍之內。

四管齊下，絕對比抗議+斥責好使得多，到了這一步，國泰航空自然就知道該怎么好好管束它的員工。

新帳舊賬都是賬，不清算對方也不會領情。我們覺得是表達寬厚，他們總以為我們沒有記性，自己也永遠不會長記性。

笑果說了一個侮辱解放軍的段子，直接罰款1300萬，全國停演，損失超過1個億。

國泰航空歧視中國乘客，企圖在自己的“機艙領域”完全扼殺杜絕中國語言，解雇3個員工就想蒙混過關嗎？

辱人者，人恒辱之。相比寬容，不原諒才是對自己最大的尊重。

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