作為電動汽車行業的佼佼者，特斯拉的一舉一動都備受外界矚目。北京時間17日凌晨4點，天還沒亮，特斯拉就在得州超級工廠正式召開了2023年年度股東大會，并同步進行網絡直播。

“股東大會”顧名思義，就是公司股東參與的會議。特斯拉CEO埃隆·馬斯克針對業務發展、行業趨勢、公司業績等熱門問題逐一進行了回應，并分享了許多有關行業的看法。此次大會都講了什么內容呢？一起來看看吧。

(資料圖片)

秘密宏圖第三篇章

首先，馬斯克在開場的時候談到了《宏圖計劃》的第三篇章。

宏圖計劃第三篇章可拆解為全面轉向電動車；在家用、商用和工業領域使用熱泵；在工業領域使用高溫儲能及綠色氫能；在飛機和船舶上應用可持續能源；用可再生能源驅動現有電網這五個核心方面。

具體來看，特斯拉計劃實現儲能240太瓦時（TWH），可再生電力30太瓦（TW），制造投資10萬億美元，能源要求不到燃料經濟的一半，可再生能源生產設施占0.2%土地面積、儲能資源達到2022年世界GDP的10%。

截至目前，特斯拉“宏圖計劃”第一篇章愿景已經陸續實現，第二篇章仍有部分內容尚未完成。馬斯克表示，該計劃的第三部分會讓人們用更少的精力來實現可持續發展，人們會高效地來進行可持續發展。

馬斯克不打算辭去CEO職務

對于是否卸任CEO的提問，馬斯克給出了否定的回答。他表示，自己不打算辭去特斯拉CEO的職務。他直言，自己不斷受到媒體的負面報道，這并不是很有趣，但他很樂觀，“有時工作的痛苦程度非常難以忍受。”

同時，股東投票否決了有關發布“關鍵人物風險”報告的提議。該報告旨在確定，對特斯拉而言關鍵的人物，并建立繼任程序。

在股東大會上，股東們投票通過，由前特斯拉首席技術官（CTO）JB Straubel擔任特斯拉的獨立董事。目前，Straubel在回收鋰電池及生產電動汽車用電池的公司Redwood Materials擔任CEO。去年這家公司與特斯拉供應商松下達成了數十億美元的交易，和特斯拉也有業務往來。

對鈷供應進行第三方審計

與此同時，馬斯克上臺講話時首先承諾，特斯拉將對公司的鈷供應鏈進行第三方審計，確保公司的任何鈷供應商都沒有用童工。

眾所周知，鈷是電動汽車鋰電池的重要原料，也是家用和公用事業能源項目備用電池組的關鍵原料。馬斯克表示，即使是生產少量鈷，我們也將確保，在周日之前的六周內，沒有童工被剝削。對此，他表示：“因為我們是一家非常具有社會責任感的公司，只會做正確的事情，也不想自欺欺人，也不想騙其他人，就是我們是一家非常負責任的公司。”

另外，馬斯克稱，特斯拉計劃生產一種新型的驅動單元，相比之前的驅動系統，這種驅動單元需要的碳化硅更少，而且不含稀土元素。特斯拉還將在汽車中改用一種新的低壓架構，這種架構需要的銅更少。

Cybertruck今年量產交付

馬斯克承諾將在今年晚些時候交付量產電動皮卡Cybertruck。

自2019年11月的發布會上正式亮出Cybertruck設計以來，特斯拉已經收到超過60萬輛的預訂量，但一再推遲生產時間。馬斯克坦言：“很抱歉造成延誤，我們最終將在今年晚些時候開始交付量產的Cybertruck。” 他表示，“Cybertruck是我們的一張王牌”，將成為自己日常駕駛的車輛。

另外，馬斯克表示，如果特斯拉全面提高Cybertruck的產量，應該能夠每年生產25萬至50萬輛。他承認，Cybertruck的成本讓消費者難以負擔，因為這是一款采用新制造方法生產的新車。

馬斯克預測，特斯拉Model Y將成為“今年地球上銷量第一的汽車”。據悉，Model Y去年在全球共銷售74.7萬輛，同比大增91%，是銷量第三高的車型。2023年第一季度，Model Y成為歐洲市場最暢銷車型；而在美國市場，該車也成為一季度最暢銷的非皮卡車型。

另外，馬斯克還驕傲地介紹：“特斯拉是全球最大的電動車制造商，也是世界上所有汽車制造商中利潤率最高的，做到這一點很困難。”

縱觀電動汽車市場，特斯拉已成為全球最暢銷的品牌之一。2023年第一季度，特斯拉在全球生產電動車440808輛，交付422875輛。其中，特斯拉Model S和Model X生產19437輛，交付10695輛；Model 3和Model Y產量為421371輛，交付量為412180輛。

兩款新車正在路上

對于備受關注的新產品規劃方面，特斯拉確實有在設計新的產品。

馬斯克透露：“雖然現在還沒有到揭曉的時機，但確實有在設計新產品。我們有兩個新產品，大家肯定會很喜歡的”他補充稱，“這個新產品的設計和制造技術，我覺得在整個行業里面都是非常超前的，不管是新產品的設計和制造技術都在行業當中處于超前的地位。我覺得這兩個新產品每年的銷售量可能會超過500萬。”

值得一提的是，特斯拉有望明年開始生產下一代Roadster跑車。當被問及特斯拉有沒有房車或露營車的開發計劃時，馬斯克稱還沒有這一打算，但Cybertruck可以改裝成房車或露營車。

另外，馬斯克還表示，特斯拉墨西哥工廠正在奠基階段，“墨西哥工廠會是一個非常棒的工廠”。

目前，特斯拉共擁有四座超級工廠，包括美國加州超級工廠、中國上海超級工廠、德國柏林超級工廠、美國得州超級工廠。按照官方計劃，到2030年特斯拉將每年生產2000萬輛汽車，這將需要十幾家工廠，每家工廠每年生產150萬至200萬輛汽車。

FSD（完全自動駕駛）最新進展

接下來轉向FSD beta，馬斯克指出FSD beta發展真的是非常迅速。FSD Beta是特斯拉的一項重要技術，該系統使用先進的計算機視覺和人工智能技術，可以為車輛提供高度的自動化駕駛功能。馬斯克表示，截至目前，特斯拉FSD Beta版用戶已累計行駛1.9億英里（約3.06億公里）。

與此同時，馬斯克重申了自己之前對FSD Beta的看法，并指出該系統將為特斯拉車隊帶來顯著的價值提升，并稱，“未來FSD安全性會比人類駕駛員安全十倍。”

目前，特斯拉的軟件團隊專注于實現完全自動駕駛。馬斯克稱：“一旦我們實現了全自動駕駛，應用程序和諸如此類的東西將會有很多機會。”

另外，馬斯克還表示：“對于FSD來講，我覺得它其實也越來越接近廣義的現實世界的人工智能了。就像人類平時出行，我們可以用腳走路，但是也可以選擇去開車、開飛機，還可以選擇坐船，也可以選擇去騎馬，未來也希望可以將汽車的應用程序轉移到其他應用。”

特斯拉將嘗試打廣告

熟悉特斯拉的網友都知道，特斯拉從來不做營銷，不會像其他公司一樣花錢做廣告。此前，官方更是發文解釋為什么不投放廣，并坦言“認為車主不應該為廣告買單，當產品足夠好時，人們會主動推薦他”。

不過，在此次股東大會上，有與會者問馬斯克，他會不會重新考慮特斯拉長期以來對傳統廣告的立場。馬斯克的態度發生了轉變，他回答稱，特斯拉打算嘗試打廣告，“我們將試著投放一點廣告，看看效果怎樣。”

馬斯克在接受采訪時表示，隨著公司的發展，付費廣告可能是擴大現有用戶基礎的一種方式。他說：“這值得一試，我們會看到效果如何。我只是剛剛同意，所以這不是一個完全形成的戰略。”對此，業內表示此舉標志著成立二十年的特斯拉迎來營銷方式的重大轉變。

人形機器人Optimus

最后，馬斯克還表達了對人形機器人“擎天柱（Optimus）”的樂觀態度，他相信最終特斯拉“很大一部分的長期價值”將來源于這一業務。

在去年的特斯拉“AI日”活動上，旗下首款人形機器人Optimus初次亮相。官方介紹， 這款機器人預計售價不到兩萬美金，將在3-5年的時間內交付。據悉，該人形機器人重量為73千克，配備容量為2.3千瓦時的電池組及特斯拉芯片。依靠視覺AI算法和學習，該機器人能夠識別手部位置，并準確拿取物品。

對于Optimus的需求，馬斯克表示：“我覺得也許會達到100億，但是這個可能比較瘋狂。按照人的數量和機器人的數量來比，如果做成2：1的話，可能這個數字會更大。而且人形機器人的需求，可能會遠遠超過對汽車的需求。”

需要注意的是，Optimus只是用來做基本的任務，現在還沒有自己任何的深刻思維。馬斯克表示：“我們希望Optimus敏捷性可以提升，希望通過它替代人做無聊、重復的，甚至是危險的工作，并且將對Optimus進行升級。”

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