作為電動汽車行業的佼佼者,特斯拉的一舉一動都備受外界矚目。北京時間17日凌晨4點,天還沒亮,特斯拉就在得州超級工廠正式召開了2023年年度股東大會,并同步進行網絡直播。
“股東大會”顧名思義,就是公司股東參與的會議。特斯拉CEO埃隆·馬斯克針對業務發展、行業趨勢、公司業績等熱門問題逐一進行了回應,并分享了許多有關行業的看法。此次大會都講了什么內容呢?一起來看看吧。
(資料圖片)
秘密宏圖第三篇章
首先,馬斯克在開場的時候談到了《宏圖計劃》的第三篇章。
宏圖計劃第三篇章可拆解為全面轉向電動車;在家用、商用和工業領域使用熱泵;在工業領域使用高溫儲能及綠色氫能;在飛機和船舶上應用可持續能源;用可再生能源驅動現有電網這五個核心方面。
具體來看,特斯拉計劃實現儲能240太瓦時(TWH),可再生電力30太瓦(TW),制造投資10萬億美元,能源要求不到燃料經濟的一半,可再生能源生產設施占0.2%土地面積、儲能資源達到2022年世界GDP的10%。
截至目前,特斯拉“宏圖計劃”第一篇章愿景已經陸續實現,第二篇章仍有部分內容尚未完成。馬斯克表示,該計劃的第三部分會讓人們用更少的精力來實現可持續發展,人們會高效地來進行可持續發展。
馬斯克不打算辭去CEO職務
對于是否卸任CEO的提問,馬斯克給出了否定的回答。他表示,自己不打算辭去特斯拉CEO的職務。他直言,自己不斷受到媒體的負面報道,這并不是很有趣,但他很樂觀,“有時工作的痛苦程度非常難以忍受。”
同時,股東投票否決了有關發布“關鍵人物風險”報告的提議。該報告旨在確定,對特斯拉而言關鍵的人物,并建立繼任程序。
在股東大會上,股東們投票通過,由前特斯拉首席技術官(CTO)JB Straubel擔任特斯拉的獨立董事。目前,Straubel在回收鋰電池及生產電動汽車用電池的公司Redwood Materials擔任CEO。去年這家公司與特斯拉供應商松下達成了數十億美元的交易,和特斯拉也有業務往來。
對鈷供應進行第三方審計
與此同時,馬斯克上臺講話時首先承諾,特斯拉將對公司的鈷供應鏈進行第三方審計,確保公司的任何鈷供應商都沒有用童工。
眾所周知,鈷是電動汽車鋰電池的重要原料,也是家用和公用事業能源項目備用電池組的關鍵原料。馬斯克表示,即使是生產少量鈷,我們也將確保,在周日之前的六周內,沒有童工被剝削。對此,他表示:“因為我們是一家非常具有社會責任感的公司,只會做正確的事情,也不想自欺欺人,也不想騙其他人,就是我們是一家非常負責任的公司。”
另外,馬斯克稱,特斯拉計劃生產一種新型的驅動單元,相比之前的驅動系統,這種驅動單元需要的碳化硅更少,而且不含稀土元素。特斯拉還將在汽車中改用一種新的低壓架構,這種架構需要的銅更少。
Cybertruck今年量產交付
馬斯克承諾將在今年晚些時候交付量產電動皮卡Cybertruck。
自2019年11月的發布會上正式亮出Cybertruck設計以來,特斯拉已經收到超過60萬輛的預訂量,但一再推遲生產時間。馬斯克坦言:“很抱歉造成延誤,我們最終將在今年晚些時候開始交付量產的Cybertruck。” 他表示,“Cybertruck是我們的一張王牌”,將成為自己日常駕駛的車輛。
另外,馬斯克表示,如果特斯拉全面提高Cybertruck的產量,應該能夠每年生產25萬至50萬輛。他承認,Cybertruck的成本讓消費者難以負擔,因為這是一款采用新制造方法生產的新車。
馬斯克預測,特斯拉Model Y將成為“今年地球上銷量第一的汽車”。據悉,Model Y去年在全球共銷售74.7萬輛,同比大增91%,是銷量第三高的車型。2023年第一季度,Model Y成為歐洲市場最暢銷車型;而在美國市場,該車也成為一季度最暢銷的非皮卡車型。
另外,馬斯克還驕傲地介紹:“特斯拉是全球最大的電動車制造商,也是世界上所有汽車制造商中利潤率最高的,做到這一點很困難。”
縱觀電動汽車市場,特斯拉已成為全球最暢銷的品牌之一。2023年第一季度,特斯拉在全球生產電動車440808輛,交付422875輛。其中,特斯拉Model S和Model X生產19437輛,交付10695輛;Model 3和Model Y產量為421371輛,交付量為412180輛。
兩款新車正在路上
對于備受關注的新產品規劃方面,特斯拉確實有在設計新的產品。
馬斯克透露:“雖然現在還沒有到揭曉的時機,但確實有在設計新產品。我們有兩個新產品,大家肯定會很喜歡的”他補充稱,“這個新產品的設計和制造技術,我覺得在整個行業里面都是非常超前的,不管是新產品的設計和制造技術都在行業當中處于超前的地位。我覺得這兩個新產品每年的銷售量可能會超過500萬。”
值得一提的是,特斯拉有望明年開始生產下一代Roadster跑車。當被問及特斯拉有沒有房車或露營車的開發計劃時,馬斯克稱還沒有這一打算,但Cybertruck可以改裝成房車或露營車。
另外,馬斯克還表示,特斯拉墨西哥工廠正在奠基階段,“墨西哥工廠會是一個非常棒的工廠”。
目前,特斯拉共擁有四座超級工廠,包括美國加州超級工廠、中國上海超級工廠、德國柏林超級工廠、美國得州超級工廠。按照官方計劃,到2030年特斯拉將每年生產2000萬輛汽車,這將需要十幾家工廠,每家工廠每年生產150萬至200萬輛汽車。
FSD(完全自動駕駛)最新進展
接下來轉向FSD beta,馬斯克指出FSD beta發展真的是非常迅速。FSD Beta是特斯拉的一項重要技術,該系統使用先進的計算機視覺和人工智能技術,可以為車輛提供高度的自動化駕駛功能。馬斯克表示,截至目前,特斯拉FSD Beta版用戶已累計行駛1.9億英里(約3.06億公里)。
與此同時,馬斯克重申了自己之前對FSD Beta的看法,并指出該系統將為特斯拉車隊帶來顯著的價值提升,并稱,“未來FSD安全性會比人類駕駛員安全十倍。”
目前,特斯拉的軟件團隊專注于實現完全自動駕駛。馬斯克稱:“一旦我們實現了全自動駕駛,應用程序和諸如此類的東西將會有很多機會。”
另外,馬斯克還表示:“對于FSD來講,我覺得它其實也越來越接近廣義的現實世界的人工智能了。就像人類平時出行,我們可以用腳走路,但是也可以選擇去開車、開飛機,還可以選擇坐船,也可以選擇去騎馬,未來也希望可以將汽車的應用程序轉移到其他應用。”
特斯拉將嘗試打廣告
熟悉特斯拉的網友都知道,特斯拉從來不做營銷,不會像其他公司一樣花錢做廣告。此前,官方更是發文解釋為什么不投放廣,并坦言“認為車主不應該為廣告買單,當產品足夠好時,人們會主動推薦他”。
不過,在此次股東大會上,有與會者問馬斯克,他會不會重新考慮特斯拉長期以來對傳統廣告的立場。馬斯克的態度發生了轉變,他回答稱,特斯拉打算嘗試打廣告,“我們將試著投放一點廣告,看看效果怎樣。”
馬斯克在接受采訪時表示,隨著公司的發展,付費廣告可能是擴大現有用戶基礎的一種方式。他說:“這值得一試,我們會看到效果如何。我只是剛剛同意,所以這不是一個完全形成的戰略。”對此,業內表示此舉標志著成立二十年的特斯拉迎來營銷方式的重大轉變。
人形機器人Optimus
最后,馬斯克還表達了對人形機器人“擎天柱(Optimus)”的樂觀態度,他相信最終特斯拉“很大一部分的長期價值”將來源于這一業務。
在去年的特斯拉“AI日”活動上,旗下首款人形機器人Optimus初次亮相。官方介紹, 這款機器人預計售價不到兩萬美金,將在3-5年的時間內交付。據悉,該人形機器人重量為73千克,配備容量為2.3千瓦時的電池組及特斯拉芯片。依靠視覺AI算法和學習,該機器人能夠識別手部位置,并準確拿取物品。
對于Optimus的需求,馬斯克表示:“我覺得也許會達到100億,但是這個可能比較瘋狂。按照人的數量和機器人的數量來比,如果做成2:1的話,可能這個數字會更大。而且人形機器人的需求,可能會遠遠超過對汽車的需求。”
需要注意的是,Optimus只是用來做基本的任務,現在還沒有自己任何的深刻思維。馬斯克表示:“我們希望Optimus敏捷性可以提升,希望通過它替代人做無聊、重復的,甚至是危險的工作,并且將對Optimus進行升級。”
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