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我終于可以雙腳著地了,降低坐高版CRF300LS海外上市_天天快播報
2023-05-02 02:06:53 來源:嗶哩嗶哩

川崎KXL230SM最大的競爭對手來了,本田2023款CRF300LS海外上市,售價5699美元,折合人民幣約為39285元,本田真的沒有一臺車是便宜的!

雖說林道/滑胎供體車型在國內暫時還不能掀起什么風浪,但眼看川崎在國內早早已經布局KLX車型,本田的態度是怎樣的?這個我們不得而知,反正就是走著瞧唄。

本田CRF300LS


(資料圖片)

今天給大家介紹的是風靡印度、東南亞的CRF300L ABS的延伸車型:本田CRF300LS。哈哈哈,頭銜是很長,但這臺是貨真價實的短軸車,同時短軸也正是這款CRF300LS的最大特征。

或許本田CRF300L(標準版)做得是太專業了,880mm的坐高影不影響銷量先不說,但足以讓讓人望而生畏。所以為了適應更多使用人群,本田CRF300LS短軸版就應運而生。CRF300LS的實際坐高僅為830mm,與本田的CB1000R相同,甚至比本田的CB500X還要低一點點。

在不改變車架與平叉、輪轂等結構的前提下,本田是如何實現將一臺標準版車型降低坐高簡短軸距的呢?其實非常簡單,CRF300LS在CRF300L標準型上,進行了減震系統行程的縮短,前減震行程減少23mm,后輪行程減少了30.4mm,讓整車軸距縮短至1440mm。同時坐高方面也降低到了830mm。從雙腳離地,變成夠得著,原來只需要降低減震行程!本田大法好呀!

本田CRF300LS的發動機還是使用那顆CRF經典的286cc單缸水冷DOHC 4v氣門發動機。輸出參數與標準版CRF300L保持一致,最大輸出功率為19.7kW/8000rpm,最大扭矩25.8Nm/6500rpm。能夠應付大部分越野路段,如果換裝滑胎之后,城市行走也是毫無壓力。

ABS系統方面,本田的CRF300LS配置有前后ABS制動輔助系統,并支持后ABS單獨關閉功能。實話實說,這方面的確比川崎的KLX230車系要強。

前21后18寸輪轂,配備公路越野兩用IRC輪胎,這個品牌的輪胎性能有點差強人意,不喜歡的話可以自行更換公路滑胎。但是CRF300LS的輪轂為內胎設計,所以更換公路輪胎時候只能加裝內膽,這是唯一美中不足的地方!

除了以上的改變以外,更多配置方面基本與CRF300L保持一致,整備質量僅為141KG,全車LED光源,LCD正顯儀表等等今天就不多做介紹了哈,等這款車進入國內之后,我們再來詳細分析。

小 結

CRF車是好車,奈何只是沒進入國內。作為世界摩托品牌的領頭大哥,有可能是對中國市場的自信表現,也有可能是本田也不缺這個市場份額。在全球車型的同步速度上,會明顯慢于競品,但是隨著這兩年國內市場的競爭加劇,本田也漸漸加快了腳步,早前上市的CUB CROSS110就是很好的證明。

下一臺本田國內上市的車型,估計還不是CRF。至于會是哪一款?大家來點意見,會是ADV160嗎?

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