人們常說，在豪華品牌推出的B級車中，凱迪拉克CT5很有性價比。

【資料圖】

首先，它全系標配2.0T+10AT的動力總成，而且2.0T發動機不區分高低功，全系車型都是237馬力/350牛·米的賬面數據，7.3秒就能完成0-100km/h加速，在動力輸出方面很有優勢。

其次，它采用了縱置后驅的驅動方式，底盤扎實操控好，很有駕駛樂趣。

第三，它的售價為27.97-36.17萬元，要比BBA的同級車型更便宜一些，關鍵是它的終端市場優惠力度很大，動輒5萬元的優惠進一步提升了它的競爭力。

盡管凱迪拉克CT5很不錯，可是我卻覺得它并非豪華B級車市場上性價比最高的那款，因為紅旗H6(圖片|配置|詢價)上市了。

紅旗H6最低售價：19.28萬起圖片參數配置詢底價懂車分暫無懂車實測暫無車友圈1.9萬車友熱議二手車20.30萬起 | 1輛

先看價格，紅旗H6售價19.28-23.98萬元，在豪華B級車市場上，紅旗H6是第一輛把入門價格拉入20萬元以內的車型，即使沒有優惠，它的性價比也要比凱迪拉克CT5高。

再看尺寸，紅旗H6的長寬高分別為4990*1880*1455mm，軸距為2920mm，在B級車中屬于“大塊頭”了，近5米的長度幾乎快要探入C級車的級別了，說它是B+級轎跑一點也不為過吧？作為參考，凱迪拉克CT5的長寬高分別為4924*1883*1453mm，軸距為2947mm，要比紅旗H6更小一些。

紅旗H6最低售價：19.28萬起圖片參數配置詢底價懂車分暫無懂車實測暫無車友圈1.9萬車友熱議二手車20.30萬起 | 1輛

接著看動力，紅旗H6搭載了一臺型號為CA4GC20TD-34的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為252馬力，最大扭矩為380牛·米，在愛信8AT變速箱的匹配下，6.8秒就能完成0-100km/h加速，動力輸出比凱迪拉克CT5的2.0T發動機還要更強一些。

而且紅旗H6還是一輛真正的掀背轎跑，它采用了“大溜背”設計和雙色車身來提升外觀辨識度，前臉設計一改紅旗以往的威嚴大氣的固有認知，變得年輕時尚了起來，再加上炫酷的ADB智控大燈，更加迎合年輕人的審美需求。

再來看一下它的內飾，在用料和做工方面，這款車都有很好地表現，方向盤還用碳纖維材質來提升運動感，空調出風口呈回紋狀，細節設計很用心。為了讓內飾顯得不是那么沉悶，它還加入了色彩明快的裝飾條點綴，是不是變得時尚了起來？

具體來看，液晶儀表盤是12.3英寸，中控屏幕是12.6英寸，W-HUD投屏是10.98英寸，可以實現“三屏聯動”（多屏無界視域 ），具有較強的科技感。功能上，衛星導航、情感化語音控制、 5G網絡、整車OTA、手機遠程控車等也都支持，中高配車型還配有12揚聲器的丹拿音響系統和高級輔助駕駛系統等。相比BBA的同級車型，不能說紅旗H6多么領先，可是也不落后，是主流水準，而且價格更有優勢，對于年輕人來說，還是很有吸引力的。

最后，再來看一下它的空間和座椅。紅旗H6前排配備了一體式運動座椅，對身體的承托度很不錯，支持電動前后/靠背/高低/腰部調節，全系標配前排座椅加熱功能。后排座椅的坐墊很長，靠背角度也很合理，內部填充物偏軟，乘坐體驗偏舒適，再加上寬敞的腿部空間，空間體量感還是很強的。

綜合來看，紅旗H6的售價在豪華B級車中相對較低，還全系標配2.0T+8AT的動力總成，無論是外觀設計、內飾質感，還是配置、功能、空間等方面，都沒有明顯短板，我覺得它的產品力很均衡，具有“爆款”潛質。最后，對于紅旗H6，您有什么看法？

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