文、圖/羊城晚報全媒體 蘇荇 柴智 實習生譚琦

一條龍舟如何誕生，百年龍舟為何能保存完好，不同材質的龍舟有何區別，龍舟制作過程中有什么儀式……與龍舟打了一輩子交道的工匠們有一肚子的故事。日前，羊城晚報全媒體記者深入番禺上漖龍舟制造基地，帶著上面的疑問一探究竟。

(資料圖)

從番禺廈滘地鐵站向北，穿過上漖村，沿著田埂和果林往里走，便能看見坐落在農田和珠江河涌之間的一排頂著鐵皮屋頂的狹長廠房，這里就是全國聞名的上漖龍舟制造基地。

上漖龍舟制造基地最興盛的時候曾有60家船廠，現在只剩下8家。前三年沒法舉辦龍舟賽，訂單驟減，許多廠房空置，老板只能靠出租屋收入維持生計。如今生活重回正軌，全國各地龍舟賽遍地開花，光是廣東省各地舉辦的各級龍舟賽便達到229項，對于龍舟的需求更是大增。

春節過后，廠房前那條叫做龍舟東街的小路又熱鬧起來，將老龍舟送到廠房翻新、預定新龍舟、歡歡喜喜迎接新龍舟駿水的人群絡繹不絕。鞭炮聲也不時在廠房后面的河涌上響起，一聽就知道，那代表又一條新龍舟下水了。

每家船廠都有獨門絕技

雄基龍舟制造廠傳人盧日雄將一條長條板凳當做工作桌，平日多數在這里做一些龍舟零件或小模型，身邊雜亂地擺著各種工具和兩個做好的龍頭。廠房內燈光昏暗，混合著木屑的空氣涌進鼻腔，電鋸、錘子、鑿子、機器打磨聲此起彼伏，七八名工匠正在趕工，兩條龍舟已經進行到上漆階段，一條龍舟已具雛形。“這是江西客戶訂的船。”指著那條尚未上漆的龍舟雛形，盧日雄介紹道。

這家龍舟廠是盧日雄的爸爸盧浩英所創辦，盧浩英17歲學藝，從事龍舟制作超過70年，去年在88歲高齡離世，如今由盧日雄和哥哥撐起這家龍舟制造廠。“我是七八年前開始跟爸爸學藝的，沒辦法，家族生意，沒人學就沒有了，就算船廠環境污糟邋遢，也得回來幫忙。我哥哥八十年代跟爸爸學藝，后來離家經商，去年爸爸過世后，他回來和我一起撐起這家廠。”

據盧日雄介紹，一條龍舟的制造主要分為八大工序，包括扎底骨、制腳旁、上大旁、扎彩盤、釘花旁、釘夾旁、扎龍纜、上油打磨等，“最難的是起底，如果尺寸、弧度做得靚，那么船就會走得非常快，期間工匠的感覺和經驗非常重要。

一條龍舟的制作過程一般需要二十五天，需要七八名工人合力完成。最近訂單增多，過完年，正月二十就開始有人過來預約翻新龍舟，加上新的龍舟訂單，我們有時候也得熬上幾個通宵，才能在端午前把龍舟都趕出來。”

上世紀90年代，盧浩英制作的龍舟多次獲得廣州市及各區比賽的冠軍，船廠也是最興盛的時期。看到上漖龍舟基地做的龍舟又快又穩，就連浙江、湖南、江西、港澳等地的客戶也會慕名而來，訂購龍舟。當年也是上漖龍舟基地龍舟技術革新的高潮期，每家船廠幾乎都有自家的獨門絕技。

“怎么讓龍舟又快又穩，就必須在底骨上做文章。我爸爸九幾年剛研究出新的技術，做出來的龍舟能比別人快一兩秒，快一兩秒就能快十幾二十米，很厲害的。我記得當時他非常開心，尤其當造的船拿了冠軍的時候，平日比較低調的他也會到處跟人家說，特別張揚！”

龍舟奪冠，村里場面轟動

盧日雄從小在船廠長大，在各種做船的木頭中嬉鬧長大，小時候還會拿木頭雕成大關刀等各種模型玩具，每次新船開造也是小孩子最開心的時候，原因很簡單——有利是拿，“每次拿到一塊幾毛錢，可以買零食，開心到飛起！”

廣府龍舟文化有著千年的文化傳承，一條龍舟從開工到駿水，同樣儀式感滿滿。比如扎底骨，要拜神、放鞭炮、派利是，祈求風調雨順；裝腳旁、大旁、龍纜等，相同的儀式也會上演。駿水儀式最為熱鬧，每年農歷四月二十七號前，龍舟要完工回村，前一天船主先過來拜神，“借一條水路走”，駿水正日，再招來全村男丁，一起抬起龍舟下水，那一刻鞭炮齊鳴，龍舟劃回村里，全村還要擺上龍舟飯，大家一起熱鬧慶祝。

如果龍舟在比賽中奪得頭名，那更是全村的榮耀。盧日雄記得小時候爸爸幫番禺東鄉村制造了一條龍舟，在大石龍舟賽、番禺禺山杯（蓮花杯前身）上都拿了冠軍，還被邀請出戰當年的廣州國際龍舟邀請賽。東鄉村非常高興，大排筵席，特意邀請盧浩英帶領工匠師傅們到村里慶賀，“他們特意給我們船廠留了一兩圍酒席，稱為‘謝師’，當年他們村那串鞭炮從南浦橋一直燒到東鄉村，足足綿延了兩三公里長！”

并非所有龍舟都適合水底儲存

船廠內外的地上，擱置著不少造船的木頭，不同木質制造的龍舟也有不同的講究。在水道密布的廣州，龍舟大多采用馬來西亞進口的坤甸木做材料，優點是密度高、質量好、耐用，但只能放在淡水里儲藏，否則會爆裂。

在水底保存的龍舟如果保養得宜，可以使用一百多年，廣州最知名的一百多年的老龍“東坡號”，便是坤甸木做成的。“黃埔長洲島有一條1981年的老龍舟，到我們廠翻新，四十多年的船還很漂亮，就是坤甸木做成的。”盧日雄回憶，小時候曾聽爸爸講過，1981年的時候做一條坤甸木的龍舟，造價就要幾千元，如今做一條四十米的坤甸木龍舟，則要二三十萬元左右。

不同木質做成的龍舟參加哪種比賽也有講究。坤甸木比較重，有慣性，劃起來會越來越快，尤其適合長途競賽。但如果是短途，有些地方則愿意采用杉木來做龍舟，特點是輕、吃水淺，起步快。杉木做的船不適宜藏在水底，平日需要吊掛起來保存。“杉木做的船劃兩秒就能出去，坤甸木做的船則要三四秒才能出去。”盧日雄說。

在價格方面，杉木一般造價四千元一米，坤甸木要達到八千元一米，柚木則更貴，達到一萬二一米。柚木的特點是輕便，但耐腐性比不上坤甸木，且只能岸上保存，訂單大多來自香港。“因為香港沒有淡水河道，儲存龍舟比較難，廣東陽江那邊靠海，也是一樣的。”

小龍舟模型受歡迎

如今除了制造龍舟，盧日雄平日還經常坐在長條凳前雕刻小龍舟模型。過去客戶在船廠定做大龍舟，盧浩英就會送一個小模型給客戶做紀念。近十年，小龍舟模型擺件在珠三角地區越來越受歡迎，很多家庭喜歡購買。小龍舟按照1比1比例制造，小的80厘米，大的達到1米3，盧日雄去年一年就做了一百多個模型，按照最小尺寸的模型賣到一千八塊來算的話，一年下來也能有個十幾萬的收入。

不過船廠最核心的生意還是傳統龍舟制造，如今廠中還有幾名盧浩英的親傳弟子，“那位已經七十歲了”，盧日雄指著一位穿著紅衣的老工匠。

其實龍舟基地如今現存的工匠大多在四、五十歲以上，很多年輕人不愿意學這門手藝，畢竟環境不好，灰塵大，夏天廠房內酷熱。過去船廠只找本地工人，如今因為人手緊，也會招一些外省籍的工人，但核心技術依然遵循老規矩，從不外傳。

“如果我們的下一輩不學，可能我們這個船廠就關門不做了。”至于會不會要求如今13歲的兒子學藝，盧日雄倒是持開放的態度，“看他讀書如何，如果他不想學也不會勉強他。”

雖然龍舟工藝傳承一直是熱議的話題，但盧日雄認為廣州各村每年都會起龍舟、劃龍舟，這個傳統不會變，那么自然也會不斷有人加入制造龍舟這個行當，“十行九檔，哪里賺錢人就往哪里去，但關鍵在于技術能否傳承下去。”(更多新聞資訊，請關注羊城派 pai.ycwb.com)

來源 | 羊城晚報·羊城派責編 | 郝浩宇

關鍵詞：