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多年來,奔馳一直使用VR和AR技術開發、銷售和優化車輛以及培訓員工。例如,2010年,這家汽車制造商推出了移動駕駛模擬器,而無需試駕。
駕駛模擬器包含了“一個支持數字環境逼真呈現的360度屏幕,一個快速電力驅動器以及一個12米長的橫向或縱向運動軌道。”當測試人員踩下油門踏板或剎車時,屏幕視圖將隨之改變。
不僅如此,奔馳還在車輛設計和生產過程的許多其他階段采用VR和AR技術。NVIDIA Omniverse等VR平臺可用于在虛擬環境中創建和測試車輛3D模型;不同地點的設計師和工程師將無需昂貴原型或試駕,即能通過協作并模擬不同的汽車場景。
奔馳還使用AR技術可視化組件組裝汽車,并為技術人員提供遠程支持。這使公司能夠確保產品質量,同時節省時間和金錢成本。
在營銷方面,奔馳也通過沉浸式技術展示旗下車輛,在VR展廳,潛在客戶可以查看最新車型,并能打開車門,坐進車內,甚至能試用車載娛樂系統。
該VR展廳可在線訪問,并支持基于各種VR頭顯參觀;奔馳還提供了支持AR的智能手機應用。例如,通過掃描二維碼,用戶便能調用有關特定車輛的信息和視頻。
增強現實和虛擬現實技術顯然是奔馳重要的數字化轉型工具,該公司為此展示了如何使用這些技術來開發、銷售、服務和改進產品,并使其員工和客戶都受益于逼真的互動體驗。
除了奔馳,其他汽車制造商也在采用虛擬現實和增強現實技術。例如,本田也在車輛設計過程中采用VR技術,以降低模型設計和維護成本。通過VR頭顯,設計師可不用出差,便能VR協作遠程處理原型。
來源:Mixed
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