輪”通惠河沿線自行車專用路，全市建設濱水慢行系統約400公里等。

騎行將成新時尚期待“步行自行車友好城市”

“自行車會成為新的時尚，這是毋庸置疑的。”丁道師表示，隨著城市慢行系統的建立與完善，人們綠色出行、低碳出行的觀念將進一步被塑造。

上世紀七八十年代，自行車曾是國人出行必備;上世紀末以來，自行車逐漸被電動車、汽車所取代;近些年，新能源汽車、自動駕駛也逐漸走進人們的生活。自行車的“回潮”是否意味著消費降級?對此，劉岱宗表示，如今的自行車代表的是一種新型的生活方式，這種潮流的出現是社會進步的體現，與自行車在上世紀的風靡是不一樣的。

屈曄認為，在一定的經濟基礎之上，以及企業和政府的平臺化管理加持下，“共享”也是未來自行車行業的一大發展方向。“相比私家電動及自行車，共享單車和共享電動車通過企業和政府平臺化管理等方式解決了車輛消毒和停放公共安全監管問題，在滿足城市出行需求的同時保障了城市居民的出行安全，是人民出行保障體系的重要組成。”她說，“據我了解，目前一些大廠正在推動共享模式的開展和研發。”

對于北京“步行自行車友好城市”的建設，劉岱宗表示很期待，“這意味著，自行車不僅僅是一個交通系統，而是跟整個城市系統結合起來，我覺得這是這個行業未來的發展趨勢。”他表示，自行車的很多問題并不能靠自行車系統自身來解決，而需要整個城市系統的支持。“我很期待看到未來幾年里北京在這個方面的進步。”他說。(溫婧 辜曉曉)

關鍵詞： 新的時尚 北京共享單車騎行量 自行車線上線下銷量 世界資源研究所