隨著乘聯會銷量數據的公布，5月份SUV銷量排行榜也隨之曝光，從5月份SUV銷量表現情況來看，可謂頗有看點。從整體大盤表現來說，SUV細分市場累計銷售新車79.6萬輛，同比增長33.8%，環比增長6.3%，今年1-5月累計銷量達到了354.6萬輛，同比增長5.1%，從銷量增幅上說，SUV市場應當是紅火一片。

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從具體銷量排名來看，5月份的SUV零售榜單可謂充滿意外。其中最引人關注的無疑是榜一的特斯拉Model Y，憑借著31054臺的銷量成功問鼎當月SUV銷冠，印象中這也是特斯拉首次登上SUV銷冠寶座，而今年15月份特斯拉Model Y累計銷量已經達到了15萬余輛，漲勢迅猛。

排在第二位的是比亞迪元PLUS，當月銷量為26072輛，今年1-5月累計銷量突破了11.7萬余輛，元PLUS是比亞迪SUV家族中相對較小的一款，不過其銷量表現卻十分不錯，而且在海外市場也有不俗的表現。

宋PLUS新能源在5月份表現一般，當月銷量僅有22079輛，這或許和比亞迪的營銷策略有關，要知道以往宋PLUS新能源都是銷量第一的存在，月銷3、4萬臺也是家常便飯。不過未來隨著比亞迪宋PLUS冠軍版等車型的上市，預計其銷量會有新的飛躍。

值得關注的是，長安CS75PLUS在5月份憑借著21701臺的零售量獲得了SUV銷量排行榜第4的位置，超越了哈弗H6，這對于長安CS75PLUS確實是個好消息，

AION Y本月銷量為19306輛，位居SUV銷量排行榜第五位，作為一款新能源SUV，眼下AION Y的銷量已經愈發穩定，進入SUV銷量排行榜TOP10已經成為了常態。

除了上述五款SUV外，本田CR-V、哈弗H6、鋒蘭達、宋Pro新能源、RAV4榮放也進入了當月SUV銷量排行榜前十之列，其月銷量均在1.3萬臺之上，相比于頭部的TOP5 SUV車型，這樣的銷量表現其實是有些疲軟的，這也說明了新能源SUV在車市競爭中正掌握越來越多的話語權。

值得關注的是，在新能源SUV和國產SUV正獲得越來越多市場份額的同時，美系、德系、韓系SUV正日漸落寞，而日系SUV則成為了為數不多的銷量表現出色的產品。比如本田CR-V、豐田鋒蘭達、豐田RAV4榮放當月均取得了月銷TOP10的地位，這也說明了在市場淘汰賽中，日系SUV的認可度還是頗高的。

寫在最后：

隨著車市內卷加劇，未來SUV市場的競爭無疑會更為激烈，那些在汽車新四化過程中逐漸落伍的品牌在面對日益激烈的競爭時，很可能會面臨更大的壓力，這也將直接反映在產品的銷量上，對于未來SUV細分市場的銷量走向，我們也將保持關注。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需注明出處）

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